1975 Ferrari 365 GT4 BB на търг от RM Sothbys

Има много причини да притежавате кола. За повечето любители на автомобилите очевидните тласкащи фактори са артистичните и наследствени ценности. Но най-малко обсъжданият, или поне номиниран номинално, е, че за разлика от закупуването на нов автомобил, притежаването на класически автомобил обикновено е инвестиция.

Средно нов автомобил значително поскъпва със стойност - изгонете го от шоурума и търсите 2/3 цената. След 5 години новата ви кола обикновено струва половината дотогава. Класическите автомобили, особено тези, които фините аукционни къщи често предлагат, са добра инвестиция. Ако се грижат правилно, тези извън производствените винтидж красавици ще се увеличат само защото вече не се правят такива. Това каза, че повечето собственици на класически автомобили никога няма да мечтаят да се разделят с класическите си автомобили, но в съзнанието си поне човек може да си почине лесно, че това е наистина ценен актив, особено ако купувате класически автомобили с уважаван произход и наследство.

1958 Porsche 550A Spyder, продаден на търг от Bonhams

За търг сега: 3 класически автомобила да притежават

Музеят за модерно изкуство в Ню Йорк веднъж описа този автомобил така: Изтънчените, издути криви на тялото и депресии отразяват внимателно изчислени геометрии въз основа на елипсата. Най-забележителната характеристика - дългата, стърчаща качулка - е моделирана с отличителен „издутина на захранването“, която се спуска надолу по центъра на качулката, за да побере мощния двигател. Покритите с въздух всмукателни панели проникват в иначе гладката повърхност. Качулката се извива към носа без решетка, който засмуква въздух за охлаждане на двигателя. Представяме ви първата ни класическа кола, която притежаваме:

Покритите с въздух всмукателни панели проникват в иначе гладката повърхност. Качулката се извива към носа без решетка, който засмуква въздух за охлаждане на двигателя. - Музей на съвременното изкуство, Ню Йорк, от серията Jaguar E-Type от 1966 г.

Jaguar E-Type Series 1 4.2-литров роудстър, продаден на търг от RM Sotheby, се предлага на $ 250 000 - $ 325 000 без резерв

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-литров роудстър

На търг от RM Sotheby's, the1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-литров роудстър се предлага на $ 250 000 - $ 325 000 без резерв. Откритият двуместен роудстър Jaguar E-Type е просто един от най-известните и незабавно разпознаваеми класически коли, създавани някога.

Приемайки дизайнерски сигнали от D-Type, известните, чувствени криви са разработени от сър Уилям Лионс, Малкълм Сайер и Уилям М. Хейнс, използвайки тестване на вятърни тунели и принципи на самолети, давайки на Jaguar E-Type Series 1 4.2-литър от 1966 Roadster агресивно лице.

Права върху изображение от 1966 г. Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster принадлежи на RM Sothebys

Права върху изображение от 1966 г. Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster принадлежи на RM Sothebys

Права върху изображение от 1966 г. Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster принадлежи на RM Sothebys

Права върху изображение от 1966 г. Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster принадлежи на RM Sothebys

Права върху изображение от 1966 г. Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster принадлежи на RM Sothebys

Права върху изображение от 1966 г. Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster принадлежи на RM Sothebys

Конструиран около лек монокок с тръбна подрамка за двигателя, предно окачване и кормилно управление и независима задна ос, този отворен двуместен Jaguar E-Type е документиран от неговия сертификат на Jaguar Daimler Heritage Trust, като първоначално е доставен в Excel Електрозахранване от Калифорния, завършено в специално поръчано черно с подходящ интериор, мек плот и фабричен твърд плот. Почти всичко е оригинално освен за изисканата бояджийска работа, реставрирана с любов, Jaguar Shaun Saunders, връщайки E-Type Series 1 4.2-литров роудстър в класическия автомобил на ниво Concours.

1975 Ferrari 365 GT4 BB на търг от RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB на търг от RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB на търг от RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB на търг от RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari току-що отпразнува своята 70-годишнина и OFFWHITEBLOG беше готов да станем свидетели на празненствата, свързани с Prancing Ponies, след което бяхме поканени в корпоративната централа на Ferrari Singapore да поговорим с Дитер Кнечтел, изпълнителен директор на Ferrari Far East Hub. Предлага се за $ 450 000 - $ 550 000 без резерв, The 1975 Ferrari 365 GT4 BB е представен през 1973 г. и е първият автомобил на Ferrari със среден двигател, което го прави важен етап от наследството на Ferrari.

Под капака на този класически супер автомобил е 4,390 куб. См., С четири карбуратора на Вебер с двойна дросел, който дава на Ferrari 365 GT4 BB 1975 мощност 380 коня. Изгорелите тръби в стил „грахов шутър“ и тройните задни светлини го отличават от другите подобни изглеждащи 512B класически Ferrari. Furthmore, Gerrari 365 GT4 BB се счита от класическите автомобилни колекционери като най-чистият от всички модели Berlinetta Boxer и поради факта, че е бил по-ограничен и е постигнал по-добри показатели благодарение на лекото си шаси.

1958 Porsche 550A Spyder

На търг от Bonhams, този Льо Ман и Nürburgring подиум, довършил 1958 Porsche 550A Spyder, са сред най-оригиналните примери в съществуването.По-нататъшното подобряване на произхода е фактът, че този класически автомобил Spyder е модел на фабриката Ex-factory.

Псевдоним "Гигантски убиец", Porsche 550A Spyder от 1958 г. спечели този мениджър благодарение на своя 1,5-литров плосък четири двигател и способността си да тласка Spyder в превъзхождащи конкуренти с двигатели, два пъти по-големи от тези на Ferrari. Това състояние на почти мента Porsche 550A Spyder има само повърхностни и дребни ремонти през последните 59 години. Резервирай цената при поискване.

«Чайка». Фильм Фонда борьбы с коррупцией. (Април 2024).