Преглед: Яхт Azimut 55S

Не един, не два, а три IPS двигателя на Volvo захранват тази елегантна и елегантна яхта от 55 фута до максималната си скорост: леко страшните 35 кк. Неговата разкъсваща се крейсерска скорост от 30kts също не е разходка със зимна рамка, но няма да стигнете много далеч с тази скорост - може би 230 nm. Забавете надолу до скоростта на извличане на баба и ще получите 1000nm обхват, но при 7kts ще отнеме известно време. Този рецензент не е модерно зелен - по-скоро е склонен да сложи чука и да види какво може да направи, честно казано. Трябва да е забавно, да се чукам отново наполовина, докато лондонският автобус е около 35 километра, и нямам търпение да отида, когато правим изпитанието на морето.

Тя обаче не е просто летящо парче. Има някои сериозни неща с две крака от лък и кърма, въпреки че, гледайки оформлението на палубата, може да се извините, че мислите, че са напуснали машинното отделение. Те не са: това е под пилотската кабина и гаража, а в допълнение към трите двигателя (споменах ли, че има три двигателя?) Има генератор, A / C оборудване и бойлер за гореща вода и всички съвременни атрибути, които върви с висок клас лодка с висока производителност.

Гаражът е широк, ако е плитък, с много място за някои играчки, както и голямото ребро. Единичното легло на екипажа е натъпкано в преден план, оставяйки много място за трите каюти; две двойни и една близначка и двете глави, едната от които е собствена на каютата на собственика, разположена по-далеч отвъд обичайното в този клас лодка.

На основната палуба, необичайно, до пилотската кабина не се достига от двете страни на платформата за плуване. Стъпките на пристанището се свързват директно към порта на порта, което води до носа. Седалката в пилотската кабина се възползва от това допълнително пространство и се простира на 90 градуса до най-задната пейка, която (като спусне масата и постави възглавнички отгоре) става изключително дълбока, придавайки степен на интимност и комфорт, често липсваща на лодките от това размер.

Галерата е дълга и тънка и е поставена към стената на десния борд, обърната към зоната за сядане, която се удвоява като масата за хранене, използвайки някои иновативни мебели. Точно напред на това, кормилната станция е на десния борд с няколко седалки до нея на пристанище, за да могат гостите да поддържат компанията на кормчия. Форедекът е дълъг и има място за комплемента на цялата лодка, който да седи или да се настанява в комфорт.

И това е всичко, без горна палуба или мост, но въпреки това има много място, подпомогнато от всички хитри трикове с мебелите и плъзгащите се врати отзад на салона, които сякаш изчезват, създавайки много по-голямо съседно пространство.

Линиите й са отличителни, особено носовият нос, с който само Азимут може да се измъкне за по-бърза лодка от този клас. Както може да очаквате, теглото е в най-висока степен, ако искате да направите нещо толкова голямо, колкото и бързо. Надстройката е от въглеродни влакна, а историята зад трите двигателя е, че три дават същата мощност като два по-големи, но с по-ниско тегло за една и съща мощност. Има спестяване на почти един тон По-същественото, но и напълно използвано в дизайна, е, че трите по-малки двигателя заемат три фута по-малко пространство на дължина от еквивалентните, по-големи близнаци. Това е три фута през най-широката част на лодката и е дадено на спалното помещение.

Спецификации
LOA: 17,3 м (56,09 фута)
Лъч: 4,75 м (15,7 фута)
Проект: 1,14 м (3,9 фута)
Обем: 232 200 кг (511 914 фунта)
Максимална скорост: 35kts
Крейсерска скорост: 30kts
Капацитет на горивото: 1600L / 423 USG
Капацитет на водата: 590L / 156 USG
Двигатели: Volvo Penta IPS600
Обхват: 350nm
Материал на корпуса: VTR / GRP и въглеродни влакна
Външен стил: Стефано Ригини
Интериорен дизайнер: Карло Галеаци
Уеб сайт: www.azimutyachts.com

История кредити

Тази статия е първоначално публикувана в Yacht Style