Международни луксозни корабостроителници: Princess Yachts ни води на обиколка около тяхната корабостроителница

По всякаква корпоративна мярка изминалата година или повече за Princess Yachts International (PYI) беше период на съществена промяна. Самата компания казва, че е преживяла „една от най-предизвикателните години в своята история“, която включва значителни промени в управлението, съкращаване на работната сила и интензивен период на разработка и стартиране на продукти, разработки на дворове и промени на дилъра. По ирония на съдбата, този период на промяна отбеляза и 50-годишнината на компанията.

Ясен знак, че PYI е излязъл от най-лошия опит, е неотдавнашното обявяване на тригодишна инвестиционна програма в размер на 55 милиона GBP (приблизително 67 милиона щатски долара), свързана с разработването на продукти и подобренията на съоръженията, за които 14 милиона GBP (17 USD) милион) вече се изразходва и оперативна загуба за 2015 г., положително скорошно изпълнение на поръчки с перспективата за напредване на печалбата. Той също така рестартира набирането на 100 души, когато 172 са били уволнени само преди 10 месеца. С две думи това може да се опише само като успешен обрат с много други предстоящи.

Наскоро назначеният изпълнителен председател Антони Шериф коментира след новите заповеди от Кан, Саутхемптън и Монако, които показват, че: „Наистина сме доволни, че последните шоута през последните седмици доведоха до над 70 милиона GBP (85,2 милиона щатски долара) по отношение на генерират се продажби на дребно, което доведе до нашата поръчка на над 280 милиона GBP (340,6 милиона щатски долара), най-силните предварителни поръчки от преди глобалната финансова криза удари нашата индустрия през 2008 г.

Като се имат предвид финансовите печалби, получени от други промени, извършени в операциите и производството, съветът на PYI прогнозира подновяване на плаваемостта в целия си бизнес през 2016 и 2017 г. PYI също се върна към оперативна печалба през последните три месеца.

В края на 2015 г. компанията отчете загуба (преди данъчно облагане) от 20,2 милиона GBP (24,6 милиона щатски долара) от оборот от 201,2 милиона GBP (244,8 милиона щатски долара). През 2014 г. оборотът е 239,6 млн. GBP (291,5 млн. USD). PYI заяви, че: „Въпреки че са разочароващи, изключителните фактори са изиграли съществена роля. Задържаните ефекти от щетите на запасите, съоръженията и разписанието на производството, причинени от бурите на урагановите сили през 2014 г., съчетани с неблагоприятните курсове на стерлинговите курсове и моделите на лодки с висок марж, достигащи края на техния жизнен цикъл, съчетани, за да окажат безпрецедентен натиск върху операциите на PYI през цялата 2015 г. “

Приносът към обрат беше интензивна програма за разработване на продукти, която видя шест нови съвременни модела, включително два дизайна на супермаркети от клас „М”, въведени за шест месеца. Друг важен ход беше назначаването по-рано тази година на Антоний Шериф за изпълнителен председател. Преди това главен изпълнителен директор на McLaren Automotive повече от 10 години, шерифът има силен опит в водещи печеливши бизнеси с най-добрите в класа луксозни продукти.

Присъствието му в управленския екип на PYI означава, че компанията се възползва от значителните си познания и опит в модерните производствени процеси в автомобилния сектор, по-дългосрочни умения за планиране и управление, които все по-често се прилагат от производителите на производствени яхти. Освен това, след като работи с McLaren, неговият опит в пазарите на луксозни марки се приравнява добре с основния акционер на Princess LMVH.

По време на пресконференция в широкообхватните съоръжения на принцесата, базирани в Плимът, шериф каза на YACHT STYLE: „(Управляващ директор) Крис Гейтс и аз работим заедно, за да разработим дългосрочен план за Princess Yachts през следващите 10 години. Ние сме разработили график на новите модели през този период и разглеждаме как можем да използваме тази програма. "

Той добави: „Това е продукт, ръководен от продукти, който се фокусира върху подобряването на продукта, качеството на производството и укрепването на марката. Производството на лодки е сложна операция и като идвам от автомобилната индустрия, искам да увелича иновациите през целия процес. " С LMVH също притежаващ Feadship, той коментира: „Искам да увелича връзките с Feadship и връзките в групата.“

Връзката LVMH датира от 2008 г. и с широката си гама от световни луксозни марки, редица от тях като Fendi, се въвеждат в дизайна на яхти PYI. Подобни връзки се оказват популярни сред клиентите и също така спомагат за повишаване на качеството на моделите на яхтата Princess, особено на по-големите.

