Безвредна стойност: Историята на Салоренцо
Произходът на Салоренцо датира от 1958 г., когато италианският яхтен строител Джовани Джанети основава корабостроителницата Cantiere Navali San Lorenzo във Виареджо, Италия. Историята на компанията се простира през 50 години и през това време марката придоби силна репутация за качество, надеждност и вечна елегантност. След като произведе над 600 яхти, компанията днес е на второ място в Книгата за глобални поръчки за 2015 г., в която са изброени 10-те най-добри производители на супер яхти.
Сега собственост на италианския бизнесмен Масимо Пероти, който стана мажоритарен акционер в корабостроителницата през 2005 г., компанията управлява две корабостроителници в Амелия и Виареджо. Дворът на Ameglia предлага моторен яхти за фибростъкло и полуразместване на моторни яхти от 76 фута до 118 фута, а суперакри от фибростъкло от 92 фута до 126 фута от композитен материал. Дворът на Viareggio произвежда рендосани сплави и стомани, полуизместване и преместване на суперахти от 40m до 60m плюс. Всяка яхта се предлага със свое уникално оформление и декор и е „Направена по мярка“ за клиенти, които не изискват нищо друго освен най-доброто. Наскоро Санлоренцо разшири своя отпечатък в Китай и Азия, като влезе в две нови партньорства; едната със Sundiro Holdings в Китай, другата със Simpson Marine Ltd.
Основни етапи
От 1958 г. всички яхти, произведени от корабостроителницата Sanlorenzo, са конструирани от дърво, едва през 1995 г. стартира първата яхта от фибростъкло. SL75 създаде място за нова порода луксозни моторни яхти на Sanlorenzo, но едва когато през 1998 г. беше пуснат SL100, Sanlorenzo се утвърди като водещ производител на суперпечата. Компанията разшири оперативните си съоръжения през 1999 г., като откри ново съоръжение в Амелия, Ла Специя, разположено в природен парк и ангажиментът на компанията към околната среда беше признат, когато получиха сертификат ISO 14001 за управление на околната среда. Следващият важен момент за Санлоренцо беше през 2005 г., когато собствеността на компанията се смени и Масимо Пероти придоби мажоритарен дял.
The Sanlonrezo Steel64
Флот на Санлоренцо
Безвременната класическа красота винаги е била основна характеристика на яхтите, произвеждани от корабостроителницата Sanlorenzo, а философията на компанията остава фокусирана към неразделна концентрация върху изискванията на клиентите. През последните 10 години Sanlorenzo пусна на пазара не по-малко от 11 важни и значими нови модела, пълни с иновации и авангардни решения, но винаги дефинирани от стила на Sanlorenzo.
Екстериор на SD112
Те включваха три единици на SD92 (27 m) и един SD112 (33.6 m), всички корпуси с полуизместване в композитна конструкция. Традиционният диапазон на летящите мостове на моторни яхти за корпуси включва SL76 (23 м), SL86 (26 м), SL96 (28 м) и SL106 (32 м), който беше носител на италианската награда за иновации ADI през 2011 г.
През 2007 г. стартира 40Alloy. Тази необикновена яхта, с лек алуминиев корпус и надстройка, е способна да достигне скорост от 27kts. Sanlorenzo е първият строител, който е включил „тераси“ в надстройката - сега често срещана характеристика на суперпешките. Спортувайки такова цялостно авангардно решение (навремето), бяха пуснати в експлоатация и пуснати в експлоатация девет 40Alloys.
Интериорът на SD112
Флагман на Санлоренцо
46Steel е най-голямата яхта, построена някога от Sanlorenzo. Конструирана от стомана и алуминий и лансирана през февруари 2010 г., тя е била 44Steel, но след това е променена на 46Steel (46 е дължината на водната линия), за да балансира по-добре външния контур. С полушироко тяло, яхтата е луксозна луксозна суперяхта от три палуби от 499 GT, за да остане под ограничението от 500GT SOLAS. Нейната елегантност се допълва от уникални характеристики като широкия плажен клуб със сгъваема плажна врата до нивото на водата и фитнес отзад и Под долната палуба, която всъщност е пета палуба, напълно ходила от машинното отделение до лък, което позволява лесен достъп до всички системи и оборудване на яхтата. 46Steel може да се похвали с гараж със странична врата на десния борд, който може да бъде домакин на търг от 7 метра, а след това е огромният летящ мост, правилно многофункционална слънчева палуба, засенчена от твърд връх на Sanlorenzo с отварящ се покрив.
