Porsche 911 R се отнася за чисто състезателно родословие

С тегло от 1020 паунда, 911 R ("R" за Racing) отрязва 110 паунда от следващия най-лек вариант 911. Тази оферта за намаляване на теглото е изцяло част от визията на Porsche за връщане на добър стар чист спортен автомобил в опит повече да не отчуждават хардкор феновете, след като бяха принудени да добавят турбокомпресори и скоростна кутия за смяна на гребла, за да спазват времето или екологично законодателство. 911 R беше показан на автомобилното изложение в Женева.

Естествено аспирираният 4-литров плосък шестцилиндров двигател изпомпва 500 к.с., за да задвижва този лек скоростен уред от 0-100 км / ч само за 3,7 секунди, максимум от 201 км / ч. Това ново по-леко тяло е резултат от състезателни дизайнерски решения като разкъсване на задните седалки, използване на въглеродни влакна за капака и предните предпазители, магнезиев покрив и алуминий навсякъде ...

При прехвърляне на скоростната кутия за смяна на гребла, вместо това е подходяща шестстепенна ръчна скоростна кутия. Идеята е шофьорът да участва изцяло във всеки аспект на представянето на автомобила и поради тази причина, въпреки че новата кола ясно се откроява визуално от всеки друг 911, това не го прави поради странични поли, предни престилки или огромни задни крила. Porsche също така пренесе две скорошни технологични иновации. Първата е кормилното управление на задното колело, за да поддържате този висящ заден край под контрол, а второто са огромни карбонови керамични спирачки.

Със своите безобразни бели цветове обаче малко показва мощните възможности на автомобила, с изключение на двойните червени състезателни детайли на ивици, които се движат от носа до опашката. 911 R е моделът, който поставя спортните постижения отново на преден план, ограничени до само 911 номерирани примера по целия свят.

Изображения, предоставени от Porsche