7 класически автомобила, превзели света, от Фиат 500 до Фолксваген Бръмбар

Мини Купър 1962г

Тъй като оригиналният Фиат 500 отпразнува 60-годишния си юбилей, ние поглеждаме назад към автомобилите, които отнеха автомобила от скъпо любопитство, добре и наистина в основния поток. Някои автомобили бяха по-иновативни, други по-популярни и много по-добре изглеждащи, но когато става въпрос за привличане на мобилност към хората и за циментиране на мястото на автомобила в нашата споделена културна история, следващите автомобили са в лига от собствените си ,

Модел Ford T - 1908

1908 Ford Model T

Самият автомобил може би е бил удобно през второто си десетилетие на съществуване, но Ford Model T е превозното средство, което стартира автомобилната революция. Първият автомобил е построен на автоматизирана сборна линия за непрекъснато спестяване на разходи, които след това се прехвърлят върху потенциални байкери чрез по-малки и по-малки ценови етикети. В производство в продължение на 19 години, автомобилът е построен по целия свят и е собственост на над половината от всички американски шофьори. По времето, когато е заменен от Модел А, Форд е построил 14,68 милиона.

Остин 7 1922г

Лястовица Остин 2 места. (1927-1932)

Cadillac Type 53 (1916) може би е първият автомобил, попаднал на идеята за кутия с три педала и скоростния лост, но Austin Seven е автомобилът, който направи съединителя, спирачката, педала на газта и ръчната спирачка позиционира глобалния стандарт , И това е така, защото въпреки че не се продаваше в особено огромни количества, дизайнът беше лицензиран и копиран по целия свят. Той също така зададе шаблона за опаковане на компактни автомобили (той беше дълъг само 1,9 метра и ширина 1,06 метра), който ще продължи, докато Mini (също построен от Остин) идва през 1959 година.

Volkswagen Beetle 1938г

Оригинален бръмбар

Beetle беше в Европа това, което Ford Model T беше за САЩ. Достъпна, практична кола за масите. Беше толкова хубаво, че дори връзките му с Хитлер не можеха да го спрат да бъде хит. Монтираната отзад конструкция на двигателя с въздушно охлаждане би вдъхновила Фиат 500 и, разбира се, да предостави основата, върху която да бъде изграден също толкова емблематичният Porsche 911. Автомобилът е създаден по целия свят и остава в производство до 2003 г., когато пример № 21 529 644 се спусна от производствената линия в Мексико.

Citroen 2CV 1948

1948 г. Citroen 2CV

Историята зад тази кола е почти толкова известна, колкото и самата кола. Проектиран специално за да отговори на нуждите на селска Франция, Citroen 2CV трябва да предложи достатъчно място за глава, за да може да се кара, докато носи шапка. Трябваше да се настани средно голямо селскостопанско животно отзад и трябваше да може да предложи езда достатъчно гладка, за да не счупи нито едно яйце, дори при договаряне на прясно оран поле. Освен това трябваше да бъде достатъчно проста, за да работи, за да може да се поддържа с типичните инструменти, намиращи се на фермерски двор. Резултатът беше френска автомобилна икона, която остана в производството с незначителни промени до 1990 г. и затвърди репутацията на Citroen като най-иновативната компания в света по отношение на системите за окачване.

Фиат 500 1957

Фиат 500 1957

По същество първият в света градски автомобил, оригиналният Fiat 500 е създаден, за да се конкурира с мотоциклети и скутери и затова трябваше да бъде съответно оценен. И все пак бяха равни части гениални и достъпни. Забиването на миниатюрен двигател с въздушно охлаждане в багажника означаваше, че колата всъщност може да седне четири, въпреки че е само на 2,97 метра от носа до опашката. Малкият двуцилиндров двигател с 479 куб. См. Също беше изключително надежден, тъй като беше изключително прост и изключително познат на много от неговите собственици, които надграждаха от две до четири колела.

Мини 1959г

Мини Купър 1962г

Не може да твърди, че е първият градски автомобил в света, нито първият с предно задвижване. Но това беше първата кола, която разполага с напречно монтиран двигател, за да спести място и да дойде с предавателната кутия, монтирана под двигателя. Mini можеше да превозва четирима пътници плюс багаж и беше невероятно забавно да шофира. Това беше последният пирон в мотоциклетната индустрия на Обединеното кралство, който до този момент беше най-добрият в света и беше един от първите „безкласови“ автомобили, също толкова вероятно да бъде управляван от филмови звезди и певци, както и от хората, работещи във фабриката етаж.

Форд Мустанг 1964г

Промоционално студио заснето на Ford Mustang от 1964 г. от 1964 г.

Нито един списък с автомобили, които биха донесли мобилността на масите, не би бил пълен без оригиналния Ford Mustang. Първата кола, която се продава директно на тийнейджъри толкова, колкото на техните родители, тази кола беше толкова сензационна при старта си, че Ford продаде над милион в рамките на 18 месеца. Никой автомобил никога не се е доближил до подобряването на този рекорд, дори един наличен в повече от една държава.