Световни премиери
След две десетилетия непрекъснат успех за SL72 и SL82, Sanlorenzo реши да обнови тези два модела, като работи с една от най-реномираните дизайнерски компании в Италия, Officina Italiana Design, управлявана от Mauro Micheli и Sergio Beretta. Новата моторна яхта SL86, представена тази година на фестивала в Кан Кан, със сигурност ще бъде хит със своите иновативни функции, включително дневна зона в носа с мека мебел, маса, столове и регулируеми сенници. В основния салон големите прозорци позволяват на гостите да се насладят на морска гледка, докато са седнали, без да се правят компромиси с класическите външни линии на Санлоренцо, а плаващо стъкло стълбище към летящия мост е включено в основната зона на салона по начин, напомнящ парче съвременно изкуство. Под палубите и звукоизолиран до шепот, SL86 се задвижва от два двигателя MTU 12V2000 M94 (1 477 к.с.) и може да достигне максимална скорост от 32 kts.
Интериор на SL86
Друга световна премиера през 2015 г. ще бъде първата супериат на стоманен изследовател, 460Exp на Yacht Show в Монако.Това ще бъде водещият модел от гамата на Explorer Sanlorenzo и е проектиран от Франческо Пашковски. Само с 460 бруто тона и обща дължина 42 m, 460Exp предлага стабилност, сигурност, автономност, ограничена тяга и значителна гъвкавост за своята категория. Той е в състояние да достигне далечни или рядко посещавани дестинации и може да се придвижва близо до бреговата линия. Изследователката Sanlorenzo предлага значителна самодостатъчност и съдържа голямо пространство на борда, в което да се помещават различни играчки и оборудване. Долната палуба разполага с плажен клуб с бар, сауна, фитнес зона, СПА център и „безкраен басейн”, в който гостите могат да плуват срещу изкуствен ток. 460Exp е оборудван с два двигателя на CAT C32 Acert (1319 к.с.), способни да покрият над 4000 мотриси без стоп с икономична скорост от 11 кк.
Екстериор на SL86
Нов дизайнер
За да отбележим 10-ата годишнина от придобиването на Масимо Пероти от Sanlorenzo, има ново сътрудничество с американския дизайнер Chris Bangle и екипа на CBA, които ще бъдат ангажирани с екстериорите на яхтите от следващото поколение. Това поставя началото на нова глава в дизайна на яхтите Sanlorenzo, внасяйки свеж „глас“ във всички важни творчески процеси на тези луксозни продукти. Докато Крис Бангъл е добре познат в кръговете на автомобилния дизайн - ръководещ екипа от дизайнери на BMW, MINI и Rolls-Royce, докато директорът на Group Design на BMW в продължение на 17 години - това ще бъде неговият първи поход в света на супермаркетите. Креативната визия на Bangle, ръководството на дизайна и опитът за успешни иновации се вписват перфектно в стратегическите цели на Sanlorenzo и страстната експертиза на техните инженери, архитекти и занаятчии.
Дни на елита
Над 350 гости от цял свят получиха шанса през 2015 г. да си взаимодействат с цялата гама от Sanlorenzo. Четиринадесет яхти Sanlorenzo бяха акостирани покрай основния кей на пристанището Карло Рива, който беше специално нает за случая, което позволява на гостите уникален шанс да изпитат флота на Sanlorenzo чрез посещения на борда и морски изпитания в красивия залив Портофино. Основната тема на „Дните на елита“ беше усилието да се демонстрира уникалната и адаптирана философия на Санлоренцо, като същевременно предлагаше на гостите разнообразие, направено за измерване на преживявания. Те включваха възможност за разглобяване и сглобяване на механизъм за гледане в демонтажно шоу от главните часовници на IWC Schaffhausen; възможността да създадете личен аромат под ръководството на Sileno Cheloni, Master Parfumer и "носа" на бутика Aquaflor на Флоренция; да се увлечете от елегантността на Rolls-Royce Ghost, предоставен на гостите като любезна кола; шофиране на прекрасни класически коли по залива на Портофино в рали; наслаждавайки се на тръпката от летенето на дрон над пристанището Карло Рива - или шофирането на иновативните електрически скутери C Evolution на BMW. Гостите също бяха поканени да изпробват художествена инсталация от Джовани Франги на борда на 40-метровата супермаркет на Санлоренцо, 40Alloy, докато се наслаждават на деликатното сдвояване на сьомга нагоре по течението с шампанско Laurent-Perrier и възможността да пробват най-добрите кубински пури на Diadema. За гостите се проведе красива гала вечеря в историческата вила Червара с изглед към гледката към бреговата ивица на Портофино.
