Италианската морска група: Адмирал и Текномар

Водещите ръководители в азиатското предприятие са трима от най-успешните и опитни професионалисти в региона. Chaoyong Wang е основател на Team China, първото азиатско влизане в Купата на Америка и яростен вярващ в развитието на яхтинга в Китай. Траугот Камински, ранен привърженик на начина на живот на яхтите на китайските магнати, създаде Sunseeker в Китай, където инициативата му за внос на първите две луксозни яхти през 2003 г. му нарече прякора „Кръстникът на яхтирането в Китай“ от местните медии. И не на последно място, Пол Бракли, чиято компания за централна яхта за дизайн на яхти в Хонконг отговаря за дизайна, производството или кредитите за четири от 40-те най-добри супермаркети в Азия.

Бракли се заема с историята: „Предприемачът с много стил в стил Джовани Костантино комбинира два от най-емблематичните италиански строители на яхти,„ Адмирал “и„ Текномар “, в едно престижно корабостроителница, The Italian Sea Group. Фирмата ще разполага с обширни инженерни, дизайнерски и производствени ресурси, използвайки съвременни техники за производство и процеси, донесени от луксозната мебелна индустрия. Резултатът е брак, сключен в небето, предлагащ традиция, технологии, качество, стойност и безупречно обслужване, със специален екип в Азия. “

Admiral е емблематична и уважавана италианска корабостроителница, известна с създаването на джентълменски яхти по избор. Фирмата е разположена на разкошното северно италианско крайбрежие, в близост до омагьосващия Чинкитера, където се намира основното съоръжение на Италианската морска група.

Admiral има отдавна спечелена репутация на отлични, морски, ефективни и удобни яхти с ненадминато качество на сглобяване и внимателна поддръжка след продажбата. Най-ранните им лодки, ръчно изработени от дърво след Втората световна война, бяха изстреляни от брега, по старомоден начин, по пътека. По време на нарастващото богатство през 70-те и 80-те години на миналия век, производството се пренасочва към стомана и алуминий и размерът на яхтите се увеличава.

Отляво надясно: Траугот Камински, изпълнителен директор на T.I.S.G.-ASIA, Джовани Костантино, председател и главен изпълнителен директор на Италианската морска група, Пол Бракли, главен технически директор на T.I.S.G.-ASIA и Джузепе Таранто, вицепрезидент на Италианската морска група

Основана през 1987 г., Tecnomar е по-скорошна корабостроителница, родена да проектира и изгражда авангардни и иновативни по-малки яхти с акцент върху производителността. Tecnomar винаги е харесвал по-млада, по-модерна и съобразена със стила клиентела. Той е създаден от опитни строители на яхти, които са много близо до сърцето на италианското строителство на яхти във Версилия, отсечката на брега, която минава от Ла Специя до Пиза. През 2007 г. и двете корабостроителници са добре уредени, като се грижат за съответните пазари под ръководството на традиционното управление на корабостроителницата. Нито един от тях обаче не беше подготвен за опустошаването на финансовата криза от 2008 г.

Влезте в героя и спасителя на техните истории - Джовани Костантино. Той не е морски архитект или моряк по образование или опит, но има силен опит в производството на луксозни мебели, а също така и връзка с един от водещите италиански дизайнери, които са известни със своя луксозен стил на автомобили.

Ранната кариера на Костантино беше страстна асоциация с Natuzzi в южната част на Италия, отговаряща за научноизследователската и развойна дейност, която не просто създаваше иновативен дизайн, но анализира как да произвежда най-качествени материали по най-ефективния начин.

Джузепе Таранто, чиито управленски умения стоят зад уникалното производствено съоръжение, работи заедно с Costantino в Natuzzi, а сега и в корабостроителницата, ръководеща тяхното производство. През 2009 г. Costantino беше готов за предизвикателство, фокусирано върху яхтената индустрия. Той отбеляза, че и до днес много марки използват остарели практики и методи от тежката корабостроителна индустрия, пренесена в това, което по същество е луксозната изработка.

Tecnomar Evo 55 отворен

Разликата между Admiral и Tecnomar е, че Admiral се фокусира върху стоманени и алуминиеви яхти от 35 до 145 метра. Tecnomar произвежда алуминиеви и композитни яхти от 16 до 39 метра.

Той купи първо Tecnomar, а по-късно и Admiral, като консолидира двете корабостроителници - с най-добрите философии и от двата двора - в The Italian Sea Group. Възползвайки се от възможността през 2012 г. да закупите активите на едно от най-важните търговски корабостроителници в региона, NCA, Admiral и Tecnomar се преместиха в престижното и уникално корпоративно седалище в Марина ди Карара през 2013 г.

