Морски Симпсън плаващ по гладките морета

Април 29, 2024

Развитието на Simpson Marine в яхтинговата индустрия не е нищо друго освен фантастично. Понастоящем той разполага със скоростни предавки, за да стимулира продажбите на Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Lagoon, Beneteau и Aquila в целия свят. Неизбежно групата е доказала своя умение да безстрашно да се справя с бизнес предизвикателствата с изящество, почтеност и ефективност в различни части на света; и нейният хоризонт изглежда безграничен.

Как се е представила Simpson Marine през последните 12 месеца? Видяхме силен и впечатляващ тласък на продажбите на яхтите Sanlorenzo в цяла Азия, кажете ни повече?

През последните 12 месеца Simpson Marine се справи много добре, особено в стратегическата ни промяна и посрещането на яхти Санлоренцо и Монте Карло преди три години. Забелязахме силен интерес към яхтите и суперяхтите Sanlorenzo благодарение на тяхното качество и индивидуален подход, високо ценено от взискателните азиатски купувачи. Sanlorenzo отбеляза забележителен успех, откакто предприехме дилъра на тяхната марка и ние продадохме няколко супермаркета над 40 м, заедно с по-малката им гама от композитни яхти. С нетърпение очакваме вълнуващ 31-метров проект, който сме продали в Сингапур, премиера на предстоящия фестивал в Яхтинг в Кан 2018 - истинска революция в дизайна на яхтите. Обратно към суперахтата, в момента водим разговори за супермаркети до 70 м, така че присъствието на Sanlorenzo като нашата марка суперпечата определено ни прави по-силни.

Яхтите в Монте Карло също са били много популярни в Азия, особено в Югоизточна Азия, с неотдавнашна продажба на MCY96, която трябва да пристигне в Азия в края на лятото 2018 г. Яхтите Монте Карло наистина са динамично предложение за азиатски клиенти, които търсят отличителни яхти с характер. Посетителите на MCY в Монфалкон, близо до Триест, Италия, се наслаждават на незабравимо преживяване в корабостроителницата и се запознават с създателите на марката - дизайнерско студио Nuvolari Lenard.

Както всяка година, катамураните в Лагуна остават силно търсени с просторните си и удобни за семейството кораби, вариращи от 40 до 78 фута. Редовните им иновации в цялата гама и неотдавнашното въвеждане на по-големи проекти за яхти като Седемдесет и 7 и Седемдесет 8 дадоха на Лагуна ново схващане за луксозна яхта или строител на суперпечата. Ние продаваме Lagoons както за частни, така и за чартърни планове и ги управляваме чрез Simpson Yacht Charter. Наскоро представихме нов Lagoon 50 в Singapore Yacht Show, където тя веднага се продаде в първия ден; това е нашата история с Лагуна накратко.

Плавателните лодки Beneteau са непобедими, ние сме привилегировани да работим с Beneteau Group през последните 30 плюс години с фантастичната им отдаденост на азиатския пазар. Те са добре установени Азиатско-тихоокеански регион с регионален офис в Хонконг и тяхното разбиране за местния пазар е много добро. Всяка година Beneteau носи много практични функции в трите си обхвата, което прави плаването по-лесно и по-достъпно за всички.

Обхватът на Beneteau Power също се увеличава, с наскоро преработените си моторни яхти Gran Turismo, от които ние продадохме доста в Югоизточна Азия, практичната и лесна за експлоатация гама Swift Trawler, с доста добър успех в Хонконг и Китай , както и няколко по-малки яхти като Barracuda и Antares, са добри опции за новите собственици, които искат да имат достъп до лодки по лесен и прост начин.

Спортният риболов набира скорост в Азия и с пълната гама Viking Yachts в различни стилове с размери от 37 до 92 фута, ние имаме няколко варианта за клиентите, които искат да практикуват риболовната си страст в луксозна среда на морски викинг яхта.

И накрая, наскоро добавихме Aquila Power Catamarans към нашето портфолио от марки. Смятаме, че Aquila има голям потенциал в Азия, тъй като те са забележително просторни, добре изградени и имат много умни функции; вече регистрирахме няколко продажби, въпреки че започнахме да работим заедно едва през януари 2018 г. в Phuket Rendezvous.

Групата Beneteau от много години е силен партньор на Simpson Marine. Най-новите разработки на гамата Lagoon изглежда се радват на истински успех в целия регион. Как обяснявате успеха на сегмента на катамараните на яхтинговия пазар?

