Lagoon Seventy 7 Catamaran от Beneteau Group ще премие в Хонконг през май

В брой 36 на Yacht Style съобщихме, че една от първите Lagoon Seveny 7s е продадена на яхтсмен във Филипините и очевидно има голям интерес в други части на Азия. Този кораб ще бъде официално премиериран в Хонконг през май и след това ще продължи през Южнокитайско море.

Вижте онлайн видео на двора на кораба. "Искали ли сте някога да посетите всяко кътче на Седемдесетте 7", питат те. „Качете се на новия флагман на Lagoon, без да напускате екрана си, благодарение на нашето обиколка на седемдесет и 7 360 градуса. От надвисналата вода на собственика си, благодарение на личния си плаж, до елегантния и удобен салон с панорамна гледка към морето, тази яхта е легенда в създаването. Двадесет и три метра преоткрита изисканост, елегантност и престиж “.

Лагуната отдавна имаше стандартен обхват от 38 до 52 фута. Моделите са известни като 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S и 52F. По-горе са 560 и 620, а сега новият Седемдесет 7 претендира за премиерно място в йерархията. Също така има моторни яхти Lagoon, лагуни по поръчка и много бивши производствени модели в пристанища по целия свят.

За яхтсмени, все още в капан в древната ера на едномотовото плаване, те трябва да кажат това: „Много от нашите клиенти са преминали от еднокорабна лодка, докато обратното рядко се случва.

„Истина е, че след като любител на круизната яхта е взел проби от несравнимия комфорт, пространство, ергономичност, безопасност и простота - на живот и маневриране, например - си позволи на борда на катамаран, няма много хора, които биха се върнали да плават с монохол, нито до размера на петите при плаване на близки разстояния.

„И така, катамаранът със сигурност има доста качества в своя полза и смятаме, че самите собственици са най-добрите хора, които говорят за това, тъй като при всяко ново пътуване те са тези, които изпитват разликата“.

За любителите на лодки, преди да продължим собствената си живописна обиколка на Седемдесетте 7, трябва да отбележим за записа, че Lagoon е основана през 1984 г. като дъщерна компания на Jeanneau Technologies Avancées (JTA), „състезателен отдел на Jeanneau“. JTA придоби репутация за производство на единични и многокорпусни офшорни състезателни лодки (Pierre 1er, серията Fleury Michon и др.), Които спечелиха неравнен низ от победи. Lagoon също е участвал в по-необичайни проекти като изграждане на тримарани за филма Waterworld.

Lagoon вече е част от CNB, подразделение на Beneteau Group, световен лидер в строителството на плавателни съдове за развлечения. CNB предлага пълна и добре структурирана гама от круизни катамарани, проектирани от военноморските архитекти Марк Ван Петехем и Винсент Лауриот Привост (VPLP), които са постигнали несравним рекорд за победи в многоходови събития. Един от най-новите им дизайни беше известният тримарански Oracle, носител на Купата на Америка за 2010 г.

Серия катамарани от първо поколение е построена между 1987 и 1996 г., моделите Lagoon 55, 47, 57 и 67, които са предназначени за офшорни круизи под частна собственост. Моделите Lagoon 37 и 42 са проектирани за чартиране. Основните предимства на марката Lagoon са нейните водещи принципи: добър дизайн, висококачествена конструкция и по-добри от средните показатели.

Тогава през 1996 г. видяхме пристигането на ново поколение лодки Lagoon, които бързо направиха своя знак благодарение на пространствено ефективни оформления, по-голям комфорт и внимание към обратната връзка с клиентите.

От 2003 г. Lagoon е световен лидер в изграждането на круизни катамарани. Те разполагат с пълен и иновативен набор от лодки и подкрепата на цялостна дистрибуторска мрежа. Всъщност Lagoon има повече от 80 дистрибутори по целия свят, които са страстни специалисти по катамарани.

След 2010 г., когато Oracle на VPLP спечели Купата на Америка, Nauta Design (друго голямо име в морската архитектура) работи с Lagoon за проектирането на интериора на нови модели. През 2013 г. новите Lagoon 39 и 52 сигнализираха за голяма промяна в архитектурата на круизния катамаран: техните платформи с мачтата се движеха на средни кораби, произтичащи директно от експертизата на VPLP на военноморските архитекти по отношение на големи състезателни мултихоли, доведоха до съществена и полезна промяна във връзка с конвенционалните параметри на круизен катамаран. До 2014 г. завръщането на Lagoon в строителството на моторни яхти привлече голямо внимание с пристигането на превъзходните 630 MY и 40 MY.

След това през 2016 г. корабостроителницата пусна на пазара 42, което бе голям успех с клиентите благодарение на комбинацията от производителност и комфорт, осигурени от този 42-футов. Същата година Lagoon стартира новата си гама: Seventy. Тази нова серия от висок клас вижда раждането на ветроходния катамаран, Seventy 7 и неговата моторна версия, Seveny 8.

