Класическите колекционери на автомобили през 2017 г. предпочитат модерните Porsches и McLarens на остров Амелия

Прототип на кабриолет Porsche 901 от 1964 г., заобиколен от други Porsches при продажбата на RM Sotheby в Париж 2017 на Place Vauban през февруари тази година. | © Кристофър Хед

На остров Амелия колекционерските автомобили с контурни условия бяха парадирани, а аукционните цени на модерните класически автомобили бяха допълнително коригирани. Колекционерите показаха, че могат да се влюбят в Ферарис от 1960-те години в полза на съвременните Porsches и дори на McLarens.

Търгът на RM Sotheby на 150 лота, вариращи от реколта Bugattis до модерни Bentleys, генерира продажби от 70,9 милиона долара.

„Това беше не само най-доброто ни представяне на остров Амелия, но и най-високото ниво в историята на аукционите на остров Амелия“, заяви Горд Даф, мениджър по търговете, RM Sotheby's „Калибрите от участия, които нашият екип осигури за събитието през тази година, бяха втори за всеки.“ Звездата от шоуто си беше кабриолет Bugatti Type 57S от 1937 г., който премина под чука за 7,7 милиона долара.

И въпреки че общо 19 автомобила успяха да привлекат оферти за печалба над 1 милион долара, множество превозни средства, които се очакваше да изпратят стаята в безумие, не успяха да изпълнят прогнозата си, включително два Ferraris - SWB от 1961 250GT (19 $ - 10 милиона долара) и Barchetta от 1950 166 милиона долара от Touring (оценка преди продажбата на 8- $ 10 милиона долара).

Всичко това подсказва, че интересът към най-синята ферарис със сини чипове е в ущърб или поне, че всеки с лихвите и парите да инвестира в такава машина вече има такъв в своята колекция. В резултат на това колекционите премии търсят други италиански марки - средата на 60-те години на миналия век Alfa Romeos, Lancias и Maseratis се представиха отлично на всички търгове на остров Amelia тази година - или търсят „модерна класика“ или по същество нови автомобили с изключително ограничено производство работи.

Например, Ferrari F50 от 1995 г., собственост на боксьора Майк Тайсън, спечели оферта за печалба от 2,64 милиона долара, което го прави вторият най-скъп автомобил, продаден от RM Sotheby's; и 2012 г. Bugatti Veyron донесе 1,65 милиона долара, а Porsche 911 Carrera RS 3.0 от 1974 г. за 1,375 милиона долара.

На търга на остров Gooding & Co Ameila през 2012 г. McLaren P1 донесе никога не постигнатите $ 2.392 милиона, но колите с най-голямо търсене бяха от сорта Porsche.

Ред Porsches от продажбата на RM Sotheby в Париж 2017 на Place Vauban през февруари тази година. | © Кристофър Хед

Звездата от продажбата му за повече от 30 милиона долара беше Porsche 911 GT1 Strassenversion от 1998 г., който отиде за феноменалните 5.665 милиона долара.

„Постигнахме силни резултати за редица изключителни автомобили, особено от марката Porsche, пример за световната рекордна цена, постигната за GT1 Strassenversion“, заяви президентът на Gooding & Company Дейвид Гудинг. „Въпреки установените 13 световни рекордни цени, определено наблюдаваме промяна на пазара, което е здравословно за пазара като цяло.“

Продажбата постави и нови рекорди за Porsche 911 от 964 поколение с Turbo S Leichtbau (1,54 милиона долара), 2011 997 GT3 RS 4.0 (748 000 долара) и 2011 Porsche 997 GT2 RS (561 000 долара).

И макар че тенденцията за Porsches изглежда е в разгара си, вниманието се насочва и към други марки с трасева връзка. Има повишен интерес в края на 40-те до средата на 60-те години на миналия век Aston Martins, Jaguar E-Type продължава да получава силни цени и търговете на остров Amelia също поставят рекорд за Mazda. Mazda 767B от 1989 г., която се състезаваше в Льо Ман, донесе 1,75 милиона долара.

Следващият основен класически търг на автомобили ще бъде на брега на езерото Комо по време на вилата на Concorso d'Eleganza d'Este на 27 май, преди сезонът да достигне своя зенит с моторната седмица в Монтерей и сключенията на Pebble Beach Concours d'Elegance този август.