Това е последният Bugatti Veyron, построен някога

След 10 години производство и 450 многомилионни примера, хиперколата, която счупи всички рекорди от най-високата скорост до ценовата цена, се сбогува на автомобилното изложение в Женева с „La Finale”.

Моделът за сбогуване, Grand Sport Vitesse, взема своите дизайнерски сигнали за външен дизайн от първото Veyron - шаси № 01 - и двете коли бяха разкрити един до друг на автосалона в Женева във вторник.

Въпреки това, докато първият клиент Veyron беше завършен с черна и червена боя, 450-ият пример е завършен с изложени червени или черно оцветени въглеродни влакна, техника, която марката е въвела през последното десетилетие.

Има още две големи разлики: 450-ият Veyron е кабриолет, а не твърд топ и двигателят му е по-мощен.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse има двигател W16 с около 1200 к.с., което го извежда от 0 до 100 км / ч само за 2,6 секунди.

С рекордната максимална скорост от 408,84 км / ч за кабриолет с върха надолу, моделът все още е най-бързият роудстър в света.

Всеки Bugatti, който напусне фабриката, прави това с приноса на бъдещия си собственик и La Finale не прави изключение.

Собственикът - колата вече е продадена - е отишъл за тънкост. Единствените улики за значението на автомобила са малка значка „La Finale“ под десния фар и същата легенда, написана от долната страна на спойлера на въздушната спирачка на автомобила.

Сега Bugatti работи върху модел за подмяна, който се надява да дебютира през следващата година и който обещава да продължи там, където е останал старата кола.