Външността на Sanlorenzo 40Alloy
Нови упътвания
През 2013 г. Sanlorenzo S.p.A. влезе в съвместно предприятие със Sundiro Holdings за изграждането на нова гама яхти с марката Sundiro Yacht за пазара в Китай. Sundiro Holdings е стратегическият партньор на Simpson Marine за подпомагане на развитието на пазара в Китай, като Simpson Marine е единственият дистрибутор на Sanlorenzo в Азия, включително континентален Китай, Хонконг и Сингапур. Джао Сю Хонг, председател на Sundiro Holdings Co. Ltd, с удоволствие представи световния старт на SY70 на неотдавнашното изложение на лодките на Gold Coast в Хонконг. Съвместното предприятие ще позволи на Sundiro Holdings да произвежда яхти от 10 до 20 милиона в Китай, както и да продава моторни яхти от 22 до 62 метра, построени в Италия, на пазара в Китай.
Новото съвместно предприятие даде на Sanlorenzo увеличение на капитала в размер на 30 милиона EU, което все още позволява италианското мажоритарно участие в компанията да остане в ръцете на Perotti. Друго стратегическо партньорство е със Simpson Marine Ltd, които представляват страни като Хонконг, Сингапур и континентален Китай, и сега е изключителният азиатски дистрибутор за Sanlorenzo.
„Sanlorenzo е присъствал на азиатския пазар в миналото, но това ново партньорство със Simpson Marine има идеален смисъл, тъй като компаниите споделят общи ценности и визия“, каза Пероти. „Sanlorenzo представлява история и бъдеще, в което страстта към качество, елегантност и ексклузивност се превръща в общо наследство и ние сме доволни да видим, че нашият подход за измерване се оказва много привлекателен за нашите клиенти от Азиатско-Тихоокеанския регион.“
Екстериор на SL106
Създадено за измерване
Масимо Пероти стана председател и главен изпълнителен директор на Санлоренцо преди малко повече от 10 години, но това не беше първото му участие в индустрията за лодки. „Всичко започна с случайна среща с Паоло Вители“, казва Пероти. „Срещнах създателя и движещата сила зад марката„ Азимут “, когато тренирах частно обучение по тенис на непълно работно време… Учих за MBA в университета в Бокони, а когато завърших Вители, ме покани да работя с него - и го направих за следващите 25 години. “
Пероти пристигна в Азимут с малко познания или опит от света на лодките, но 80-те години бяха тежки времена за индустрията и той научи всичко необходимо за работата.„Започнах да работя в корабостроителницата и научих продажбите и производството от първа ръка. Когато стартирах в Azimut, имаше 25 служители - към момента, когато напуснах през 2004 г., компанията нарасна до работна сила от 3 000 с рейтинг на собствения капитал, който се покачи от EU200 милиона до EU650 милиона. “
Към момента, в средата на 40-те, Пероти усещаше, че е стигнал до момента, когато иска „повече“, затова реши да се разклони сам. „Sanlorenzo S.p.A е един от последните изрази на изключителност и точно това е измерението, което търсех. Привлече ме подходът „Направено по мярка“ за изящна изработка. Исках компания, която да развивам по свой начин. Баща ми беше занаятчия, който ръководеше малък бизнес и въпреки че работи усилено и произвеждаше качествени стоки, той никога не постигаше финансовите награди, които заслужаваше. Но той вярваше в качеството и това беше добър житейски урок за мен. "
Пероти се обърна към Джовани Жанети, основател на Sanlorenzo, през 2004 г., за да купи компанията, но собственикът не би продал, ако Perotti не работи с него в продължение на една година. „Жанетти усещаше, че все още имам нужда да науча урок или два, преди да успея да купя бебето му. Първото нещо, което ми каза, беше, че трябва да се науча да забавям скоростта! Пристигнах всичко уволнено от опита си от Azimut, придобиването и рестартирането на корабостроителницата Benetti, но Jannetti смяташе, че това не е правилният начин да се приближи до марката Sanlorenzo. Той ме научи как да управлявам компанията по различен начин, италианския начин на "бавно готвене" ... отиваш в супермаркет, за да си купиш бърза храна, но ако наистина искаш да се насладиш на опита за хранене, тогава трябва да участваш в готвенето на макаронени изделия, приготвянето на соса и после накрая се яде специално приготвеното ястие. Това става по-скоро красиво изживяване, отколкото продукт, който да задоволи потребността. “ Пероти дава още един пример: „Ако излизате на вечеря с красива жена, ядете ли бързо или опитате ли опита и се опитате да го издържите възможно най-дълго?“
Пероти пое Салоренцо през 2005 г. и през първите четири години компанията нарасна бързо. Но след това дойде финансовата криза през 2008 г. и трудни времена за почти всички. „Работих по 16 часа на ден и успяхме да запазим позицията на компанията като един от най-добрите строители на суперяхти в света. Трудните времена могат да създадат възможности ”, откаже той.
