Най-бързият световен пътно-легален електрически автомобил в света
„Restomod“ Enfield 8000 е очевидно по-бърз от Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Mclaren 675LT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 488, Tesla Model S и последното поколение Honda Acura NSX. Да, всички тези легенди са по-бавни в драг състезанието, отколкото модифициран, но пътен легален електрически автомобил от началото на 70-те години.
Точно така, „Flux Capacitor“, така наречен от неговия собственик, автомобилния журналист Джони Смит, току-що постави нов световен рекорд за най-бърз, пътно-легален електрически автомобил на влачеща лента. Той обхвана постоянната четвърт миля само за 9.86 секунди, като ускори от 0 до 113 мили / ч за шест секунди и управлява средна скорост от 121 мили / ч за курса.
През юни екип от студенти от университетите ETH в Цюрих и Hochschule Luzern в Швейцария успяха да получат своя високотехнологичен електрически прототип, „Grimsel“, който преминава от 0 до 60mph за 1.513 секунди, което го прави най-бързо ускоряващото EV в историята. Но за разлика от Grimsel само за коловозите, Flux Capacitor има врати, светлини, покрив и отговаря на правилата за използване на магистрала. Всъщност, за да може да се състезава, първо трябваше да покрие 26 мили по нормалните пътища.
"Страх ме е с това, с което може да се справи това малко жълто", каза Смит. „Въпреки че толкова много състезатели ми казват, че 68-инчовата кола с междуосие никога не може безопасно да върви толкова бързо, колкото ни се искаше, Enfield ги доказа грешно.“
Под кожата Flux Capacitor се различава от оригинална спецификация Enfield 8000. Използва литиево-йонни батерии от атакуващ хеликоптер Bell Super Cobra и два DC 9-инчови мотора захранват задните колела. Тези ъпгрейди означават, че автомобилът осигурява 800bhp и 1200 lb-ft въртящ момент. И все пак екстериорът на автомобила е такъв, какъвто беше през 1973 г., когато за първи път се спусна от производствената линия.
„Първоначално колата е проектирана да кара до скорости от 40 мили / ч. Сега той утроява скоростта в рамките на четвърт миля без аеродинамични промени - което е свидетелство за оригиналния дизайн “, каза Смит.
Електрически пионер
Enfield беше новаторска компания за електрически автомобили със седалище във Великобритания, която историята забрави. Построени с помощта на тръбна стомана и алуминий, подобно на съвременните спортни коли, малките превозни средства използват оловно-акумулаторни батерии и могат да покрият приблизително 50-90 мили (80-145 км) със заряд. Въпреки това те обещаха алтернатива на бензина през дефицита на петрол в началото на 70-те години. Интересът беше такъв, че когато човек беше изпратен в САЩ за симпозиум за електрически превозни средства, тогава губернаторът Роналд Рейгън беше толкова развълнуван от Енфийлд, че искаше да ги построи в Калифорния.
Проблемът обаче бил, че колите струват твърде много и до 1976 г., след малко над 100 работни примера, компанията и нейните коли вече не са повече.
„Замислих се да създам британски електрически топъл прът. Надявам се да съм постигнал достатъчно ляво поле, за да докажа, че Дейвид със сигурност може да победи Голиат “, каза Смит.
