Обещание за яхтинг на Тайван: Влюбените плаващи преодоляват препятствията

Роден съм и израснах в Penghu, група острови край западния бряг на Тайван и започнах да плавам с лодка през 1999 г. По-късно се заинтересувах от лодки с кил и закупих собствена лодка, преди да започна да си сътруднича със Simpson Marine през 2006 г. години по-късно, Симпсън морската пехота създаде офис в Пенгу, когато влезе на пазара на Тайван.

Тони Чен на Симпсън Морски по време на събитие за пристигането на Figaro Beneteau 3 в Тайван

Тайван е красив остров и има много хора, които обичат водните спортове, така че ранният бизнес потвърди, че има голям потенциал на този пазар. Въпреки това, поради исторически и политически причини, ние започвахме от ниска база, тъй като лодките за свободното време едва бяха се развили. Дори днес ние - говоря като моряк и собственик на лодка - все още трябва да се регистрираме, преди да отплуваме.

Докато Beneteau и Simpson Marine се стремяха да популяризират ветроходната култура, ние се опитахме да измислим начини да заинтересуваме тайванците в лодката и да развием местна ветроходна общност. След ръководството на Бенето и Симпсън Марин в подкрепа на Международната регата за Купата на Китай в продължение на десетилетие, ние работим с правителството на Пенгу, за да бъдем домакин на Пенгу регата от 2013 г.

През първата година имаше само 11 отбора. Миналата година имахме 30, с екипи от Китай, Хонконг и други страни. Другите регати в Тайван също нарастват постоянно. Симпсън Marine също се присъедини към състезанието Тайван до Окинава, което също се оказа популярно в региона, привличайки задгранични моряци.

Плаването се разраства, защото се харесва на тези, които търсят забавно, здравословно и социално занимание на открито, докато регатите и събитията са сравнително лесни за популяризиране и предлагане на пазара. Тайванците обичат водата, така че интересът им към плаването всъщност е съвсем естествен.

В Тайван е домът на първия Figaro 3 в Азия

Но притежаването на яхта все още не е лесно. Както в Китай, правителството на Тайван налага висок луксозен данък върху яхтите. Преди около три до четири години правителството посреща чужди лодки, идващи в Тайван и подкрепящи икономиката, затова много собственици регистрираха своите лодки в чужбина. Нямаше нужда да плащат допълнителен данък, но все пак можеха да се насладят на начина на живот на яхтите в Тайван.

Тази политика обаче не се запази за дълго и сега е трудно да се доведе лодка с чуждестранен флаг в Тайван без официални процедури за внос. Затяганата политика повлия на индустрията, която оттогава е малко тиха. Миналата година обаче пазарът се събуди малко, след като собствениците започнаха да свикват с политиката и купуваха яхти, регистрирани в Тайван.

Има съществена разлика между ветроходната общност и собствениците на моторни яхти. Много собственици на ветроходки или ентусиасти са като мен, бивши моряци на лодки или уиндсърфисти, докато повечето собственици на моторни яхти са бизнесмени, които са имали интереси в континенталния Китай и са били повлияни от собствениците на яхти там. Те често купуваха яхта, защото вярваха, че тя е статутен символ, но са с доста нисък профил, тъй като да бъдеш собственик на луксозна яхта е против традицията ни за скромност.

Въпреки че в Тайван има много ветроходни клубове, няма толкова много поддържащи съоръжения, което пречи на развитието. Имаме пристанища в Тайпе, Гаосюн и Тайнан, които са построени преди няколко години, когато яхтената индустрия започна да расте. Обаче стана ясно, че управлението на яхтено пристанище не е лесно и са необходими опитни професионалисти, за да поддържат съоръжения, за да отговорят на очакванията на собствениците.

Моряците се наслаждават на Figaro 3, фолиран монохул, предназначен за състезания

През 2014 г. в Тайван започнаха да се провеждат шоута с лодки, които изиграха положителна роля за популяризирането на начина на яхтинг начин на живот, докато все по-голям брой тайванци започнаха да наемат лодки за забавление. Туристите идват на островите Пенгу и откриват невероятна природа и специални културни атракции.

Като моряк, израснал в Пенгху, знам, че Тайван е рай за плаване, с топъл климат и добър бриз. По брега няма много риболовни мрежи, а вятърът и вълните стават предизвикателни само от октомври до декември.

Работим усилено, за да привлечем повече хора в Тайван да плават. Продължаваме да работим и да настояваме за правителството, и да промотираме начина на живот. Надяваме се също, че един ден ще дойдете тук и ще разберете, че Тайван е наистина „остров на съкровищата“.

Тони Чен е завършен моряк, уиндсърф и фотограф, собственик на Lagoon 380 и мениджър по продажбите на Тайван в Симпсън Марин. Той е категоричен привърженик на местното уиндсърф и ветроходство и се състезава в надпреварата на Тайванския проток, Регата Пенгу, Купата на Китай, Купата на протока
и Чурахана Купа. Чен е главен изпълнителен директор на асоциацията по ветроходство в окръг Пенгу и надзор на китайската асоциация по ветроходство в Тайпе, както и член на неговите ветроходни и офицерски комитети.

Забележка: Тази статия за пръв път се появи като COLUMN в Yacht Style Issue 46.

Генералният мениджър на Simpson Marine споделя мотивацията си за предстоящата година