От момента на поглъщането на LVMH е имало многократни пазарни спекулации, които предполагат, че Princess е в продажба. LVMH има репутация на редки продажби на своите марки. Гейтс коментира спекулацията: „Тези слухове се споменават често, но доколкото знам, няма намерение да се продава принцеса, но всичко си има своята цена.“

По отношение на екипа за управление на принцесата, шерифът посочи: „Току-що назначихме нов финансов директор и ще засилим мениджмънта, тъй като за това са идентифицирани възможности и потребности.“ Други назначения през последната година или повече са включили Киран Хаслам като нов маркетинг директор.

Маркетингът е област, която Шериф вижда, че може да бъде засилена. Той предложи: „Ние трябва да направим това не само, за да покажем на хората какво правим, но и да се уверим, че името се разпространява все по-навсякъде по света.“

Хаслам каза на YACHT STYLE по-рано тази година: „Обемът на работа се увеличава и в момента сме резервирани с повече от 80% капацитет тази година. Продажбите ни са се увеличили с между 40% и 50% през последната година, като диапазонът от 70 до 90 фута нараства с 5-8%. "

„В допълнение към сектора с височина от 70 до 90 фута“, добави той, „наблюдаваме и здравословно увеличение на продажбите от 40 до 70 фута, а в рамките на това наблюдаваме реално завръщане на откритото плаване. Нашите V58 - Open и V48 - Open лодките в момента са особено силни, както и Princess 52 и Princess 56. "

„По отношение на спешни поръчки“, продължи той, „нашите принцеси 60 и 68 са в пълен капацитет за изграждане и не изглежда да се забавят скоро. Нашият S65 получава великолепно сцепление и е звезда в нашата линия. Макар да не е толкова силно, колкото увеличението с 5-8%, което наблюдаваме при моделите 75, 82 и 88, този диапазон на размерите в момента е с около 3% спрямо миналата година по отношение на търговията на дребно; последното шоу на Саутхемптън беше изключително успешно за нас с 24 продадени лодки, които бяха пряко свързани с това шоу. Най-големият ни дилър отчете осем от тях като предварително собствени лодки. Може би нашето увеличение ще се изравни до края на годината, но засега ни кара да се чувстваме много позитивно, докато все още оперираме на много несигурен пазар. “

Именно в продажбите започват да се показват ясни положителни резултати, чрез които всичко потвърждава, че направените промени започват да действат и че целият бизнес е в стабилна стъпка напред. Директорът по продажбите Уил Грийн потвърди по-рано тази година: „Ние печелим пазарен дял в целия свят с въвеждането на нови модели и работата за укрепване и популяризиране на марката продължава. В този процес нашата глобална дилърска мрежа играе жизненоважна роля. "

Приносът на глобалната дилърска мрежа Princess не може да бъде занижен както в успеха на продажбите, които компанията има, така и в промотирането на марката. Те се третират като неразделна част от екипа и се поддържа постоянна комуникация, за да ги информирате и да споделяте потенциални клиенти. Често се срещат дилъри на изложби като Кан, като много от тях са били привличани за международни клиенти, които са планирали да посетят шоуто.

Предприема се ежегоден преглед на дилърите, за да се следи тяхното представяне, както и да се подчертаят възможностите за продажби, промоции и развитие. В Азиатско-Тихоокеанския регион PYI има една от най-силните дилърски мрежи, ако не и най-силната. На шоута като Сингапур, Тайван, Хонконг и тези в Австралия се отчита добър поток от поръчки.

Що се отнася до глобалния пазар, PYI отчита „солиден растеж“ в САЩ и растеж в Европа. Последният е най-големият пазар, следван от САЩ, но чрез голямата си дилърска мрежа компанията продава във всички пазарни зони; това позволява на Princess да се адаптира към неблагоприятните пазарни условия. В Европа ръководството на PYI има опасения по отношение на Brexit и евентуалната сделка, която ще бъде постигната за излизане от Обединеното кралство от ЕС, но това е още над две години.

Благодарение на голямата си клиентска база има силна лоялност към продукта, което води до висок процент на повторен бизнес. И тук дилърите играят ключова роля за поддържане на връзка с купувачите и техните желания, като увеличаване или намаляване на размера. Широкото разпространение на дизайна на моделите Princess се простира в четири диапазона, означава, че компанията предлага продукти, които са в състояние да отговарят на всички текущи изисквания за лодка.

