Луксозни моторни яхти: Китайският Heysea стартира глобална търговска мрежа в Австралия, Нова Зеландия, Европа и др

Китайският голям производител на моторни яхти, Heysea, започва нападение по продажби в Европа, Щатите, Азия, Австралия и Нова Зеландия. Текат разговори с дилъри за създаване на наистина глобална мрежа.

Досега базираната във Флорида Дъг Хугс е назначена в Щатите, Yachting Partners International в Европа и Тони Рос и Джейсън Чип от Ensign Brokers в Австралия и Нова Зеландия. Продажбите в близост до Хонг Конг се обработват директно и дилърите в Сингапур и Близкия Изток са в процес на разработване.

Председателят на Heysea Алън Ленг смята, че след като бе пуснат на двора през 2007 г. повече от 100 кораба над 55 фута, времето е подходящо за навлизане на международния пазар. В началото марките варираха от сериите Heysea 60, 70, 78 и 82 до Asteria 95 и 108. Шеста Asteria 108 беше представена на нейния собственик в Хонконг в началото на януари. Продадени са над 15 Heysea 78s и над 20 Heysea 82s.

Сега, напълно модерната серия Zoom 58 до 76 също се оказва популярна, със седем поръчки досега. В нововъзникващия суперахет сектор Heysea се изгражда котка от 42 метра за 100-те влизания плюс China Cup International Regatta, която се провежда ежегодно в залива Daya близо до Хонконг, а Sealink 45m и Vista 50m са на чертожните дъски, както е 35 м Северна и Южна Америка.

Дворът е класиран в топ 30 на най-новите строители в Boat International в най-новата книга за поръчки за 2016 г. за трета поредна година и това е единственият китайски двор на континента. Тайванът Ocean Alexander и Horizon в Тайван са по-нагоре в един и същи списък, но Алън Ленг подчертава, че повечето дворове базирани в Китай са Тайван или чуждестранна собственост, изграждайки OEM производители за известни американски и европейски марки, така че те имат малко продажби и индивидуални маркетингов опит, докато Heysea е истински китайски в
всички отдели.

Дебютирането му след пробив на Глобалната финансова криза през 2008 г. не беше точно идеално, но Heysea напусна и чрез упорит труд, съчетан с творчески усет и технически опит, скоро започна да постига стабилни продажби в Китай. До Международното изложение за лодки в Шенжен през 2016 г. той бе събрал 20 награди, включително Best China Yacht Builder, Най-добро присъствие на марка в Китай и Personality of the Year в Китайската яхтена индустрия.

Джордж Мей, по-рано с Kingship и Nisi Yachts, пое ръководителя на производството в Heysea. Подобно на Алън Ленг и колегите от заместник-председателите на Heysea Ма Сяодун и Гуан Лянгджи, Май е възпитаничка на престижния университет за наука и технологии Huazhong в Ухан, Хубей, който може да бъде оприличен на Масачузетския технологичен институт (MIT).

И четирите са специализирани в областта на военноморската архитектура и в комбинация с изпълнителния директор г-жа Фанг Юан, която има магистърска степен по инженерство от Vrije Universiteit в Белгия, страна, в която работи в продажбите и управлението от десетилетие, това е „мозъчният резерв“, от който Heysea's се появи уникална философия. Heysea буквално означава Hello Sea.

Съоръжението с площ от 66 700 кв.м се намира в град Jiangmen, на границата между Jiangmen и Zhuhai, която е в съседство с Макао и през устието на река Pearl от Хонконг. Той има дълбок фронт, подходящ за суперак, и е на около половин час от зоната за изграждане на лодка, където през последното десетилетие са създадени други китайски и чуждестранни предприятия.

„Ние сме решени да променим стереотипния образ на дворовете за изграждане на китайски лодки“, казва председателят Ленг. „За нас качеството е на първо място, а готовият продукт е нашата бъдеща телефонна карта.“ Докато той и колегите му показват турне в Кан, Монако, Форт Лодердейл, Сидни и другаде, те очевидно си поставят високи стандарти.

Има и други близки връзки. Doug Hoogs във Ft. Преди това Lauderdale представляваше Kingship и IAG, представяйки на американски клиенти супер-яхти, изградени от Китай. Джордж Мей е бивш Kingship, Nisi Yachts и IAG, който ръководи 43m King Baby, който беше финалист на Световните награди Superyacht Awards and Showboats Design Awards през 2015 г. Неподражаемата г-жа Trouble Huang, сега ръководител на продажбите в чужбина в Heysea, също бивш IAG. Когато дворовете, използвани от IAG и Nisi, бяха превзети наскоро от друг китайски строител, Sunbird, изглежда тази група реши, че звездите им са по-добре приведени в съответствие с Heysea.

Тони Рос от Ensign Brokers в Австралия по-рано продаде IAG 104 на клиент със седалище в Лангкави, но той също е мигрирал към Heysea, убеден, че визията на Алън Ленг скоро ще стане реалност.

Long изброява четири основни причини, поради които Heysea има конкурентно предимство. Първият е, че всяка яхта Heysea има различен интериорен дизайн и оформление на каютата. Тази висока степен на персонализиране е добре оценена от китайските купувачи, някои от които имат незападни вкусове, но еднакво всеобхватните услуги на едно ядро ​​могат да бъдат приложени към всички потенциални клиенти, още повече, че поръчките напредват в размерите на суперях.

Следват силни способности за изследвания и развитие. Всяка година се въвежда нов модел, а дворът твърди, че родословието на морската архитектура води до яхти Heysea, които пътуват с 1 до 2 kts по-бързо от други сравними регионални марки. Дизайнът и стилът до голяма степен са собствени, с изключение на Asteria 95 от базирания в Сидни военноморски архитект Дейвид Бентли.

Контролът на качеството е третият стълб. „Heysea вярва в насърчаването на самия дух на майсторство“, казва председателят Ленг. „Ние обръщаме старателно внимание на всеки детайл от производствения процес. Всеки бригадир и ръководител има повече от 20 години опит в своята конкретна област. " И накрая, цена. „Защо бихте платили двойна цена за европейска яхта, която използва същото оборудване и материали като Heysea?“ той пита. „Heysea гарантира, че собствениците не плащат премия за марка или за неоправдано високи разходи за труд.“

Тези твърдения без съмнение ще бъдат оспорвани от други марки, но ясно е как Heysea се позиционира на пазара, а дворът със сигурност е изминал дълъг път, откакто основателите се срещнаха в малко кафене Zhuhai през 2007 година.

„Има една стара китайска поговорка, че пътуването на хиляда мили започва с една стъпка“, казва председателят Ленг. „Целта на Heysea е да предприеме решително всяка стъпка и да създаде яхти от световна класа, с които всеки собственик на Heysea ще се гордее. Вярваме, че един ден нашата цялостна визия ще се сбъдне. “

За повече информация посетете HeySea