Търгове на луксозни автомобили: Класическите автомобилни колекционери предпочитат модерни издания от Mercedes, Ferrari и Aston Martin

Колекционерската класическа автомобилна индустрия отдавна е тази, която ви напомня. С перспективата да съберете артикул толкова неуловимо, че сте един от малкото „късметлии“, които ще получите, класическите ценители на автомобилите са известни с дълбоката си страст в индустрията. Въпреки приказките за балончета и за умората от Ферари, пазарът на класически автомобили е в изключително добро здраве, тъй като 2016 г. става 2017 г. И все пак ние се питаме какво прави автомобил колекционерски? Самата дефиниция на това, което прави даден автомобил да се събира или желае, се променя по-бързо от времето на класическото Ferrari за 0-100 км / ч.

Като цяло пазарът остава много силен ”, започва Питър Хейнс от RM Sotheby. „Вероятно това, което излезе най-ясно през 2016 г., е промяна към това, което индустрията нарича съвременната класика.“ По съвременен начин Хайнс казва, че интересът към автомобилната екзотика от края на 80-те и 90-те вече е огромен. „Наистина е трудно да се обясни тази промяна, освен ако това, което виждаме, не е началото на устойчива промяна на пазара - преминаване на едно поколение и ново поколение купувачи, идващи“, казва той.

По правило колекционерите, които купуват със сърцето си, а не като алтернатива на хедж фонд, ще бъдат привлечени към онези коли, които имат лично, емоционално значение.

„Хората купуват колите, които искат да купят“, обяснява Робърт Джонсън, директор на Classic and Sports Finance, компания, която помага на колекционерите да намерят и плащат за екзотични автомобили, независимо дали на търг или чрез дилъри. „Това е случай на това, което наистина искам? Към какво се стремя и какво беше на стената на спалнята ми като дете? “

А през 80-те и 90-те стените на спалнята бяха покрити с картини на Countach Lamborghini, Ferrari Testarossa, Porsche 959 и Porsche 911 Turbo. През последните 12 месеца цените на всички тези модели и техните наследници започнаха да се покачват. При продажбата на RM Sotheby в Париж на 7 февруари, Porsche 959 Sport от 1988 г. спечели световния рекорд 1,96 милиона евро, но Porsche 911 Turbo Cabriolet от 1995 г. спечели печеливша оферта от 1,34 милиона евро.

А аукционните къщи сега променят комбинацията от предлагани партиди, за да се погрижат за този променлив вкус. „Преди няколко години беше много рядко да се намери аукционна къща, която продава нова кола“, изтъква Хейнес.

И все пак на тазгодишната разпродажба в Париж, някои от най-големите лотове бяха и най-новите. През 2014 г. Mercedes SLS AMG Black Series отиде за 470 000 евро, 2011 Ferrari 599 GTO за 450 000 евро, 2012 Aston Martin V12 Zagato донесе 750 400 евро, а 2016 Porsche 911R за 515 200 евро. Тези цени сочат към втора растяща тенденция в колекторното пространство. Инвеститорите, които обикновено купуват в средата на 60-те години Ferraris, сега търсят рядко модерни автомобили.

„Много хора сега издушват тези автомобили, вместо да ходят на класически автомобилни търгове“, изтъква Хейнес. И в момента няма недостиг на избор. McLaren, Ferrari, Porsche и Lamborghini представиха изключително редки, изключително скъпи модели през последните 12 месеца, от Ferrari J50, до гореспоменатите Porsche 911 R и Lamborghini Centenario.

Но във всеки случай целият тираж е разпродаден преди да бъде построен първият пример. "Хората ще започнат да се качват един на друг, за да ги купят", казва Хейнс, който вярва, че колите ще се съхраняват за препродажба и никога не ще бъдат шофирани.

Това обаче може да бъде и добра новина за всички останали. Някои от най-желаните традиционни класики, скоро могат да бъдат в обсега на повече колекционери. Alfa Romeo Montreal от 1973 г. се продаде само за 78 400 евро при продажбата в Париж, Maserati Bora за едва 179 200 евро и Ferrari Dino 246 GT L серия L за 448 000 евро - това е по-малко от Porsche за 2016 или Aston Martin за 2012.