GT300 Gran Turismo от Renzo Rivolta и Giotto Bizzarrini на Bertone
GT300 е резултат от техническата експертиза на Джото Бизарини и идеята на Ренцо Риволта за това как трябва да бъде Gran Turismo: удобен, надежден и луксозен.
Bizzarrini и Raggi се отклониха от обичайните технически решения на GT-те от тази епоха. Много от решенията, приети за GT, по-късно бяха използвани във всички останали спортни автомобили, произведени от Iso.
Те разработиха ново шаси, монококов дизайн, което позволява на автомобила да бъде по-твърд, без да добавя тегло. Колата е била снабдена с независими предни окачвания и тръба DeDion отзад. Те избраха дискови спирачки в четирите ъгъла, като задната част е монтирана вътрешно, за да намали неприбраното тегло.
Автомобилът е задвижван от 327 Corvette двигател, в 300, 340 и 365 к.с.
GT е проектиран на Bertone на Giorgetto Giugiaro. Риволта даде на Бертоне и Джуджаро много прости насоки за дизайна, позволявайки им колкото се може повече свобода. Бертоне обичаше този вид проекти, които му позволяваха да създава уникални дизайни, които да са в полза на репутацията на неговата фирма.
Автомобилът е представен през 1962 г. и не пропусна да зарадва както италианските, така и американските клиенти. Риволта видя, че има търсене на такъв автомобил, надежден луксозен GT, и беше доказан прав, когато показа новото си творение за първи път.
Когато производството започна, поради някои технически проблеми в процеса на сглобяване, американските клиенти скоро изоставиха интереса си към автомобила и резултатът беше много по-малко производство, отколкото Renzo Rivolta си представяше в началото.
Iso GT представлява допълнителна трансформация за Iso Rivolta. От производството на хладилници, после мотоциклети и малки полезни коли, сега, без междинни стъпки, те започнаха да се приближават до луксозни спортни коли.
Автомобилът е представен в третия епизод на „Хроники на Изо Риволта”, 8-епизоден документален филм за колекционерите и реставраторите на Изо Риволта.
