Mini отваря вратите на новия си Clubman
MINI се простира в нова автомобилна зона с най-новия си модел, който трябва да бъде официално представен тази седмица във Франкфурт.
Старият Clubman се основаваше на мини врати с три врати и използваше противоречива „врата за самоубийство“ от едната страна, но само от едната страна, за да подобри достъпа на пътниците отзад. Тя предлагаше повече интериорно пространство, но тази стая дойде с компромиси. Не е така с новия Clubman ...
ЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: УЛИЦАТА НА МОНИ КЛУБМАН
Той се основава на новото мини врати с пет врати, така че има подходящи предни и задни пътнически врати, но може да се похвали с допълнителни 27 см дължина и 9 см ширина спрямо стандартния автомобил. Тези малки числа правят огромна разлика.
Clubman е по-голям от Audi A1 и благодарение на стрелково-спирачния профил, завършващ на разделени задни врати, той е и много по-практичен.
Той предлага 360 литра място за багаж със задни седалки на мястото си и тъй като всяка от тези седалки може да бъде сгъната поотделно, има множество предложения за онези, които се борят да транспортират всичко - от пазаруване до ски. С всичките 3 места надолу това пространство скача до огромните 1250 литра.
Всъщност, седалки нагоре или надолу, с обща дължина 4252 мм, новият Clubman е само 3 мм по-къс от VW Golf и всъщност е с 27 мм по-широк (1817 мм стихове 1790) и важното е, че ще има списък с интериорни опции, високотехнологични функции и съществата удобства, за да съответстват.
Например, новият модел ще бъде първият Mini, който ще получи осемстепенна стептронична скоростна кутия и електрическа спирачка за паркиране - идеален за шофиране в задръствано градско движение и за неочаквани стартови хълмове.
Разделените задни врати също ще получат дистанционно отваряне и затваряне, докато малко по-егоцентричните елементи включват прожектори, интегрирани в огледалата на крилото, които ще светят светлинка във формата на лого Mini на земята, когато вратите са отворени като начин за осветяване на земята през нощта.
Що се отнася до двигателите, като всички електроцентрали, идващи от BMW в момента, те са съсредоточени еднакво върху производителността, тъй като са с ефективност и постигат това чрез голямо използване на турбокомпресора. Първоначалните двигатели за автомобила ще включват четирицилиндров агрегат със 192 к.с., но с комбиниран цикъл на гориво от 45.6mpg (6.2l / 100km) и още по-икономичен трицилиндров мотор, който предлага 55.4mpg (5.1l / 100km), но все още доставя 136 к.с.
Новият автомобил ще бъде продаден в Европа през октомври след официалния си дебют във Франкфурт на 15 септември, когато ще бъдат потвърдени и други данни за производителността като ускорение и върхови скорости.
