Fairline; Демонстрирането на британско майсторство е второ за нищо
63 GTO е най-голямата яхта в гамата Targa от Fairline
В своеобразна приказка за лодки, краят на 2015 г. беше мрачен период за Fairline. В началото на декември дружеството, основано през 1967 г., е поставено в администрация, което поставя 450 работници на линия само три седмици преди Коледа. Базираният в Oundle строител дължи около 6,2 милиона британски лири (около 8 милиона щатски долара) на кредиторите. Всичко това се случи малко повече от месец, след като Wessex Bristol Investments придоби Fairline Boats в края на септември от Better Capital PPC, собственик от 2011 г.
The Great British Comeback има бързо нарастваща работна сила
Морският парк Fairline в Саутхемптън
Тази приказка обаче се обърна към доброто в края на януари 2016 г., когато базираните във Великобритания руснаци Александър Волов и Игор Гляненко придобиха активите на Fairline Boats и създадоха нова компания - Fairline Yachts. И двамата страстни собственици на лодки, руските инвеститори имаха опит в управлението и развитието на морския бизнес и производството на високотехнологични продукти, ИТ и медийни услуги.
Основна марка на яхтите беше спасена, но известно време тя щеше да бъде в интензивно лечение, докато нов мениджърски екип започна операцията по възстановяване.
В опит да оптимизира, през май 2016 г. беше взето решение за затваряне на сайт в Корби и преместване на основно оборудване в Oundle. През същия месец две големи нови партньорства с международни дизайнерски фирми подчертаха амбицията на новата компания.
Италианският дизайнер на яхти Алберто Манчини и известната холандска компания за военноморски инженеринг Vripack се регистрираха, тъй като Fairline гледаше да актуализира външния вид на своите модели, като запазва отличителното ДНК на марката.
Fairline постави световната премиера на Targa 43 Open на фестивала в Яхтинг в Кан
Mancini, описан от Currie като „скромен гений, който успява да привлече жени на лодките шоута“, е назначен едва след конкурсен конкурс, в който участват 12 дизайнери, оценени от същия брой ключови дилъри.
"Очаквам с нетърпение да създам нова ера на яхтите Fairline с нов, свеж, елегантен дизайн както на интериора, така и на екстериора", каза Манчини. „Вдъхновението ми е взето от моя опит в областта на мегаяхтите, но и от богатата история на Fairline за изграждане на безвремие, класически, използваеми яхти в продължение на почти 50 години.“
До юни компанията обяви, че има 176 души персонал, а на следващия месец Fairline разкри първия си модел, идващ от новите дизайнерски партньорства, Targa 63 GTO, с елегантния стил на Mancini.
През август 2016 г. Fairline започна да се фокусира върху своята глобална дилърска мрежа, разширявайки територията на своя холандски дилър, за да включи също Германия и Бенелюкс. Последваха нови назначения на пазари, включително Малта, Близкия изток, Аржентина, Дания, Португалия, Италия, Канада, Египет, Южна Африка и Украйна.
Празнувайки 50-годишния си юбилей през 2017 г., Fairline започна годината добре, като продаде 10 яхти с обща стойност от 4 милиона паунда (приблизително 5,2 милиона щатски долара) на вече несъществуващото лондонско изложение в Лондон.
Няколко дни по-късно тя съобщи, че книгата й за поръчки за 2017 г. е пълна, като компанията е продала 65 бройки по целия свят от началото на 2016 г., като Европа и САЩ са нейните ключови пазари. В края на януари инерцията продължи, докато ескадрилата 53 беше разкрита в Boot Дюселдорф.
За да започне възстановяването, Russell Currie - дилър на Fairline от 1998 г., скоро е назначен за управляващ директор. Бивш главен тестов инженер в Princess и инженерен директор за Sunseeker на Майорка, Currie става дилър на Fairline през 1998 г. и постига над 90 млн. GBP (115 милиона щатски долара) продажби като изпълнителен директор на Fairline North Mallorca.
Подкрепен от Карл Гилдинг като директор за бизнес развитие и Мартин Хикс
като технически директор, Кюри насърчи квалифицираните работници да се свържат и потърси ангажиментите на ключови търговци - включително Derani Yachts в Тайланд - да продължат приключението. Все още базирана в производствения завод в Оундъл, Нортхемптъншир, компанията бързо наема около 100 служители, които са уволнени.
Новата компания стартира с попълването на всички поръчки, получени от бившите лодки Fairline, включително и тези, които все още не са започнали да бъдат изграждани. Фрибридният мост на ескадрилата и спортната гама Targa останаха ядрото на предложенията на Fairline.
