Чартър на яхти около Индонезия и Филипини с Антония II на Азимут Гранде

Двете най-големи архипелага в света, Индонезия с 14 000 острова и други зашеметяващи 7000 във Филипините, имаха шарени истории на чартърите. Бали и Нуса Тенгара на изток, плюс Борнео, Сулавеси, Малуку и островите подправки, постепенно се отварят, с повече наемни яхти. Филипините обаче са останали толкова отдалечени, колкото преди, и освен няколко преминаващи суперак, чартърните кораби са малко и далеч между тях.

Сега холандският собственик на добре поддържан 32-метров Азимут Гранде, Антония II, се надява да предложи поредица от маршрути, които със сигурност ще привлекат повече гости на чартъра. Базирайки се между Субик Бей и понякога Манила Яхт Клуб, той планира да подчертае Стоте острова и Лингаянския залив на север от Манила, залива Манила до Пуерто Галера в Миндоро, като удари Ел Нидо и Палаван и различни части от прекрасните Висаи, включително Боракай, последният, базиран от Филипините втори град Себу.

Помощ за реализирането на това начинание от миналия месец са много опитни чартърни агенти Sytske Kimman в Хонконг и Lies Sol в Пукет, които сега са част от бързоразвиващата се мрежа за продажби и чартъри в Northrop и Johnson Asia.

Лийс съветва, че Антония II е имала един предишен американски собственик от пускането й през 2007 г. Той се е грижил изключително добре за кораба и я е плавал най-вече във Флорида и Карибите. Настоящият собственик я изпрати до Хонконг, след това с нов капитан и екипаж, прекарани през Южнокитайско море до Субик Бей.

Антония II има четиристайно оформление, с основния апартамент на основната палуба, плюс още два двойни и кабина-близнак. За атрактивни 75 000 до 85 000 щатски долара седмично плюс всички разходи, тази настройка изглежда перфектна за семейство с деца или три или четири двойки, които търсят нестандартна ваканционна ваканция.

Последните ъпгрейди включват цялостно репресиране на корпуса и надстройката и добавяне на по-чисти и по-тихи подводни ауспуси. Механичните, електрическите и електронните системи са обработени по подобен начин, а интериорът е актуализиран. Другите „дребни неща“, казва собственикът, включват нови мебели, най-висококачествено спално бельо и посуда от Versace.

Характеристиките, освен изключително реномираната конструкция на Azimut, са сравнително широк лъч, който увеличава обема на интериора, сравнително плитка тяга, Trac стабилизатори, по-нов стил профилиране и мощни халогенни светлини под вода и отзад.

Антония II се захранва от двойни MTU с мощност 2000 к.с., а тя консумира около 150 литра на час при 12 възела, по-икономична от горивата от нейната крейсерска скорост от 24 възела. Тя е с флага на острови Кук, изградена в GRP с корпус за планиране и има климатик, джакузи и стабилизатори както за движение, така и за котва. Капитан, инженер, готвач и двама стюардеси, обучени в южната част на Франция, са обичайният екипаж на борда за чартъри.

Търговете и играчките включват 4,5-метров Рива с Weber вътре, Seadoo jetski, различни надуваеми надувки, както и пълно оборудване за риболов и шнорхелинг. По желание може да се организира гмуркане на рандеву.

„Антония II е готова да покаже някои от най-добрите круизни води на Филипините и гостите ще пътуват със стил“, казва Lies, когото за първи път срещнахме на азиатския пазар на чартъри преди около 30 години.

За повече информация посетете Northrop и Johnson Asia.