Ferrari California T Handling Speciale Визуализация

Новото Ferrari California T Handling Speciale се дължи само на официалното му парти на автомобилното изложение в Женева на 1 март, но вече е в полезрението ни. Вероятно това се дължи на доклади, излизащи от CES в Лас Вегас за заем на Ферари в Калифорния, предоставени за някои журналисти. AFP също има този доклад за това какво да очаквате в новата версия на HS на Калифорния, така че се наслаждавайте на разширеното промъкване тук.

Според прессъобщението на Prancing Horse, настоящата настройка на окачването в Калифорния е преработена, разработени нови пружини, амортисьори, препрограмирана трансмисия и добавена нова ауспуха в стремежа да направи автомобила по-фокусиран върху водача.

Както всички автомобили със спортна емблема на Ferrari, стандартният California T не е нищожен. Той изяжда теста с 0-100 км / ч за 3,6 секунди, метален сгъваем покрив нагоре или надолу и върви с скорост 315 км / ч. Това означава, че по права линия, в класа на кабриолет няма много, с 2 + 2 място за сядане, което може да го премине.

Известно е, че Калифорния е замислена по мода Grand Tourer или GT, а не като подходящ демон за скорост. Разбира се, той беше насочен директно към клиенти на западния бряг на САЩ. Подобно на всички GT-та, тя е автомобил за дълги и прави пътища и - в случая на Калифорния, - осеян от гарантирано слънчево греене. Гладкостта на качеството на возене е приоритет, дори в мускулно предложение като това. Дори и така, както The Verge напомня на своите читатели, не се опитвайте да носите бебе в тази кола.

АФП съобщава, че САЩ продължават да са най-големият единен пазар на Ферари, но в най-новите си финансови данни, публикувани в началото на годината, Великобритания, страна, известна с извитите си пътища и скандално известна заради времето си, се укрепи на трето място място, точно зад Китай, позиция, която заемаше през по-голямата част от това десетилетие.

Следователно опцията HS е създадена, за да усмихне лицата на северните европейски шофьори, които имат късмет, ако някога получат възможността да карат Калифорния си с покрива надолу. Е, може да носите дъждобран, но определено няма да носите усмивка след такова каране. Според съобщенията HS жертва известна гладкост на возенето в полза на по-добрата отзивчивост и превъзходното управление. Това е особено вярно, когато превключвателят, монтиран на волана, е в спортен режим, което задейства повишена твърдост, твърдост и намалена ролка на тялото.

Новата изпускателна система носи уникална нотка, която увеличава интензивността си, когато двигателят върти по-близо до лимита, като гарантира перфектния саундтрак за пътуване по най-усуканите пътища на каньона.

И за да се гарантира, че външният вид на автомобила съответства на тези промени в производителността, Ferrari е изключил предната решетка на Калифорния за нещо малко по-агресивно и е предефинирал и задния дифузьор. Изпускателните тръби имат матово покритие, а централната конзола носи табела, предупреждаваща пътниците, че това е HS Edition.

Повече подробности, включително ценообразуването, ще бъдат обявени на автомобилното изложение в Женева.

Този доклад беше съставен от вътрешни писатели, в комбинация с тел доклад и изображение от AFP.