Архитектурен дизайн на лодки: Интервю с дизайнера Виторио Гарони от групата Beneteau

Дизайнерите Виторио Гарони и синът му Камило

След като посети университета в Саутхемптън, Гарони реши, че Генуа, с богатата си морска история, също трябва да бъде център на върхови постижения за индустрията за лодки. Той продължава да става един от основателите на първото италианско училище за дизайн на занаяти за удоволствия, създадено съвместно с инженерно-архитектурните факултети в университета в Генуа. През 2000 г. училището в Ла Специя предлага своя първи курс по Военноморска архитектура за удоволствие и това е разширено, за да стане магистърска програма през 2005 г.

Виторио смята, че се нуждаете от добри познания за миналото, за да можете да прогнозирате бъдещи тенденции. „В областта на архитектурния дизайн трябва да погледнете внимателно назад към миналото и да анализирате еволюцията на тенденциите за достатъчно дълъг период. Само тогава ще можете уверено да начертаете линията си към бъдещето. Това се опитвам да изясня на моите студенти по морска архитектура, когато изпитвам безпокойството си да изпълня добър дизайн, без предварително да съм отделил достатъчно време за изучаване на историята на дизайна. "

Освен преподаването, любовната връзка на Виторио с лодки и Франция го накара да работи с корабостроителницата Жано. Сътрудничеството между Виторио Гарони и Жано започва с „Престиж 41“ през 80-те години и продължава и до днес. От 1988 г. е главен дизайнер на Jeanneau, част от групата Bénéteau, за платна и моторни лодки от 5 до 20 метра.

Освен линията на моторни яхти "Престиж", Виторио е отговорен и за едни от най-добрите продавачи в историята на Жано, като Cap Camarat 755 (от които са продадени около 1000 лодки), веселият рибар, Runabout и всички настоящи модели в линиите NC и Leader. Гарони вярва, че именно това партньорство на италианския дизайн с френското корабостроене е довело до редица яхти, стилни и морски.

Garroni е произвел не по-малко от 70 различни модела за Prestige, откакто е започнал да ги проектира преди 30 години, и казва, че „удовлетвореността на клиентите е основната цел. Винаги се стремим да намерим начини да предоставим повече на собствениците на лодки и това ни изпреварва пред нашите конкуренти. “ Някои от най-популярните лодки през годините включват Prestige 500, 620, 750 и по-скоро, Prestige 680. По-новите дизайни на Garroni разполагат с големи пространства за остъкляване, което привлича естествената светлина в основната палуба и предлага на гостите 360- степен изгледи.

Jeanneau 57

Garroni Design е основана през 1971 г., а днес Виторио и синът му Камило продължават да ръководят семейния бизнес. „Ние се справяме с многобройни дизайнерски проекти за фирми в различни индустрии, включително морския, автомобилния, недвижимите имоти и дори индустриалния сектор,“ казва Виторио. „По същество ние сме италиански дизайнерски екип, който е съставен от дизайнери, архитекти, инженери и консултанти. Това е многонационален екип със сътрудници от Европа до Близкия и Далечния Изток, но нашата културна основа винаги остава типично италианска. Ключът към това е споделеното оценяване на ренесансовото наследство; петте ни теми са стил, усъвършенстване, култура, околна среда и технологии. “

„Работата в двора за производствени занаяти изисква много висок стандарт на умения и гъвкавост,“ обяснява Виторио. „Не става въпрос само за творческия принос. Екипът също трябва да вземе под внимание производствения процес, с всеки нов модел, който е проектиран. " Работата не спира на водната линия. Също така включва 3D моделиране, инженеринг и оптимизиране на сглобяването на всеки един компонент на лодката. Дизайните на студиото обаче започват живота по традиционния начин: като удари с молив върху празен лист хартия.

Но уменията на Виторио не се ограничават само до занаятите. Преди 25 години той бе поканен от корабостроителниците Mitsubishi и NYK Line за участие в проекта Crystal Harmony. „Тя трябваше да бъде първият голям японски построен и притежаван круизен лайнер, създаден за международни операции. Тя установи нови параметри за лукс и комфорт и все още се счита за референтен модел в бранша. Аз проектирах повече от половината от местата за настаняване на пътници, а всички кабинети бяха замислени в моя кабинет. " В момента компанията работи върху два круизни кораба, единият на 100 м, а другият 300 м, за нова китайска компания, която иска да тества местния пазар за круиз, и двата ще разполагат с екотехнологии. Студиото също така проектира по поръчка супер яхти, а един от последните им проекти Margot, 45-метрова ветроходна моторна яхта спечели категорията за вътрешен дизайн на Международните награди за яхти и авиация 2016.

Гарони казва, че тенденциите в дизайна са повлияни от пазара, който е насочен, социалната позиция на клиентите и техните културни корени. Най-общо казано, европейската, американската и японската култура преминават от простотата (минимализма) към по-„структурирано мирно усъвършенстване“. Арабите и китайците, които никога не са се срещали с минимализъм, остават с местно вдъхновени декоративни тенденции. Подходът му е да уважава и цени културното многообразие.

„Прекарах 40 години, споделяйки живота си между университетското преподаване в Европа и работата в света, главно в Далечния Изток. Държи ме млад! Сега синът ми и партньорите му в студиото преживяват същото и е прекрасен живот! ”

Миналата година Гарони беше обявен за „дизайнер на годината“ на Световните награди за яхтен трофей през 2016 г. на фестивала в Кан в Яхтинг. Наградата специално разпозна линията на Garroni Prestige Yachts, от която имаше 13 модела на дисплея, вариращи от 42 фута до 75 фута.

Плаването обаче остава първата любов на Гарони! Vittorio Garroni има особено меко място за Sun Odyssey 54 DS, което доведе революция в началото на 2000-те. Това беше огромен успех и бяха произведени над 365 бройки. „Имах един и тя се казваше Бамбук. Тя беше голямата ми любов. За съжаление трябваше да се разделя с нея и я предадох на приятел, който оттогава два пъти прекосява Атлантическия океан с нея и който продължава да я глези като бебе. "

Пенсионирането не е в дневния ред на Гарони, но сега той оставя ежедневните служебни задължения на сина си. „Ще продължа с вълнуващата си работа, докато отивам да плавам със съпругата си в прекрасното Средиземно море. „Новата офис среда“ ще ми даде нов лизинг на енергия, но тези дни имам нужда да отделям малко повече време за релакс. Най-доброто място за това е водата, придружена от жена ми и нашите кучета ... и малко тестени изделия, пица и вино росо! "

Тази статия е публикувана за първи път в Yacht Style 37.