Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau завършват обновяването на линията Gran Turismo с този „флагман“, който наистина е два флагмана. GT50 се предлага с обикновен твърд плот или с мини мост над твърдия плот - Sportfly. С участието на системата за контрол на корабите на Beneteau, която опростява работата на много от функциите на кораба. Навигация, хай-фи, вода, осветление, батерии и управление на двигателя, всичко това на едно място. Контролът на корабите ще бъде разгърнат към всички други лодки на Beneteau, мощност и плаване.
Дума за корабния контрол, защото това е нова идея за лодки с такъв размер. Подобно на система за управление на сгради за модерен офис блок, така и Ship Control управлява всичко, което може да бъде свързано с корабната електроника. Не всичко може да бъде и това, което е свързано, ще варира според модела на лодката, но простотата и безопасността на системата, която освен всичко друго позволява достъп до интерфейс чрез таблет и Wi-Fi, ще бъде очевидна.
На Gran Turismo 50 системата управлява навигационните данни, флуидите и двигателя, както и светлините, въздушния контур, хай-фи, електрическите източници и помпите. Wi-Fi достъпът с много устройства позволява делегиране на контрол на членовете на екипажа. Той също така позволява на екипажа да отмени избора на музиката на капитана, така че очаквайте малко покер, когато става въпрос за укриване на това, кой е пуснал хеви метъл плейлистата.
Тази статия ще се фокусира върху варианта Sportfly. Изглежда спортно, което е също толкова добре за най-високия спортен крайцер, а флайбриджът е най-големия минимум, ако искате седалка на кормилото (чек), бар (чек) и придружителни седалки, които се превръщат в sunpad (проверка). Екранът за заглушаване на вятъра държи вятъра далеч.
Под-задвижването на Volvo IPS 600 и корпуса за рендеринг Airstep го задвижва до 29 kts и максимална скорост на движение от 24 kts с всички възможности за маневриране, които подкастването може да осигури. Тя не е хитър и напълно заслужава спортната метафора. Да бъдеш 5м нагоре на 15м лодка може да бъде доста вълнуващо, когато пробиваш на 29кт.
Тя има много плитка тяга - 1,16 м, докато върхът надвишава 5 м височина. Те трябва да сложат някъде всички благини. За смяна отдолу нагоре, тази джобна ракета има място за гараж, който ще побере стандартно 2,9 м ребро, или джет-тендер на Уилямс 280. Има платформа за плуване с хидравлично повдигане, която също ще помогне за възстановяване на търг и барбекю, а ние още не сме стигнали до пилотската кабина.
Кабината е съпротивлението, или по-скоро преградата, която отделя пилотската кабина от салона. Отминава. Напълно далеч. Това създава наистина съседно пространство и подобно на Тардис впечатление, че е по-голямо от него. Салонът на пилотската кабина е точно това - огромно пространство за раздяла наоколо, но не толкова голямо, че да не е уютно. Той има своя собствена външна мини-галера, важна за поддържане на горещото и мокрото течение, когато тече по време на неблагоприятно време, или студеното и мокрото, когато е добре.
За сериозно хранене, докато сте в покой, има пълна галерия на долния етаж за настаняване. Това може да има две или три каюти, спящи от четири до шест души, но ако отидете за версията с две каюти, има място за неофициална зона за хранене точно срещу галерата, или храната може да бъде изтеглена до главната кабина, където шестима могат да седят и вечерят в комфорт. Паркирайте децата долу и се наслаждавайте на разговора за възрастни горе. Изборът е твой.
Дву кабинната версия има главна кабина средно ниво, пълен лъч, с до две вградени шезлонги от двете страни на голямо двойно легло. На преден план, друга кабина, която може да бъде настроена като двама близнаци или двойна, както и опционалната трета кабина, която споделя главата на кабината на предните върхове. Това е на десния борд, между другите две каюти и замества прикрепеното пространство на трапезата.
Извън пространството, флайбриджът и пилотската кабина един от друг, е много голям шезлонг на предната част и няколко прохода за достъп до него. Трудно е да вкарате всичко, от което се нуждаете, в това, което в края на краищата е само 50-футов, макар и 50-футов с малко боцкане и няма съмнение, че изборът на двигателя има значение. Под-задвижванията дават дори на големи лодки маневреност на лодка и тъй като няма винтови валове, които да се поберат, двигателят / задвижващият вагон заема много по-малко място.
Има също така забелязана икономия на разходи при употреба: тези под-задвижвания претендират за значително по-нисък разход на гориво за същата изходна мощност като конвенционалната настройка с право задвижване. Както може да се очаква от Beneteau, фитингите са с най-високо качество. Умело изработена, използвайки хармонизирани материали, цялостният ефект е практичен и възхитителен.
Ореховите дървени дограми и подплатени облицовки правят комфорт в салона, а корианските работни плотове в галерите и барбекюто (помните ли барбекюто?) Над платформата за плуване. На тази лодка има три места за готвене. По-добре не забравяйте да опаковате храната!
www.beneteau.com
Думи Ник Бойд | Изображения любезно предоставени на Beneteau