Диапазоните са следните:

• V клас - седем модела между 39 фута и 62 фута

• Клас Flybridge - 11 модела между 43 фута и 88 фута

• S Class - Два модела между 65 фута и 72 фута

• M клас - три модела между 30 м и 40 м

През последните няколко години е разработена суперяхната гама от клас „М”. PYI има значителен успех с тези модели, печелейки над 20 поръчки за занаятите от цял ​​свят. За да се справи с изграждането на тези големи яхти, принцеса първо взе под наем и след това закупи площадка 7,5 ха в Саут Док, най-старата част от Декинпортския ковчег на Кралския флот в Плимут.

Компанията е инвестирала значителни инвестиции в подкрепа на изграждането на кораби от клас M, като на бъдеща дата се предлагат допълнителни инвестиции, които биха могли да видят принцеса да изгражда още по-големи яхти. Съоръжението "Южен док" има потенциал за изграждане на супермаркети до 70м. Понастоящем PYI използва някои от по-старите сгради на сайта, за да изгради пълноценни макети на нови дизайни, преди да бъдат въведени на пазара.

За брандирането, Принцеса и фактът, че ключовите й съоръжения са базирани в района на Плимут, върви ръка за ръка. Плимут е град с дълго морско наследство и компанията силно насърчава, че над 80% от всичко, което влиза в яхта Princess, се прави вътре или в близост. Има голямо Princess Design Studio, което е включено в големи проекти за разработка и надстройка на продукти. Той е на разположение за подпомагане на купувачите при техните лични изисквания, а също така предлага възможност за съвместна работа с дизайнерски екип на собственика, за да отговори на неговите нужди.

Други силни елементи на марката са, че тя има стабилна работна сила, като много от тях са работили за компанията за дълъг период. Средната възраст на работник е малко над 40, а те са работили за компанията 11 години. В допълнение, PYI има активна програма за чиракуване, в която участват около 40 души наведнъж.

В Плимут, освен South Dock, компанията има редица заводи, които участват в строителството на яхти или други елементи, които преминават в изработката на яхта, като вътрешно обзавеждане.Например, сградата, в която е построена първата яхта Princess преди 50 години, е срещу реката от сегашното основно сграда на Princess.

Тази първа яхта, известна като Project 31, оттогава е намерена и закупена от компанията, която напълно я ремонтира. През 50-тата си година тя беше изложена на показ в редица предавания като Кан и Сингапур. Това подчертава силните традиции, присъщи на ДНК на PYI.

Компанията все повече формира глобални партньорства за марка като част от популяризирането на името Princess. Плимут Джин, който има силна връзка с Кралския флот, е една такава връзка. Други наскоро обявени са с Seabobs и с морското дружество за опазване.

PYI прави постоянни инвестиции в ново оборудване, за да повиши производителността. Последните инвестиции включват нова 5-осна машина Poseidon CMS; проучване за идентифициране на това как може да се използва 3D печат; и инициативи за повишаване на производителността през целия производствен процес. Компанията управлява цялостна програма за мониторинг на ефективността като основен метод за подчертаване на местата, където могат да бъдат направени подобрения. Курсовете за обучение също са неразделна част от всичко това.

В бъдеще компанията казва, че вижда осезаеми индикации за възвръщане на нормативните показатели през 2016 г. с положителни оперативни печалби през последните три месеца. Поръчките са на най-високите си нива от 2007 г. насам, а условията за търговия са все по-благоприятни, тъй като компанията извлича значително пазарно предимство от неотдавнашното пренареждане на обменните курсове на базата на стерлинги.

Гейтс подчертава, че растежът е основната цел за 2016 г. Работейки чрез преструктурирането на персонала; засили своя мениджърски екип и с увеличаващите се продажби в четирите гами, нараства увереността, че компанията вече е в състояние да се възползва максимално от глобалните пазари за морски отдих, докато работят чрез съответните си предизвикателства.

Тази увереност е подкрепена от предприетите от компанията действия. Принцеса заявява, че се е заела с амбициозна стратегия за развитие на продуктите и нов цикъл за обновяване на продукта като част от своя дългосрочен бизнес план, а сега компанията набира квалифицирани специалисти в ключови области, за да реализира амбициите си. PYI ще види по-нататъшно развитие на продуктовото портфолио, както и подобрения в производството в производствените мощности на компанията в Плимут.

Тази статия е написана от Дейвид Робинсън и за първи път е публикувана в брой 36 на списание Palace.