Azimut S6 Yacht Style Review: елегантен, спортен, зашеметяващ

Докато Азимут разшири серията си Grande със световни премиери на 32-те метри и 25 метри на фестивала за яхтинг в Кан 2018, италианският строител се промъкна и в глобалния дебют на S6 - малката сестра на S7, която даде началото на този нов вид спорт сериал на същото събитие година по-рано.

С екстериора на дългогодишния сътрудник на Azimut Стефано Ригини, S6 е най-малката яхта в спортната гама от ново поколение на италианския двор

Вторият модел в новата колекция S се появи по-рано миналата година по време на Седмицата на дизайна в Милано и Гала на яхтинг Azimut Benetti в Пулия. Въпреки това, 59-кракът стана публичен само в Кан, където той взе награда за „Най-добър иновативен проект“ за своята категория на World Yachts Trophees.

В интерес на истината, моделът се основава на много от ключовите елементи, въведени на 70-футовия S7, като широко използване на въглеродни влакна, тройната задвижваща система Volvo IPS и интериор на Франческо Гуида, само вторият му проект с Azimut.

Стефано Ригини, който работи с Azimut в продължение на три десетилетия, отново беше отговорен за външния дизайн и стила на чисто купе, което е всичко, което трябва да бъде моделът от S класа - спортен, бърз и стилен.

Острата екстериора на Righini отразява и подчертава спортността на гамата. Големите витрини с форма на диамант са изградени върху леко ъглови равнини и имат диагонални фуги в типична иновация на Righini, придавайки на яхтата разпознаваем профил.

S6 запазва други отличителни характеристики на S-модела, като лъчевия щит на трапецовидния лък и специалната геометрия на остъклените повърхности в корпуса, които заливат интериора със светлина и по-специално апартамента на собственика.

S6 разполага с интериор на Франческо Гуида само при второто му сътрудничество с Azimut

Guida е декорирала интериора, използвайки изчистен, елегантен стил, като версията, представена в Кан, сдвоява светъл и тъмен дъб, съчетавайки ги с дървени върхове с оригинални шарки и гланцови облицовки в полирани хромирани стоманени рамки.

Осветлението играе ключова роля, като индиректните източници се използват за придаване на усещането на въздуха. Собствениците могат да избират и по-акцентирани цветови контрасти, които отварят тайландското дърво срещу тъмен дъб.

Големите външни пространства включват пилотска кабина, включваща просторна, слънчева баня за слънчеви бани и трапезария с подвижен бар, засенчен от слънцето. Друга зона за слънчеви бани напред в носа е с трапецовидна форма, с голяма свободна зона и диван, обърнат напред.

Много усилия бяха вложени в зоните за съхранение с шкафчета, проектирани за удобно настаняване на калници, столове и бордова техника. Разположението на интериора е насочено към повече пространство, комфорт и удобство, като същевременно запазва спортния дух на колекцията S.

Кабината разполага с много места за сядане и слънчеви бани с лице към задната част

Просторен, приветлив салон разполага с трапезарна маса и индивидуален диван, с лице към 49-инчов телевизор.

Подобно на спортните лодки от последно поколение, галерата е разположена на основната палуба. Минималистична, чиста и много стилна, тази зона се съчетава безпроблемно с останалата част от мебелите и разполага с уреди от Miele, предпочитаната марка на Azimut от много години.

До долната палуба се достига по централно стълбище и има три каюти и две бани. Главната кабина на каютата със собствена стая има двойно легло в диагонална подредба, което е ново, въпреки че не е задължително да се чувствате като най-доброто използване на пространството.

Малки фотьойли или, при поискване, маса за суета или други мебели завършват декорацията на тази стая, която наистина се възползва от шестте големи прозорци от двете страни, предлагащи забележителни гледки и светлина за кабина на яхта с такъв размер.

Леглото е поставено по диагонал в основния апартамент с пълен лъч

ВИП кабината обикновено е в носа на яхтата с този размер, но тази стая се възползва изключително много, като се постави малко по-далечно в задната част - така добива огромна ширина - поради решението да се постави кабината на екипажа в носа, всичко това стана възможно чрез намаленото машинно помещение поради компактната IPS система.

VIP кабината предлага и пространства в цял ръст от двете страни на леглото, което го прави валидна алтернатива на апартамента на собственика и разполага с пристанищна баня със собствена баня, която се удвоява като главата на деня. Кабината-близнак е да се качи на левия борд.

Надстройката, кърмата платформа, гараж, слънчев покрив и част от палубата са направени от въглеродни влакна, което намалява теглото и подобрява икономията на гориво, структурната цялост и издръжливост.

Азимут остава единственият основен производител на лодки за серийно производство, които се отличават с широкото използване на въглерод, което е започнало с пускането на 72 флайбридж през 2015 г. Една от причините за това е вътрешната фурна за втвърдяване на корабостроителницата Avigliana, която вдига температурата на произведените детайли до 60 ° C по контролиран начин, подобрявайки механичните характеристики на композитния материал.

На форедека има много място за отдих

Процесът на ламиниране за всички големи повърхности от въглеродни и стъклени влакна използва изключително винилова естерна смола, която се прилага както върху кожи за екстериор, така и в инфузионния цикъл.

Подобно на S7, S6 е снабден с три IPS задвижващи устройства, а предимствата са многобройни.След като Лабораторията за иновации на Azimut разпозна потенциала на IPS-решението на три блока на Volvo Penta, тя работи с инженерите на шведската компания за оптимизиране на линиите на корпуса, със специален акцент върху дизайна на централния тунел, в който се намира третото IPS устройство.

Геометрията на тунела се дефинира като функция на целевата тяга на корпуса и е оптимизирана за намаляване на водоустойчивостта. Корпусът има мъртъв изход 15,5 градуса при транца и 21,2 градуса средно.

Трите интегрирани задвижващи системи се задвижват от 7,7-литров двигател Volvo Penta D8 с шест вградени цилиндъра, турбо система с двоен поток и обемен компресор, с мощност 550 к.с. (405kW) и осигурява максимална скорост до 35 възела.

S6 има добри зони за слънчеви бани отпред и отзад и голяма платформа за плуване

Най-важното предимство на системата е значително подобреният разход на гориво, освен това намалява вибрациите, шума и бруто тонажа. Той също така увеличава разстоянието между външните въртящи се шушулки, подобрявайки реакцията при работа и ускорението, докато намаленият размер означава, че машинното помещение може да бъде позиционирано по-нататък, освобождавайки повече място за настаняване на по-ниска палуба.

Другите предимства на IPS системата включват управление с джойстик и Active Trim Control, което автоматично настройва страничната и надлъжната тапицерия, за да оптимизира горивната ефективност при всяка скорост.

Компактното машинно отделение също освобождава място за голям гараж, който може да съдържа 3,3 м хидрорежек, включително Pirelli J33 - Azimut Special Edition, създаден от Tecnorib. За такава стилна и мощна моторна яхта, S6 сигурно се опакова много и надгражда добре върху силните иновации, въведени от голямата си сестра.

(Забележка: Оригиналната статия се появи в списание Yacht Style Issue 45)

www.azimutyachts.com

Групата Azimut + Benetti се възползва през зрелищна година с растеж и успех