Alfa Romeo Stelvio

ПАЛАС списание е първата публикация, която изгони Alfa Romeo Stelvio Super по пътищата в Сингапур и докато вдигнах ключовете, щях да лъжа, ако казах, че не съм малко развълнувана. Алфас винаги е имал определено gioia di vivere за тях. Тъй като повечето дни са тук, утрото беше горещо и ясно, което накара червената боя на Стелвио, известна като Алфа Росо, наистина да блести на слънцето. Има нещо за италианските автомобили, боядисани в червено, което ви кара да се състезава сърцето и от този момент разбрах, че съм в един много специален ден.

Alfa Romeo Stelvio - луксозен италиански драйв, съчетаващ наследство и иновации

Дизайн
Външният стил е едновременно уникален за Alfa Romeo Stelvio и подобен на останалите в състава, като тази позната триъгълна решетка, обърната с главата надолу, доминира предния край на всички текущи Alfas. Някои може да не предпочитат стила на предния край, но аз за един го намирам за доста вкусен. Обикаляйте автомобила и страничните му преходи от елегантен към агресивен, докато задната му кривина е повдигната и достатъчно обемна, за да отговори на очакванията на купувача на SUV.

Вътрешното покритие е елегантно и полирано. Воланът е спортен и разполага с бутона за стоп / старт заедно с два превключвателя на лопатките на Ferrari-esque, които са свързани с 8-степенната автоматична скоростна кутия. Смесеният аналогов и цифров дисплей поддържа най-важната ви информация отпред и в центъра и аз особено ценя състезателния стил „kph набиране“ с нула вдясно в шест часовника. Мястото за сядане е точно там, където очаквате да бъде, и въпреки че установих, че педалът на спирачката е причудлив дизайн, обаче настройката не затрудни малко моя стил на шофиране.

Ангажиращият и тактилен интериорен стил

Готовото и завършеното помещение на каютата я прави красиво място за настаняване; идеален за дълги пътни пътувания. Има достатъчно място както отпред и отзад, така и много полезни кади и USB портове. Багажникът също е доста голям и има много куки и капаци за безопасно съхраняване на предмети. Задните седалки могат да бъдат спуснати, за да разширят допълнително пространството, което е идеално за съхранение на големи предмети.

На пътя
Шофирането на Alfa Romeo Stelvio е малко като да имате два напълно различни SUV в един, като неговата личност е взаимозаменяема в зависимост от избрания режим на шофиране. Използвайки селектора „DNA“ на Alfa на централната конзола, водачът може да превключва между режимите Dynamic, Natural и Advanced Efficiency, които влияят на теглото на реакцията на газта, предаването и теглото на волана. Установих, че шофирането в естествени и разширени режими на ефективност през града бяха доста сходни, въпреки че Natural беше малко по-отзивчив. Едва когато поставих автомобила в режим Dynamic, нещата наистина започнаха да стават интересни, като промените на предавката и реакцията на дросела наистина се изострят, усещането се излъчва през волана и изненадващо отзивчивият 2,0-литров двигател, осигуряващ много ускорение чрез Q4 системата за задвижване на всички колела. С 200 коня на чешма, той може да не избухне на Quadrifoglio, но Alfa Romeo Stelvio Super има повече от достатъчно мощност, за да ви отведе до вашата дестинация по начин, който може да направи само Alfa.

Дори задната част на стайлинга на Stelvio върти глави

присъда
Alfa Romeo Stelvio остава много силно свързан с наследството на Alfa Romeo, но без много от недостатъците, които са поразили марката в миналото. Истинска опция за всеки на пазара за нов луксозен спортен SUV. Вече не е алтернатива за ексцентричните индивиди, сега можете да си купите Alfa с главата и сърцето си. Прочетете за други луксозни модели Alfa Romeo тук.