CT6 на Cadillac, нов клас луксозни автомобили в САЩ

CT6, лансиран на гала събитие преди автомобилното изложение в Ню Йорк, е нов водещ луксозен седан, който има за цел да се пребори с мощта на BMW, Mercedes и Audi на родната си земя, както и в САЩ.

CT6 е със същия размер като BMW Серия 7, но благодарение на огромното използване на алуминий в конструкцията си, той всъщност е по-лек от BMW Серия 5 или Mercedes E клас. Освен това, твърдостта на каросерията също е по-голяма от тази на серията 5 или Audi A6, което означава, че на теория поне трябва да се справя като с автомобил на водача.

По-голямата динамика е също така защо колата използва предно и двулинейно задно окачване и система за управление с магнитно возене и защо по-мощните опции на двигателя ще бъдат свързани с система за задвижване на всички колела.

Но динамиката е само част от уравнението на луксозния автомобил. Cadillac обещава, че CT6 ще предлага нива на тишина на банката, както и най-добрите в класните помещения за крака и облегалки и място за съхранение.

Напълно наясно какво правят конкурентите му, задните седалки CT6 се отклоняват и предлагат пет настройки за масаж, както и системи за отопление и охлаждане.

Що се отнася до играчките, колата е първата, която предлага 360-градусова записваща вътрешна камера за заснемане на кадри от гледна точка на предни и задни пътници.

Задните пътници получават също така завиващи се HD екрани, интегрирани в задната част на предните седалки и множество USB и HDMI портове за свързване на собствени компютри, телефони или таблети.

Що се отнася до технологичните помощни средства за шофиране, автомобилът може да паркира самостоятелно и автономно и има термична камера за откриване на потенциални препятствия по време на движение през нощта.

CT6 първоначално ще се предлага с три варианта на двигателя - 2-литров, 266 к.с. четирицилиндров, 3,6-литров, 335 к.с. V6 и 3-литров двоен турбо V6 с 400 к.с. на кран. Пролетта за шест цилиндъра също ще означава получаване на задвижване на четирите колела като стандарт. Всички електроцентрали обаче насочват енергията си чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия.

Очаква се още варианти на двигатели, включително V8 и хибрид, да пристигнат по-надолу по линията. Но, ако колата може да дойде до свръх, това може да се окаже достоен конкурент на водещ Mercedes или BMW.