Луксозни дизайни на яхти: Sanlorenzo добавя актуализации на актуалните дизайни на яхти за функционалност

Sanlorenzo са решили да актуализират целия си флотилов флотилен корпус, като са започнали с двете си „компактни“ яхти, SL78 и SL 86. Първата SL78 вече е продадена на купувач в Хонконг.

Въведените иновации и оптимизации ще се прилагат в целия диапазон, тъй като дизайнерите Officeina Italiana Design работят чрез задачата си да пренесат този диапазон в бъдеще. По-специално беше обърнато внимание на разработването на лъка от няколко наклонени слънчеви слънчеви панела (прословуто изгубено пространство на много моторни яхти) до подходящо жилищно пространство, което всеки може да използва. Разполага с дивани, маса, няколко възглавници за слънчеви бани и сгъваем сенник. Най-сетне завой към функционалност, а не форма.

Основите на Sanlorenzo са запазени: интериорът е направен по мярка и вкус на собственика и е най-висококачествен, елегантен и отразява балансираните линии на яхтата като цяло.

От мостния мост надолу има достатъчно място за 8-те пътници. Летящият мост има бимини с твърд връх, покриващ зоната за хранене и горната позиция на кормилото, а останалата половина, кърмата, има място за 3 или 4 шезлонга.

Достъпът, уникално, е от зоната за трапезария на салона сред дъното, като дъното на прохода е точно пред вратата на галерата. По този начин, вечерята горе е гарантирана за гореща храна, както и заведенията отдолу. И двете зони за хранене, и една трета в пилотската кабина, удобно място 8, така че дъжд или блясък или нещо между тях са покрити.

Допълнителната дължина от 8 фута от бившата лодка за входно ниво, SL72, се превръща в доста повече пространство, тъй като лъчът също се увеличава малко. До салона, пред основната пилотна кабина, се влиза през сгъваеми задни врати и започва от салона, след това зоната за хранене и достъпа до мостния мост. Осветлението се подобрява чрез използването на резки прегради, за да може повече светлина да достигне до прозорците. Пред това е галерата, която може да бъде отворена или затворена, а след това вътрешната позиция на кормилото, центрирана. Пристанището на това е достъпът до кабините на екипажа. Достъпът на пътниците до кабините е под проходния път на флайбридж.

Дизайнът на Master Cabin се предлага в два вкуса: кабина с пълна ширина, включваща собствена баня, или кабина с пълна ширина плюс собствена баня отстрани. Голямото легло се движи от центъра към центъра в по-голямата версия, но по-голямата част от допълнителното пространство се отделя на гардероби.

По-голямата версия на главната кабина се постига чрез елиминиране на кабината-близнак на порта. Двойният двойник и двойникът forard са едновременно в двете версии. В пристанищния лък има собствено легло с двойно легло със собствена глава.

Точно зад основната кабина е машинното отделение и неговите двойни дизелови MTU 1,523 к.с. дизели, а най-строгият от всички е гараж, така че търгът отива под пилотската кабина, а не на кърмата на мостния мост, както е обичайно в този клас. Като цяло, Sanlorenzo добави много повече използваемо пространство за много малко увеличение на размера. Първата лодка вече предстои в Азия, а още три са на склад в двора на Амелия.

За повече информация: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Тази статия е публикувана за първи път в брой 36 на Yacht Style.