Мраморни кариери в планините, където камъкът, по който Карара носи името си, се издига в драматичните планини точно зад корабостроителницата. Камъкът, използван от Микеланджело в неговата известна статуя на Давид, идва от същите тези хълмове. Районът е пълен с история, култура и творчество. „Съоръженията на корабостроителницата“, подрежда Пол Бракли, „са ненадминати, защото притежава един от най-големите частни сухи докове в Средиземноморието, способен да приема яхти до 200 метра с лекота.“

Новите производствени навеси със специално предназначение за производство на стомана и алуминий на място (които не са възложени на подизпълнител, както много други известни дворове в Италия) означават, че производственият екип може да контролира всички основни елементи на конструкцията. От само себе си се разбира, че обзавеждането и обзавеждането на мебели е изработено от вътрешния производител на мебели в корабостроителницата.Този цялостен подход не само постига ефективност на производството, но и забележително подобрение в качеството. В крайна сметка, най-важната част от всяка яхта, видима за собственика, е вътрешната дограма. Както се казва, „дяволът е в детайлите“.

Уникалната дизайнерска философия на основателя е очевидна, когато човек посети двора. Costantino не е фокусиран само върху производството на яхти или марка. По-скоро той създава съвсем нов подход към начина на живот на яхтите. Офисите, площадките и дори работилниците не са просто безупречно чисти и добре представени, има и важни произведения на изкуството, които се излагат из цялата корабостроителница.

Съоръжението е вдъхновяващо място, защото красотата и креативността са пълни. Костантино се е заобиколил с екип от млади и страстни техници, инженери и дизайнери. Те се ръководят от опитен мениджърски екип, който споделя визията на Костантино как трябва да се изграждат яхти, но и средата, в която трябва да бъдат направени ”.

„Адмирал все още е яхтата на джентълмен по избор, но с добавената креативност на ДНК на съживената група, корабостроителницата е създала предмети с рядка красота. Въпреки че корабостроителницата може да работи с външни дизайнери, много собственици предпочитат да работят директно с вътрешния екип на двора ”, казва Бракли.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition се изгражда

Tecnomar също се възползва от това, че разполага със силата и ресурсите на цялото проектиране и инженерни съоръжения на корабостроителницата, за да развиват своите най-съвременни кораби. Неотдавнашното пускане на серията от бързи яхти на Tecnomar създаде езици, които вият в света на яхтирането.

Две от водещите яхти от тази серия в момента се произвеждат за китайски клиенти, като първата трябва да бъде пусната през юли 2018 г. Тези полупроизводствени, изцяло алуминиеви красавици ще бъдат смяна на играта в Азия, носейки изцяло ново ниво на опит и качество на този размер на яхтата, която досега се основаваше на производствена линия, икономия на икономични стъклени пластмасови яхти.

В действителност, след като консолидира развитието и растежа в Европа, Адмирал и Текномар вече се захващат за Азия с партньорите, посочени по-горе. Шоуто на лодка в Хонг Конг през 2015 г. беше срещната щастлива среща между Traugott Kaminski и мен, което доведе до това, че се обединихме, за да търсим най-добрите луксозни строители на яхти със силата, стила и визията, за да заемем това, което несъмнено е основен дял на световния пазар в яхтинговия начин на живот.

Бяха разгледани много корабостроителници, но окончателният, изключителен избор беше Италианската морска група. Визията на корабостроителницата - сърцето на техния успех - е основополагащият принцип на това динамично партньорство, а също и създаването на нова концепция за луксозен начин на живот в яхтинговия свят.

Адмирал Имперо се строи 37 метра

В основата на убеждението на Камински е да се гарантира, че всичко за изживяването на собственика на яхта е луксозно. Продажбата на яхти е малка подробност в цялостното обслужване, което Камински носи, защото той гарантира, че всяка страна на собственост е удоволствие. Това не са само думи. Това е обещание за инвестиция в подкрепа, с която никоя друга корабостроителница не може да отговаря.

Последната част от перфектния пъзел беше да се намери мощен партньор в Азия. Стъпка напред Г-н Chaoyong Wang, основател на China Equity Group, основни акционери на Aston Martin сред другите луксозни марки луксозни. Ванг е визионер и пионер на яхтинга в Китай, чиито знания и разбирания имат огромна стойност за Италианската морска група и издънката TISG Asia със седалище в Хонконг.

Адмирал 55 метров хибрид

Създаденото ново партньорство е готово да поддържа и предлага на пазара яхти Admiral и Tecnomar в цяла Азия. Със своя комбиниран опит екипът е създал Tecnomar Evo Ice White Edition, специално създаден за нуждите и нестабилностите на пазара в Югоизточна Азия, който е все по-стилен и висококачествен регион в света. Италианската морска група определено ще бъде на радара на дискриминиращите собственици на яхти, които желаят луксозен начин на живот в морето.

www.theitalianseagroup.com

Думи от Джо Лим | Снимки любезно предоставени от The Italian Sea Group

Epic History: World War One - 1914 (Април 2024).