Масимо Перроти и Крис Бангъл
Бизнесът с луксозни яхти не е лесен за управление. „Лодването е свързано със страст и просто трябва да погледнете емблематичните марки като Riva или Ferretti, за да видите, че всички са започнати от страстни хора - Карло Рива и Норберто Ферети. Superyachts са много специализиран продукт и когато вашият клиент харчи 10 милиона EU, те искат да се грижат по правилния начин. " Perotti не иска Sanlorenzo да бъде най-големият суперакрен двор в света, но се ангажира да произвежда яхти с най-високо качество и да отговори на нуждите на най-взискателните собственици. „За мен не става въпрос само за парите; става въпрос за качеството на живот и това е една от причините марката Sanlorenzo да е важна за мен. "
Пероти вярва, че именно това желание за качество свързва марката Sanlorenzo с китайския пазар за лодки. „Китайците сега се наслаждават на по-фините неща в живота. Никога не сме били първите, които навлизат на развиващ се пазар; вместо това изчакваме, докато усетим, че има реално разбиране за качеството. Ако имате време за добри пури и единично малцово уиски, тогава може би имате време да се насладите на лукса на лодката. "
Ангажиментът на Sanlorenzo към Изтока е много показателен в наши дни с новото партньорство със Sundiro Holdings, които произвеждат моторни яхти в обхвата от 10 до 20 метра за китайския пазар. Новият SY70 стартира в световен мащаб на тазгодишното изложение за лодка в Хонконг Gold Coast, а интериорът на яхтата, проектиран от Крис Бангъл, внесе нов подход, успешно съчетаващ вкуса на Ориента с „класическото италианско наследство“. Пероти вярва, че Хонконг ще бъде най-добрият им пазар, но - с останалата част от Азия бързо се отваря - има възможност да се разшири до Сингапур, Тайланд и Индонезия, всички от които развиват собствена култура на лодки.
Пероти, който търсеше китайски партньор известно време, казва: „Търсих някой, който наистина разбира за какво е лукс и качество. Нашият партньор Zhou Xuhong със седалище в Шанхай произвежда мотоциклети с най-високо качество. Той разбира защо трябва да плащате повече за луксозни продукти и с това разбиране вярвам, че нашите компании могат да растат по правилния начин. "
Санлоренцо също е сключил още едно ново партньорство - със Симпсън Марин ООД, водеща в Азия компания за продажби на яхти и посредничество. Майк Симпсън и Масимо Пероти се познават от много години и „нашето партньорство има идеален смисъл“, казва Пероти. „Ние споделяме общи ценности и визия и това партньорство ще предостави стратегическите услуги в Азия и ще създаде резервно копие, което клиентите на луксозна яхта изискват.“ Пероти вижда азиатската яхтена индустрия да се развива бързо. С такова партньорство изток-запад този 54-годишен ветеран от лодката е готов да сподели страстта си към качество, елегантност и изключителност с Азия.
История кредити
Текст от Suzy Rayment, голям редактор, яхтен стил
В Азия Sanlorenzo се предлага изключително чрез Симпсън морски .
Тази статия за първи път се появява в списание Yacht Style.
