Колата, която открадна варовика на кралската сватба

Докато ретро британските автомобили са прословути поради проблеми с течовете с газ, Jaguar е направил най-добрия си крак напред за кралската сватба. Принц Хари и Меган Маркъл потеглиха с царство в Jaguar E-Type Zero - роудстър от 1968 г., модернизиран от луксозния производител с електромотор миналата година.

Стилният сребристо-синьо Jaguar E-Type Concept Zero, модерен модел на класическия кабриолет от 1968 г., е в комплект с поръчан регистрационен номер с дата на сватбата - E190518.

Екологичен ход, оригиналният двигател с горивно гориво на 1.5 E-Type кабриолет е заменен за нещо, което е 200kW електрически задвижващ механизъм, който увеличава много по-добра скорост и едва шум. С рейтинг от 0 до 60 мили / ч от 5.5 секунди, този Jaguar Concept Zero превъзхожда своите предшественици. Въпреки че тези номера едва ли имат значение за грациозния нагон на кралската сватба.

„Concept Zero съчетава прочутото динамично изживяване от тип E и подобрената производителност чрез електрификация“, каза Тим Ханиг, директор на Jaguar Land Rover Classic.

Модификациите са направени в съоръжение Jaguar Land Rover Classic Works във Уорикшир, Англия, специално посветено на проекти за модификация. Винтидж моделите и от двете марки получават „изключителни възстановявания на Reborn“ на мястото, включително ексклузивни продукции на E-Type.

Интересното е, че кралският автомобил беше модел с ляво задвижване, функция, която някои приписват на американското наследство на Маркъл. След повече от половин век от излизането си, възраждането на този класически модел наистина е удачен избор за грандиозната кралска сватба.

Кралската двойка се завърна по пътищата в купето след обяда, обявен от Енцо Ферари като „най-красивата кола, правена някога“.

С настоящото състояние на нулевите емисии, Jaguar търси да разпространи тази любов към повече от класическите си модели отвъд Jaguar E-Type Zero за кралската сватба.

„Във все по-екологична възраст ние се стремим да гарантираме, че нашите класически превозни средства имат бъдещето, което заслужават“, казва Jaguar в съобщение. „Ние правим това, като разработваме преобразувания на електрически задвижвания, които запазват външния вид, експлоатационните характеристики и характеристиките на производителността на оригиналните автомобили - но въпреки това осигуряват нулеви емисии.

Тим Ханинг, директор на съоръжението за класически работи, го нарича „устойчивост на бъдещето” на класическата собственост на автомобили. За да увери пуристистите, Jaguar добави, че тези модификации са "напълно обратими" и могат да се прилагат за всеки XK двигател, класически Jaguar, създаден между 1948 и 1992 година.