Въпреки стоманено-алуминиевите врати, капака и капака на багажника, Ferrari 275 GTS от 1965 г. от Pininfarina се отличава с непокритите си фарове, тристранно затворените калници, заострения заден край и стандартните телени колела Borrani. Със само 200 примера, изградени за 18-месечен период на производство, 275 GTS са далеч по-редки от затворените си колеги Berlinetta, 330 GTS и 365 GTS.

Днес награден с много любители на марката като луксозния грандиозен турне израз на известна 3,3-литрова платформа, 275 GTS се превърна в един от най-колекционерските открити Ferraris.

Това Ferrari 275 GTS от 1965 г. е изработено за марокански роялти

Някога притежаван от принц Абдала Мулай, брат на мароканския крал Хасан II, 275 GTS се възползва от реставрация в началото на 2000 г., която включва пречистване в оригинална боя Verde Pino Metalizzato - 275 разполага с подрязан интериорен крем, две допълнителни фарове за мъгла и е регистриран на национални марокански табели, които гласи „3267-50“.

Като 189г^тата примерно построен (номер на шаси 08015), този 275 GTS е сглобен през юли 1966 г. и е поръчан нов от принца, носещ националистично значение, тъй като цветовата му схема съответства на тези на северноафриканското крайбрежно кралство.

Преминавайки през ръцете на влиятелни личности, Ферарито е продадено на французина, Рене Ру в края на 60-те години и в крайна сметка е изнесено в Съединените щати през 70-те, където е закупено от Джим Сфетко от Канзас Сити през март 1975 г. Сфетко се вкопчи в красота за солидни шест години, преди да се върне в автокъщата за основна реставрация, която включва освежаване на двигателя и червено пребоядисване.

Към средата на 1987 г. интериорите на Ferrari 275 GTS бяха превъплътени в черна кожа под новата собственост на добре познатото партньорство Рик Коул и Марти Якобиян - преди да бъдат предадени на реномиран дилър на New York, Vintage Car Store, няколко месеца по-късно.

С дисплей на одометъра от 47 300 км, Ферари е продаден на търг в Монако, октомври 1988 г. на германски ентусиаст, който обработва колата на авто Neuser, обслужващ в Нюрнбург, Западна Германия и по-късно я препродава на базирания в Париж адвокат Марк Даубас през октомври 1992 г. ,

Правейки грандиозни изяви на няколко ентусиазирани събития като срещата на Club Ferrari France на Mas du Clos през 1995 г. и Ferrari Historical Challenge в Dijon-Prenois през юни 1998 г. - 275 GTS претърпя непрекъснат поток от свежи пристъпи, започвайки с пълен ремонт на двигателя. от Garage Supersport France, която включва иновативна система за охлаждане и изпускателна система от неръждаема стомана.

Почти така, сякаш идва в пълен кръг, 275 GTS е възстановен до първоначалния си цвят на боя през 2001 г., а вътрешността му е пребоядисана в червена кожа за отличителен и възпиращ контраст през 2002 г. До 2003 г. 275 GTS са натрупали 71 000 км и са придобити през 2015 г. от уважаван френски колекционер, който поддържаше престижно автомобила.

С над 93 000 км показани на одометъра си, Ferrari 275 GTS от 1965 г. запазва оригиналния си двигател и въпреки, че е снабден с неоригинална скоростна кутия с правилната спецификация - всеки модел Ferrari 275 е колекционерска колекция, която продължава да искри ярост на всеки търг.

Ferrari 275 GTS от 1965 г. в момента се предлага в Обединените арабски емирства чрез временна вносна облигация, която при покупка може да бъде анулирана или чрез износ на партида другаде с одобрен товарителница и подкрепена митническа документация.