Прототип на Mystery Electric Car на CES
Това е ден на благоприятните за въглеродните новини за нас, тъй като загадъчният Faraday Future разкрива първия си прототип на превозно средство на 4 януари в кулоарите на Consumer Electronics Show в Лас Вегас. Бъдещето на Фарадей, което се стреми към „предефиниране на мобилността“, е кръстено на прочутия експериментален физик Майкъл Фарадей (той е на славата на клетката Фарадей). Компанията направи вълни със своята секретност при въвеждането на CES и най-накрая представи първото си прототипно превозно средство, докато продължава да предлага оскъдни подробности относно собствеността и структурата си.
Продължавайки по формата и структурата на прототипа, ние се чудим дали фирмата е от Готам, с финансиране от Брус Уейн. Бъдещето на Фарадей свали опаковките от автомобила си в стил Batmobile (само погледнете го), което е част от план за състезание срещу харесванията на Tesla и прекрояване на автомобилния сектор. Това бебе е чудовище от 1000 к.с. На ръба нарича едновременно „нелепо“ и „доста готино“, което също ни звучи като честно описание на митичния Брус Уейн.
"Започваме цялостно преосмисляне на това какво представлява мобилността", каза старшият вицепрезидент на компанията за научни изследвания и инженеринг Ник Сампсън, разкривайки прототипа на автомобила "FFZERO1" в кулоарите на Show Show Consumer Electronics в Лас Вегас. Компанията всъщност нарича това "хиперкар" и като се има предвид, че теоретично се разбива, за да се надбягва до 60 км / ч за 3 секунди и върви със скорост 200 км / ч, това е справедливо. За известен контекст обаче, хиперкарата McLaren P1 има по-малко коне, но върви по-бързо във всеки един аспект. Разбира се, P1 също е истинска кола, така че има това.
Сампсън заяви, че Фарадей възнамерява да се придвижи „много бързо” по своите планове и вече обяви фабрика за 1 милиард долара, която ще бъде построена близо до Лас Вегас.
Само за 18 месеца от основаването си Faraday има 750 служители и възнамерява да произведе първия си автомобил в рамките на две години. Фарадей ще се движи бързо, защото ще действа „повече като технологична компания, отколкото на автомобилна компания“, каза Сампсън.
На събитието Фарадей потвърди „стратегическо партньорство“ с базираната в Китай медийна и технологична фирма Letv, но не уточни собствеността си или дори посочи самоличността на своя изпълнителен директор.
Компанията каза за АФП, че китайският милиардер Джи Юитинг е сред инвеститорите й и популярните спекулации твърдят, че компанията е китайско предприятие. Известно е обаче, че служителите му включват бивши ръководители от Apple, BMW, Google, NASA, Tesla и други известни фирми.
Сампсън каза, че Faraday е създал променлива архитектурна платформа за създаване на множество превозни средства и използва техники като виртуална реалност, за да ускори развитието. Той каза още, че Фарадей проучва „новите видове собственост“ за превозните средства, но не е разработил подробно.
Базирана в Калифорния, Faraday Future обяви фабричните си планове в началото на декември, заявявайки, че това ще бъде "първа фаза" за новата компания, която тепърва ще пуска превозно средство на път.
Съгласно съобщението, съоръжението е "нещо повече от обикновена" производствена линия "и ще включва три милиона квадратни фута (280 000 квадратни метра)" за страстни създатели и усърдни визионери, където новите концепции ще бъдат усъвършенствани и прилагани. "
Това ще създаде 4500 работни места в региона.
Този доклад беше съставен от вътрешни писатели, в комбинация с тел доклад и изображение от AFP.
