Fairline Targa 43 Open: Яхтен стил Отзиви за новата стартера на UK Builder

Може 7, 2024

Репутацията на Fairline за изграждането на спортни круизери в тенис парка от 40 фута е второ място. В изминалите години монетарът Targa е бил прилепнал към едни от най-добрите лодки от този тип, произвеждани някога.

Новият Targa 43 Open на Fairline може да захрани над 30 възела

Помислете, че Targa 34, нейната по-голяма сестра Targa 40, вечнозелената Targa 47 и дори оригиналната Targa 43 - всичко това най-доброто в класа занаят. Като такъв, новият 43 Open дойде на пазара с тежест на очакванията, преметнати през раменете му.

Подобно на водещия Targa 63 GTO на Fairline, външният стил е на италианеца Алберто Манчини, а 43-те изглежда с намалена версия. Той споделя същия отличителен дизайн на прозореца и широка линия на покрива, който се отличава с ефектно голям люк.

По-долу е пилотската кабина, която увеличава максимално 14-футовия 2-лъч на лодката, над 1 фута по-широк от Targa 44, който (технически) заменя. Пилотската кабина е отворена за стихиите, насърчавайки бързането на водата и охлаждащия бриз да бъдат част от преживяването, а не да ги запечатвате, както правят толкова много съвременни спортни круизери.

Отворът на пилотската кабина в кабината е отворен отгоре и отзад, където има голям слънчев панел

Разполага с нежен гараж, достатъчно голям за Williams Minijet, но също така и опция за хидравлична платформа за къпане с капацитет за прибиране на джет-ски или Seabob.

Отгоре на нежния гараж е голям, двоен слънчоглед с двупосочна облегалка, който може да се изтласка напред, за да създаде наклонена облегалка за глава, когато гостите искат да се отпуснат.

Масата от тиково дърво може да се скрие зад трапезарията за няколко секунди, като премахнете възглавничките и я сгънете. Седалката, обърната в задната част до мокрото тяло, има подвижна възглавница на седалката, така че тя може да бъде изтеглена до масата, за да създаде допълнително място за хранене.

ИЗДЪЛЖИТЕЛНО ПРОСТРАНСТВО

43 е висока лодка - въпреки че това е добре прикрито - и това води до приказно усещане за пространство под палубата.

Яхтата е радост да шофирате с отворен покрив

Всяка от двете каюти може да бъде номинирана за господар, като се отдели от банята, за да ограничи достъпа до главата през деня. Изборът на кабината на кабинета като капитанът се чувства най-добрата конфигурация, тъй като това поставя дневен достъп на главата до предната баня в преградата на салона, което е удобно и също така разрушава стената от дървен материал.

Никъде не е място за гости, което е по-добре дошло, отколкото в кабината за къси светлини. Освен малко вторжение в задния му край, има място за хората над 6 фута да се разхождат - без да се навеждат - около леглото, което е подредено по средната линия, а не по протежение на него.

Това е кабина, благословена с изобилно съхранение, най-вече поради подреждането на гардеробите от пода до тавана в предния край.

VIP в носа не се радва на същата площ на пода като в средната кабина, но е също толкова добре надарена със съхранение и естествена светлина. Освен това е многофункционален, предлагайки легла за действие с ножица, които ви позволяват да преобразувате леглото от двойно в двойка сингли за няколко секунди.

Foredeck осигурява приятна зона за лежане

Салонът ви бомбардира с щедро лакиран лъскав дървен материал (налични са матови алтернативи) и висококачествени материали.

Вниманието към детайлите и завършването на най-горните чекмеджета бе отличителен белег на Fairline, който започна да се изплъзва под часовника на предишния собственик на двора. Блясъкът се върна сега и 43 Open усеща всеки инч от първокласния продукт, на който му подсказва ценовата марка.

ПРОФИЦИЕНТНО ИЗПЪЛНЕНИЕ

IPS600 шушулки на 435 к.с. на Volvo Penta са единствената налична опция за двигател и въпреки че производителността не е точно серийна, напредъкът е усъвършенстван и лесен.

Постигнахме 31 възела с 80-процентни резервоари за гориво и пълна вода плюс джет-тендер на Уилямс в гаража, но това е на 20-24 възела, че лодката се отпуска в най-удобната си круизна походка.

В интериора има места за сядане около маса за хранене и диван до кормилото

Двигателите се въртят с около 3 000 об. / Мин. И техният шум се разтопява на заден план, докато лодката се размива, прокарвайки километрите без усилие. Условията в деня на нашия тест бяха добри, но основният надут даде на корпуса нещо, с което можеше да се бори, както и измиването на преминаващите лодки, които той безразлично се отказа.

Въпреки липсата на врати на пилотската кабина и дори при отворен огромен люк, кормчията може да разговаря с пътниците, седнали на дивана във формата на Г в съседство, без да се налага да повишават гласа си от шума на двигателя или вятъра.

Това усъвършенстване е също толкова важно за пътуването на дълги разстояния, колкото добрата возия и удобна позиция за шофиране, защото трябва да извикате над ракетката на двигателя, след известно време може да изморите. Няма такъв проблем с Targa.

Положението за шофиране е много подходящо за по-дълги разстояния, тъй като седналото положение е толкова удобно и също така лесно за регулиране на захранвания му пиедестал. Стъпката за сгъване ви позволява да застанете до кормилото, ако е необходимо, но липсата на опора означава, че не е толкова удобно за дълги периоди.

Долната палуба разполага с кът за хранене срещу галерата

Таблото за управление е ясно очертано и привлекателно, като основните органи за управление са разположени в непосредствена близост до кормилото. Регулируемата седалка и волан означава, че независимо от размера и формата на капитана, те ще могат да се настанят удобно.

Шофьорът седи точно от средната линия, с навигатор извън борда и в съответствие с charterplotter.Това обаче означава, че човекът, който шофира, трябва да се движи навън, за да ги пуска и излиза.

Управлението е леко и точно, с достатъчно петата на завоите, за да се забавлявате малко, но нищо, което няма да доведе до загуба на контрол. Това не е най-вълнуващата спортна лодка за шофиране, но е контролирана и предсказуема, повече от лежащ крайцер, отколкото от потресаваща шофираща машина.

С ДНК на предишния Targas, минаващ през вените му, и малко магия на Mancini, поръсена отгоре, е честно залог, че ще успее.