Летящ флагман: Ferretti Yachts 960
Ferretti са проектирали и построили най-голямата си досега рендосаща лодка, Ferretti Yachts 960. Докато Ferretti като група изгражда по-големи лодки под собствените си марки Custom Line и Pershing, това е най-голямата им Ferretti Yacht и е новият флагман на марката. При 96 фута дължина като цяло, с лъч от 22 фута, има много място - толкова много, че да седи малко по-странно с този иначе спортен бърз ускорител.
Това наистина е много бърза лодка, ако изберете най-големите двигатели, които се предлагат: двоен дизел MTU 16V M94 2,638 к.с. Круиз с 27kts и се насладете на максималната скорост от 31kts, докато стабилизаторите намаляват ролката, независимо дали са на път или на котва. Дори стандартното предложение за двигател, двойният дизелов пакет MTU 16V M84 2,218 к.с. ви дава много уважаван максимум от 27 кк и крейсерска скорост от 24 кт.
Настаняването на пътници се състои от до четири еднакви двойни каюти на долната палуба, всяка от които е на средата. Леглата на екипажа са предни, достъпни директно от галерата по-горе, с две каюти с двойно легло за екипаж и еднокорабна прикачена кабина за капитана. Кабината на собственика, от друга страна, е на основната палуба, точно пред галерата. Тази кабина може да се оборудва и като „стая за игра“ - дневна със собствен телевизор / HiFi и дивани - като алтернатива на еквивалента към задната част на салона, наподобяващ фоайето, точно зад 8-12 седалка кът за хранене.
Достигайки по-нататък кърмата, ние стигаме до пилотската кабина, истинският център на дейност на Ferretti Yachts 960. Не само обичайният банкет с пълно допълване, но и друга 8-местна трапезарна маса, разположена на фона на достатъчното пространство за циркулация на коктейли, след като котвата е свалена.
Двете проходи водят напред, към предната част; пристанищният проход, осигуряващ частен достъп до галерата и помещенията за екипаж. Пилотската кабина също осигурява достъп до задния трамплин, машинното отделение, гаража и мостовия мост.
До флайбридж може да се стигне и от предната главна палубна станция на салона, поставена на мецанин над правилната палуба. Големият гараж под кабината и потъващият етаж се използват за съхранение на търга. Това оставя място да се спести на мостния мост за всички на диваните, слънчевите палуби и джакузито, ако искате да имате такъв. Flybridge на Ferretti Yachts 960 е защитен от твърд плот с панел за отваряне на слънце. Почти излишно е да се споменава: зоната на бара с хладилника, ледогенератор, скара и мивка и шкафовете за удобни неща като чаши и допълнителни бутилки.
На лодка с такива размери, с такива мощни двигатели, има достатъчно пространство и мощност, за да носи значителна звукоизолация за каютите и жилищните пространства под формата на многопластови прегради. Екипажът също ще бъде благодарен да не бъде натъпкан срещу машинното отделение, както на много по-малки кораби. Част от този капацитет се предлага и за вътрешните облицовки с широко използване на стъкло, дъб и кожа. Всички салон и каюти се отличават със значително остъкляване, пълна дължина в салона, а външните изгледи изглеждат достатъчно близки, за да се докоснат.
Някога кокпитът беше мястото, където поставяте нещата. Сега ги поставяме под пилотската кабина и има голям гараж на Ferretti Yachts 960. Цялата кърма между двете стълбища за достъп се издига като врата с крило на чайка, а централната част на платформата за плуване пада до частично наводнение гаража, като по този начин дава възможност на търга да плава навътре и навън. Страхотна икономия на подемници и мощност на подемника. Пространството е достатъчно голямо за 4,5 милиметра RIB или джетски и има място за екипировка за гмуркане и други битове и боби.
Спецификации
LOA : 29.2м (95 ’10”)
Лъч : 6,7 м (22 фута)
Капацитет на горивото : 9000lt (2378 U.S gals)
Капацитет на водата : 1320lt (349 USS gals)
Стандартни двигатели : 2 X MTU 16V 2000 2218hp /
1630kW при 2450 об / мин
Максимална скорост : 27.5kts
Крейсерска скорост : 24kts
Предлагат се и други конфигурации на двигателя.
За повече информация: www.ferretti-yachts.com
История кредити
Тази история за първи път се появи в списание Yacht Style.
