Novitec представя нов персонализиран V8 Ferrari, наречен N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Немската тунингова фирма Novitec, известна с широките си настройки на каросерията, опъна най-новото V8 Ferrari по отношение на размера и производителността. Компанията планира да изгради само 22 примера за това, което нарича N-Largo - 11 под формата на купе и още 11 като паяци от дроп. И двете версии ще се предлагат с една и съща обичайна разширена стойка, изработен по мярка комплект за тяло и значително увеличение на конските сили.

N-Largo произвежда огромни 772 к.с. в сравнение с 670 к.с., които стандартните 488 доставят, плюс 892 Nm (132 Nm повече) въртящ момент. Заедно те дават на колата време от 0-100 км / ч от 2,8 секунди и максимална скорост от 342 км / ч - това е надграждане с 14 км / ч.

Глобалната поддръжка на тунинг и индустрията за персонализиране на автомобила е една от причините Ferrari да се задържи толкова дълго, преди най-накрая да изиска време за естествено аспирирани V8 в полза на турбокомпресора като средство за поддържане на производителността, като същевременно увеличава икономията на гориво.

При вече монтирани турбини към двигателя, мощността на завъртане до 11 се превръща в сравнително лесен процес. Въпреки това, за всяко увеличение на конските сили трябва да има равно увеличение на въздушния поток, охлаждането на двигателя, спирането или аеродинамичната стабилност, нещо, което редица компании ще пренебрегнат.

За щастие, Novitec не е един от тях. Той гарантира, че има по-голям, по-свободен поток въздух към отвора на двигателя и спирачките, за да се гарантира, че тази допълнителна мощност осигурява допълнително забавление, а не намалена надеждност. Ето защо е добавена нова изпускателна система и спадна височината на возене на автомобила

Но най-добрата характеристика е, че това увеличение на производителността може да бъде изключено или включено чрез превключвателя Manettino, монтиран на волана, като допълнително намалява ненужното напрежение на двигателя, когато просто пътувате или пътувате из града например.

Това кимване към практичност и защита е и причината колата да се снабдява с хидравличен повдигащ комплект, за да се гарантира, че по-големите предни и задни спойлери не притискат бордюри или се хващат за неща като неравности на скоростта.

За съжаление, няма хоризонтален еквивалент, който да дърпа страните на автомобила по по-тесни пътища; тъй като с по-големия преден и заден коловоз и корпус от въглеродни влакна, N-Largo е 2.09 метра отстрани, с други думи, той е по-широк от Range Rover.