Уникалното проектирано Bertone Ferrari може да донесе 16 милиона долара

Твърде много класически коли, които попадат под чука на търговеца, са описани като исторически и като шедьоври в придружаващия каталог. Но в случая с това уникално Ферари не можеше да има истински условия.

Автомобилът, SWB Berlinetta Speciale от 1962 250 GT, има тяло с нос от акули, построен от легендарния дизайнер Джорджето Джуджаро под ръководството на своя шеф Джузепе „Нучио” Бертоне.

Нучио Бертоне никога не се е виждал като дизайнер, но като ръководител на Carrozzeria Bertone - дизайнерското студио, което управлява до смъртта си през 1997 г., той се оказва може би най-големият скаут в света за дизайнерски таланти.

Разкопал и излъскал до съвършенство възможностите на Джорджето Джуджаро и Марчело Гандини и под крилото си те разработили някои от най-красивите, предизвикателни и влиятелни коли на 20-ти век, включително Lamborghini Miura и последващите му действия на Countach, Alfa Romeo Giulietta Sprint и Lancia Stratos.

Но въпреки успеха на компанията, Bertone беше разочарован, че компанията все още трябва да проектира Ferrari. През 1962 г. той взе нещата в свои ръце, закупи шаси 250GT SWB от Ferrari и с помощта на Джуджаро създаде колата, която ще отиде под чука на търга на Gooding & Co на Pebble Beach на 15 и 16 август.

Освен носа на акулата, екстериорът на автомобила безпроблемно интегрира редица състезателни дизайнерски сигнали, докато вътре, комфортът и луксът на кабината бяха изведени на друго ниво. Седалките бяха облицовани с кожа, воланът е преработен, а прозорците са електрически задвижвани.

Бертоне запази колата като своя лична обиколка, преди да я продаде на година по-късно. И макар че от няколко пъти е сменен, той никога досега не е излизал на търг.

Това, което кара аукционерите да са сигурни, че този автомобил е на ръба да получи 16 милиона долара, е Giugiaro колкото фактора на Bertone.

Това беше едва третата кола Giugiaro, която някога е имала ръка в стайлинга, но той ще продължи да създава един от най-впечатляващите портфейли на всеки в света на автомобилния дизайн, пълен с всичко - от Alfas и Lamborghinis до Lotus Esprit и Volkswagen Голф, но само този Ferrari.

Що се отнася до Bertone, когато компанията най-накрая получи шанса да проектира за Ferrari, Dino 208 GT4 получи лошо приемане при дебюта си през 1973 г. и Ferrari се върна в Pininfarina за замяната си през 1980 г. Ситуация, която Nuccio Bertone счита за един от най-големите си съжаления в живота.