Porsche 718 Boxster S: Шофьорска мечта
Porsche 718 Boxster вече не е спортният автомобил за входно ниво в Porsche, това заглавие сега отива при новия 718 Cayman. От пускането си в края на 90-те, автомобилът нарасна изключително много. Той е по-широк, по-дълъг и по-нисък от предшествениците си. Всъщност единствената част на колата, която остана сходна по размер, е двигателят. В съответствие с актуалната тенденция на Porsche за намаляване на двигателите и турбо-зареждането, новият 718 се предлага с 2,0 L (300 к.с.) и 2,5 L (350 к.с.) турбо-зареден тип. За първи път от много десетилетия Porsche е представил 4-цилиндров двигател в един от автомобилите си.
И така, какво е това? Добре, че взех Porsche 718 Boxster S от Porsche Singapore и мога да потвърдя това естетически, той е един от най-красивите роудъри в продажба днес. През няколко дни, в които имах колата, имах много хора да се приближават към мен с похвали за добрия външен вид на колата, особено с горната част надолу. Не бях изненадан - той придоби онзи старец, широк, среден чар, който ви вълнува и ви кара да искате да го карате постоянно.
Спомням си рекламата на Boxster, която видях, когато колата първоначално излезе; наистина се залепи с мен, като се има предвид, че тогава бях едва на около 14 години. Един човек се събужда от кома след няколко десетилетия, излиза в гаража и скача в класическия си 550 Spyder. Докато кара заедно, Boxster го изпреварва и двамата шофьори са напълно изумени от видяното. Ако рекламата беше пусната днес с новия автомобил и 550-те собственика, които шофират оригиналния Boxster, реакцията пак ще бъде същата.
Вътре той е типичен Porsche, с подобна настройка на новата 991, минус няколко превключвателя и измервателни уреди. Качеството е добро както винаги, а автомобилът е пълен с технология, включително новата функционалност на Apple Play. Кабината е просторна и една от най-добрите характеристики за оформлението на 718 Boxster са предните и задните ботуши. Това прави автомобила изключително практичен за двуместен и чудесен за пътувания по пътищата.
Колата ми беше снабдена с най-новата трансмисия с двоен съединител PDK и пакета Sports Chrono. Казването, че смяната е бърза, би било подценяване от всяко измерване. Настройката на контрола за стартиране също е лек, ако искате да постигнете максимално ускорение. Променете няколко настройки за сцепление и превключване, засадете крака си, колата задържа за кратко оборотите и след това ви пуска напред със скорост, която никога не сте мислили за възможна в 4-цилиндров автомобил. Заявените претенции от 4,2 секунди до 100 км / ч е лесно за вярване. Не бих се учудил, ако продължи по-бързо.
Въпреки това, за да извлечете максимума от превозното средство при нормални ситуации на шофиране, наистина трябва да го имате в правилната предавка; Забелязах повече турбо изоставане, отколкото в 991 и макар да не е ужасно по никакъв начин - двигателят се напуква и изскача при спускане надолу, принуждавайки ме да продължавам да ускорявам и забавям до „насладата“ на моя пътник и автомобила отпред - бележка не е толкова слушателна, колкото предишния Boxster.
Както при предишните Boxsters, манипулацията е на място. Няма друга кола на пазара в тази категория, която да обработва ъгли със същата финес като тази. Шасито и аероустройството са перфектни независимо дали сте на заден път в Сингапур или на състезателна писта в Германия. Има адски много сцепление и кормилното управление е много комуникативно, така че можете да почувствате какво ще прави следващата кола.
Така че тук е големият въпрос, бих ли си купил такъв? Началната цена на SGD316,588 е много да поискате четирицилиндров двигател. Това обаче е Сингапур и това е страхотна цена за автомобил, който наистина побеждава всички свои най-близки конкуренти в диапазона от 300 к. 718 Boxster S е страхотен и ефективен автомобил, заедно с родословието на един от големите спортни автомобили. Оригиналният Boxster наистина обърна нещата за Porsche и ги направи марката, каквато е днес. Новият 718 ясно подчертава значението, което този автомобил играе в състава и надгражда върху качествата на оригинала.
