Mercedes ще почете сър Стърлинг Мос на Pebble Beach

За да отбележи 60-годишнината от невероятния триумф на Mille Miglia на състезателя, Mercedes Benz ще отпразнува всички неща на Стърлинг Мос на тазгодишното събитие.

През 1955 г., управлявайки Mercedes 300 SLR, Moss постави рекордно време - средно 157.65km / h - над италианското състезание на 1000 километра, подвиг, който до ден днешен никога не е бил подобрен.

Но освен да остави своя отпечатък в състезанието, през 1955 г. сър Стърлинг помогна на Mercedes-Benz наистина да остави своя отпечатък в света на моторните спортове.

През първенството във Формула 1 през този сезон той спечели Гран При на Великобритания и в крайна сметка се класира втори в шампионата на шофьора - излъчен до титлата от съотборника си в Мерцедес Хуан Мануел Фанджо.

Докато беше в състезания по спортни автомобили, Мос спечели Туристическия трофей и Тарга Флорио заедно с победата на Миле Миглиа, за да осигури световния шампионат за спортни автомобили за Mercedes. С други думи, 1955 г. е и до ден днешен, най-успешният Mercedes-Benz в годината в мотовите състезания.

„Нашето присъствие в тазгодишните Pebble Beach Concours d’Elegance е особено в чест на сър Стърлинг Мос“, заяви Майкъл Бок, ръководител на Mercedes-Benz Classic и клиентски център.

„Ще бъдем там с две оригинални превозни средства от 1955 г. - 300 SLR, в които 85-годишният състезателен шофьор спечели тази година Mille Miglia, и успешният състезателен автомобил на Формула 1 W 196 R.“

Като почетен гост, сър Стърлинг ще открие полето за Pebble Beach Tour d'Elegance в четвъртък, 13 август, в 300SL Gullwing, а за основното събитие - самия Concours d'Elegance, който ще се проведе в неделя, 16 август , Mercedes ще влезе в 1955 300SLR на Moss, заедно със състезателния автомобил на Формула 1 W 196R от същата година.

Въпреки това, за да бъде изпратен и изпратен за събитието, е Mercedes-Benz C 111, концептуалният му автомобил за колибни врати от 1970 г., който така развълнува тълпите, че започнаха да правят поръчки за него.

Въпреки че премина от ротационен двигател Wankle до производствен V8, а също така премина през много малки корекции в стила, C 111 така и не успя да се превърне в производство и остава експериментално превозно средство, много за разочарованието на много фенове на суперкарите.