Фокус: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Първият изследовател на Moloco на Sanlorenzo беше представен на яхтеното изложение в Монако през 2015 г. Току-що успешно приключи моминското си пътуване, трансатлантическото океанско пътешествие, което я доведе до американските брегове, където бе посрещнат от собственика си. С успешното си преминаване под кила си, Sanlorenzo има желание да промотира това ново попълнение в тяхната гама от суперях.

Супермаркетите Explorer, лансирани от Sanlorenzo, са специално проектирани да извършват круизи на дълги разстояния. Напълно оборудваните плавателни съдове предлагат разнообразни услуги и функции (и, разбира се, всички необходими океански суперахти), както и големи вътрешни пространства, които са толкова важни за собственика, който възнамерява да пътува за дълги периоди.

Характеризира се с несъмнените и отличителни линии на Sanlorenzo, 460Exp е с дължина 42 m и накрая на корабостроителницата с 460 бруто тона. Тя има корпус с изместване в стомана и алуминиева надстройка, вдъхновена от големи кораби за проучване, способни да достигнат далечни дестинации. Просторността на борда, безопасността и самодостатъчността са трите ключови фактора, които правят тази яхта уникална, с цел 460Exp да върне истинския смисъл на „приключение“ за собственик.

Дизайнът на тази суперахта обръща голямо внимание на опасенията за околната среда и опазването, а 460Exp е класифициран като „Зелен плюс” от RINA. „Умният дизайн“ й позволява да стои на котва за дълги периоди от време, без да се налага използването на генератори - като по този начин елиминира емисиите, вибрациите и шума. Нивото на самодостатъчност и стабилност при пътуване са забележителни за моторна яхта с такъв размер, а дължината на лодката позволява тя да бъде както по-пъргава, така и по-маневрена при завъртане, което позволява достъп до ограничени пристанища, пристанища и пристанища.

Интериорният декор беше избран от собственика на първия в линията 460Exp. Както всички Sanlorenzos, той е „направен за измерване“ и е напълно в съответствие с философията на експедицията на яхтата. Дървото се отличава силно в най-класическите нюанси на махагон и тик, съчетано с елегантни и вечни мебели и с интензивно оцветени кожи чрез акценти, създавайки в същото време релаксираща среда.

Долната палуба разполага с четири големи каюти с двойно легло и уелнес стая, която включва безкраен басейн, фитнес зала и сауна с турска баня. Стаята е осветена от големи вертикални прозорци от двете страни, които предлагат изтъняващи гледки към морето и природата.

В долната палуба се помещават и кабините на екипажа, а кабината на капитана е на основната палуба, в съседство с рубката, което позволява на капитана да бъде на ръка и готов да контролира операциите по време на плавателни пасажи на дълги разстояния.

Забавният фактор не е забравен. Sanlorenzo 460Exp може да побере огромен брой водни играчки в голямата кърмова зона на долните палуби; Те включват търгове, скоростни лодки и риболовни лодки до 9 метра и други играчки като ветроходни лодки, джет ски, Sea Bobs, уиндсърф, сърф и други.

На котва и след като голямата тикова палуба на кърмата е свободна от играчки, зоната се превръща в голямо пространство за отдих, където гостите могат да се насладят на слънчеви бани или да плуват срещу течението в (друг) голям и умело наречен „безкраен басейн.“ stern area също предлага пълен плажен клуб с бар, сауна и място за гмуркане.

Sanlorenzo 460Exp изглежда по-голям отвътре, отколкото отвън, предлага повече обем, отколкото предлага размерът му, и по-малък разход на гориво по време на продължителни плавания, благодарение на двата си двигателя с мощност от 1300 к.с., което дава на яхтата максимална скорост от 16 ккт. С капацитет на гориво от 50 000 литра, тя може да пътува за повече от 4000 nm при 11kts без зареждане.

Спазвайки философията на Explorer, надстройката е разположена по-далеч напред, отколкото при конвенционалните яхти, оставяйки широка косева палуба, способна да носи оферта с размери, далеч надвишаващи това, което човек би очаквал да намери на яхта с този размер.

След корпус №1, M / Y Moka, четири нови блока от 460Exp са продадени и в момента са в процес на изграждане.

Дневник на атлантическото преминаване

Право извън кутията: Уверен в способността на току-що пуснатия кораб и след мащабни морски изпитания, проведени от новия й екипаж, заедно със съответните технически консултанти, собственикът поиска незабавно да бъде доставен SL460Exp на Карибите. Следователно моминското й пътешествие беше студено и зимно преминаване на Атлантическия океан.

11 декември 2015 г .:
Само няколко часа след празненствата по доставката, Мока заминава заедно със своя капитан и осем члена на екипажа от пристанището на Виареджо, отправяйки се към Палма де Майорка, пристигайки на 13 декември след преминаване на 500 nm през Тиренско море и Голф дьо Лион.

21 декември 2015:
Възползвайки се от почивка във времето, Мока заминава и пристига два дни по-късно в Гибралтар, портата към Средиземноморието. След като напълни резервоарите си с гориво, Мока отплава същия ден в Атлантическия океан. Следващата спирка ще бъде в Канарите. Времето на този крак не беше идеално и Мока изпита тежки условия по африканския бряг, с лъчеви морета и странични ветрове. Нищо от тях не представляваше проблем и тя пристигна безопасно в Санта Крус де Тенерифе на Коледа.

25 декември 2015 г.:
Яхтата прави спирка в Санта Крус, за да напълни резервоари за гориво и да зареди свежи запаси преди най-дългия крак на пътуването.

28 декември 2015 г.:
Мока тръгва от Тенерифе и плава 2 700 nm, преди да стигне до следващата си спирка - Saint Martin, наполовина френски и наполовина холандски.

6 януари 2016 г.:
Капитанът хвърля поглед върху тъмната суша на Сейнт Мартин на хоризонта и Мока е завършила най-дългия крак на океанското си пресичане без никаква суматоха.

7 януари 2016 г.:
Мока плава към Уест Палм Бийч във Флорида. Тя все още трябва да покрие 1100 nm, над една трета от Атлантическия преход, минавайки през Британските Вирджински острови и през канала между Куба и Бахамските острови.

10 януари 2016:
Луксозният град на Флорида посреща Мока в топлите й води, след като месец в морето покрива 5600 nm със средна скорост от 12,5kts. Moka не показва никакви признаци на износване и не е имал сериозни проблеми по пътя.

Спецификации:
Брутен тонаж: 460 GT
Обща дължина: 42.20 m
Максимална греда: 9,20 m
Тяга при пълно натоварване: 2,50 m
Водоизместимост при пълно натоварване: 430 t
Каюти за гости: 5-6
Каюти на екипажа: 4
Двигатели Caterpillar: C32 Acert или MTU 8V 4000 M63
Изходна мощност: 2 x 970 kW (1.319 cv) или 2 x 1000 kW (1.360 cv)
Максимална скорост: 16 възела
Максимален обхват:> 4.000 nm при 11 възела
Гориво: 50 000 литра
Вода: 8 000 литра
Конструкция: стомана и алуминий
Изместване на корпуса на конструкцията: Sanlorenzo

История кредити

Текст от Suzy Rayment, главен редактор, Яхтен стил

Тази история за първи път се появи в Yacht Style.