Лагуните са изградени на два обекта във Франция и като част от CNB, подразделение на Beneteau Group, компанията има достъп до индустриален капацитет, съоръжения за научноизследователска и развойна дейност, търговски дейности, човешки ресурси и надеждна финансова структура.

Техниката за инфузионно формоване позволява на двора не само да оптимизира съотношението на смолата в стъклопласт, съпоставимо с предварително импрегнираната техника, но и да подобри свойствата на свързване на композита.

Изолирането на всеки квадрат от балса чрез механични връзки между вътрешната и външната кожа подобрява качеството и надеждността на конструкцията и спестява тегло. Систематичното използване на много висококачествена антиосмотична смола гарантира дълготрайност на всички катамарани в Лагуна, казват производителите.

Плавателността е гаранция за безопасност. Всички катамарани в Лагуна отговарят на стандартите на СЕ, управляващи неустойчивостта на многокорпусните кораби. Предните и задните отделения на всеки корпус са отделени от жилищното помещение на лодката с водонепроницаеми прегради. Плътността на използваните материали и липсата на баласт увеличават плаваемостта. Дори след сблъсък, Лагуна все пак ще може да плава.

Мебелите и интериорният обков са проектирани от инженери, работещи в офиса за дизайн на Lagoon. Усъвършенстваният CAD софтуер позволява на квалифицирани майстори да оценяват новите дизайнерски функции в реално време. По този начин всеки елемент от оборудването и всяка мебел се инсталират лесно, тъй като ограниченията, свързани със сложната архитектура на лодката, бяха решени в етапа на проектиране. В интерес на устойчивото развитие, всички прегради и мебелни панели на катамураните на Lagoon са изработени с помощта на възстановена дървесина Alpi.

Наричан „Нежният гигант“ от многочленни ентусиасти, които на практика блокираха лодката в Кан, един от първите рецензенти, получил пробно платно, беше Филип Ешел от водещото списание Multihulls World. Неговият дълъг и много подробен доклад, публикуван през февруари, казва отчасти: „Нашата лодка беше версията на собственика на три кабини, с три отделни глави. Размерът му позволява да има истински мост, без да се натрапва твърде много върху реалните линии. Флайбриджът разполага с две големи кормилни станции, с всички необходими инструменти и чудесно позициониране на контролите на двигателя и носовата тяга. Панорамната гледка от палубата и мачтата е отлична.

„Тук обзаведените с вкус мебели създават почти номадска атмосфера, с удобна лека тапицерия, която беше идеална за използване. Едно хранене за 10 души лесно би могло да се постави в салона на палубата, с допълнителна маса, която да служи за напитки или за деца, на които да седят. „До апартамент за гости до десния борд се влиза през частна стълба на входа на салона. Плътният килим, атрактивната баня, малкото ъглово бюро и естественото и индиректно електрическо осветление, което създава луксозна, но не натрапчива атмосфера.

„Пристанищната кабина предлага точно същото, само че леглото е ориентирано към военни кораби. Голяма въртяща се врата в горните страни се отваря, за да се превърне в балкон, ограден от предпазни проводници на въглеродни стойки, създавайки невероятна зона за релакс. Тази оригинална идея наистина се откъсва от нормата ”.

Военноморският архитект Марк Ван Петехем коментира: „Дизайнът на„ Седемдесетте 7 “трябваше ясно да постави лодката в категорията на яхтите, като беше изцяло част от семейството на Лагуните, съсредоточено около живота на борда, като същевременно поддържаше изпълнения, които позволяват 220 мили дни.

„Важно беше да се поддържат ценностите на Лагуната - семейни, приятни, приветливи. Но най-вече, за да не бъдем показни. Първите коментари, които получихме от собствениците, посетили лодката в Кан, сочат, че заедно ние - дворът, Наута и себе си - успяхме да създадем този баланс. Ако трябваше да избера две думи, за да опиша Lagoon Seventy 7, те биха били нежни гиганти “. Фразата беше изкована и тя остана.

Външният дизайн е на Patrick Le Quément, а интериорният стил - Nauta. Корабът носи 193 кв.м главен плат, 130 кв. М. Геноа и 81 квм фуражен остатък, плюс 500 кв. М асиметричен спинакер.

Опциите са два двигателя с мощност 180 или 230 к.с. Цената на модела, тестван от Philippe, с буквално всички опции като air-con, два генератора, два производителя на вода, лодка, медиен център, Brookes nav-pack, 4G wifi интернет свързаност, камери за заден ход, платна DFI, спинакер и т.н. е 4,340,147 евро без данък.

Тази история е публикувана за първи път в Yacht Style 37.