Koenigsegg печели научна награда с двигател без камера

Шведският производител на суперавтомобили Koenigsegg прави превозни средства, които са толкова блестящи, колкото и ненужни, така че бяхме малко объркани да научим, че компанията е спечелила наградата за 2016 г. за Popular Science Grand Award. Нещото в правилната наука е, че не можете просто да съберете един куп турбокомпресори, да добавите тире с допълнителни конски сили и да очаквате признание. Отстрани, изграждането на красиво превозно средство не ви стига до никъде толкова бързо. Не, лудият гений Кристиан фон Кьонигсег спечели тази награда за своята компания чрез безкамерен двигател с вътрешно горене, с който бе създаден.

За да бъде ясно, ние аплодираме всички усилия за създаване на по-добри автомобили и това е, което Koenigsegg направи, като ефективно изкопава разпределителния вал. Това не е малко значение, тъй като разпределителният вал е неразделна част от двигателя с вътрешно горене от поне 100 години.

Кристиан фон Кьонигсег се смяташе за луд за това, че иска да започне своя собствена компания за суперкари, напълно от нулата. Но когато първата му кола беше завършена през 2002 г., хората бързо започнаха да променят мнението си. И 14 години по-късно шведският предприемач и изобретател се е доказал като автомобилен гений, доставяйки иновации със своя малък ангажиран екип, с който някои от най-известните и утвърдени марки в света се борят.

Следователно трябва да изглежда очевидно, че двигателят Koenigsegg FreeValve, който дебютира тази година в китайски концептуален автомобил Qoros, трябва да бъде приет като една от най-големите иновации на 2016 година.

Заемането на мястото на разпределителния вал е хидравлична задвижваща система, която контролира как двигателят диша. Тази нова система позволява всеки клапан на двигателя да се отваря или затваря независимо, в уникален момент и за уникален период от време. Теоретично това може да означава премахване на всяка неефективност, присъща на системата на разпределителния вал. Така че, за да направим дълга история по-кратка, това е голяма работа. Motor Authority има страхотно видео от Engineering Explained за тези от вас, които искат да научат повече.

Купето McLaren 570S

На второ място в списъка на популярните науки е McLaren 570S, който беше обозначен, тъй като според мнението на изданието е първият наистина използваем суперкар. Въпреки седенето ниско до земята, 562 к.с. и максимална скорост от 200 м / ч, той може да бъде управляван удобно в реални ситуации.

Челната тройка е закръглена от Chevrolet Bolt EV, което прави списъка за първият истински електромобил за хората благодарение на способността му да покрие 238 мили с едно зареждане и струва само 37 495 долара преди безвъзмездни средства или субсидии.

На друго място в списъка има награди за новия Mercedes E-Class (осмо място) за своята авангардна система за комуникация от кола до кола, която предава на живо път и метеорологични условия за секунди на други автомобили на Mercedes; и за Audi SQ7 TDi.

Класиран на пето място, премиумът SUV прави тази година намаление за иновативната си турбо система без изоставане, която използва две традиционни турбо плюс третия, компресор с електрическо задвижване, който се разгръща моментално, независимо от оборотите на двигателя или изгорелите газове. Това прави дизеловото усещане толкова отзивчиво, колкото бензиновия двигател.

Новият Mercedes-Benz E-Class