„Скромен гений, който успява да привлече жени на шоута с лодки“, е как Ръсел Кури описва Алберто Манчини, чиито свежи дизайни са определили нова ера за Fairline
През март компанията обяви, че производствената база на Oubdle ще бъде разширена със 17 000кв. Фута, необходимото пространство за допълнителните поръчки, докато разширяващата се работна сила вече надхвърля 250. По-нататъшните инвестиции в продукти включват актуализации на интериорния завършек на своите 48-футови модели и добавянето на опция за твърд плот и нов интериор на ескадрилата 65.
Ескадрилата 53 е ключов модел в гамата на Фейрлайн
През септември се проведе световната премиера на Targa 63 GTO на фестивала в Яхтинг в Кан, където посетителите могат да видят за себе си комбинацията от италиански дизайн, холандска военноморска архитектура и британско строителство. Дворът също гордо обяви, че общите му поръчки от януари 2016 г. са се повишили до 135.
Феърлайн обяви и нова серия F-Line, която ще стартира с проектираната от Mancini F-Line 33, експресен крайцер с двойна кабина и диван, който се превръща в V-образна форма, който вече беше генерирал над дузина поръчки, над една година преди пускането му в началото на 2019 г. Другото голямо съобщение на строителя беше придобиването на крайбрежна площадка за разработване на съоръжение за ново строителство за по-големи яхти. По-късно беше разкрито, че сайтът е в Хайт, Саутхемптън, използван преди това от Green Marine и Solent Refit.
По този начин заводът на Fairline в Oundle е предназначен да се съсредоточи върху модели до 60 фута, като по-големите ще бъдат изградени в Саутхемптън, където също ще се проведат тестване, пускане в експлоатация и предаване на клиенти.
„Точно преди две години марката беше каша; много от нас смятаха, че това може да е краят на един от най-обичаните британски строители на лодки. Две години и марката процъфтява за пореден път при нови собственици “, каза Кюри.
След забележителната златна годишнина през 2017 г., изключителното възстановяване на Феърлайн бе признато през януари 2018 г., когато строителят спечели специалната награда на съдиите на наградите Motor Boat Awards в Лондон.
„Fairline Yachts опроверга всички очаквания за постигане на един от най-забележителните обрати, които всеки от нас може да си спомни“, каза Хюго Андреа, редактор на Motor Boat and Yachting, организатор на наградите. Тя все още строи лодки във Великобритания, все още инвестира в бързо нарастващата си работна сила и все още демонстрира, че британското майсторство е второ за нищо. Нищо от тях не би било възможно без визията на новите му собственици и директори или ангажираността на лоялната му работна сила.
Къри беше възхитен от честта. „Златната година на Fairline определено трябва да се помни и не можем да измислим по-добър начин да започнем 2018 г.“, каза той. „Бих искал лично да благодаря на всички от Fairline за тяхната упорита работа, довела до това голямо постижение.“
През април Fairline стартира 115-тата и последна единица от своята ескадрила 78 в Oundle, като част от прехода на големи съоръжения за яхти към Саутхемптън. Преименуван на морския парк Fairline, площадът от 20 000 кв. М (пет декара) работи от август 2018 г.
За Хонконг е поръчана ескадра 48
През септември Феърлайн отново беше в новините, тъй като постави световната премиера на Targa 43 Open на фестивала в Яхт в Кан, където яхтата беше отличена с най-добър дизайн на екстериора в категория 14,5-18 м на World Yachts Trophees, година след това Targa 63 GTO спечели същата награда в своята категория дължина.
В края на септември Феърлайн обяви назначаването на Дейвид Тийдман, бившият изпълнителен директор на Oyster Yachts, за изпълнителен председател, за да помогне на компанията да се ръководи особено при ключови решения за сайта на Саутхемптън, поради познанията му за британската индустрия за строителство на яхти, работната сила в южното крайбрежие и нейната верига за доставки. След като беше кредитиран да вземе Oyster в сектора на супермаркетите, като 80% от неговите 80-футови единици бяха подсигурени под негово ръководство от 2008 г., Tydeman беше описан като „добре подготвен да ръководи борда с инвестиционните решения, необходими за Fairline Yachts да влязат в по-голям пазар на лодки ”. Оттогава Кюри се оттегли като изпълнителен директор и се върна при водещия Феърлайн Северна Майорка, когато дворът се впуска в следващата си ера.
С нови собственици, нови модели, нови съоръжения и сега над 400 души персонал, забележителната нова глава на Fairline може да се чете като приказка досега, но бъдете настроени, тъй като предстои много повече.
Думи на Дейвид Робинсън и Гаел Бърлот
За допълнителна информация: www.fairline.com
За допълнителна информация в Хонконг и Филипините: www.simpsonmarine.fairline
За допълнителна информация в Тайланд:www.derani-yachts.fairline-яхти /