Повишаването на популярността на пазара на катамарани е неоспоримо. Изумени сме от наблюдението на годишния производствен капацитет на катамараните в Лагуна, които ще се увеличават от 300 на 400 бройки годишно. Това е нечувано в индустрията. Те са далеч номер едно в световен мащаб и със сигурност ще останат поради силната си техническа подготовка и стегнатите връзки с Van Pethegem Lauriot Prevost, които са Военноморски архитекти за цялата гама и активно въвеждат нови модели, подобрения и иновации. Те също си партнират с Nauta Design за интериорен дизайн и поддържат директна връзка с персонализираната яхта строител CNB, която изведе седемдесетте серии на следващото ниво. В Simpson Marine, Lagoon със сигурност е най-добрият ни продавач, тъй като съотношението им между качество и качество е много конкурентноспособно, вътрешните и външните им пространства са най-добри в класа, те са морски и доказани, както и корабите за обиколка. Стойността им при препродажба е добра и те се продават за нула време в Азия. И накрая, ние предлагаме и нашата програма за управление на яхти за лагунни катамарани за чартър в Тайланд и Югоизточна Азия и това е голяма атракция за тези, които търсят възвръщаемост на инвестициите.

Току-що добавихте марката Aquila към корабостроителниците, които представлявате в Азия. Защо такъв ход и колко уникално са позиционирани катамараните Aquila?

Вземането на катамарани Aquila беше много важен ход за нас, тъй като Lagoon не предлага катамарани с по-малка мощност в обхвата от 30 до 50 фута и смятахме, че пазарът е узрял, за да разбере тази концепция. Моторните катамарани имат всички предимства на ветроходните катамарани, а освен това са по-лесни за маневриране на моторни лодки, които преди това не са имали опит в плаването. Aquila е много добре проектирана американска марка, построена в Хангзу, Китай от Sino Eagle Yachts, световен лидер във високотехнологични морски композитни структури, доставящи олимпийски гребни лодки. Тези лодки са пълни с интелигентни иновации, а кабината на главния лъч на Aquila 44 е просто изключителна. Серията луксозни дневни катамарани с Aquila 30-36 също са много иновативно предложение и ние продадохме няколко от тях, главно за чартърния пазар.

Групата на Симпсън Марина беше един от най-големите победители на последните CHRISTOFLE YACHT STYLE AWARDS, проведени този януари 2018 г. в Пукет. Това ли е резултат от агресивна маркетингова стратегия в Азия или от ангажиран екип от опитни брокери на яхти?

Бихме искали да вярваме, че това е резултат от успеха на Simpson Marine тази година и през последните години, което се дължи на високата репутация, почтеност и честност на фирмата, както и на моя екип от яхтени брокери, които работят усилено, за да гарантират удовлетвореността на клиентите, и в резултат на това силно задържане на клиенти. Наистина имаме многократно съотношение на клиентите поради нашата колективна силна работна етика и богат набор от видове и размери на яхтите, от които всеки клиент може да избира. Този мулти-марков подход ни позволява да се погрижим за широка група купувачи и им позволим да изберем най-подходящата лодка за различните им етапи от живота. Надяваме се да помогнем на нашите клиенти да растат в тяхната селекция през цялото си пътуване с яхта и постепенно да обслужват семействата и децата си.

От друга страна, наистина е вярно, че имаме едни от най-добрите брокери за яхти в Азия с богат опит в ветроходство и круизи, знаейки всички полезни съвети за успеха на даден яхтен начин на живот, винаги добре подготвен да отговаря на нуждите на клиентите. Следователно ние смятаме, че имаме всичко в Симпсън Марин, за да ни направи успешни поне още 35 години в бизнеса, като плановете за разширяване са в ход на още повече части от Азия като Виетнам и Филипините.

Какво ще кажете за плановете за Simpson Marine през следващите 18 месеца? Изследване на нови нововъзникващи пазари като Тайван и Виетнам?

В момента сме базирани в седем държави в Азия: Хонконг, Китай, Тайван, Сингапур, Малайзия, Индонезия и Тайланд, с планове за разширяване на Филипините, Виетнам, Камбоджа и Мианмар. Вече имаме известен отпечатък в тези страни с яхти, продавани на собствениците там и запитвания, които се получават редовно, така че създаването на офиси там ще бъде естествена стъпка за нас. Понякога ни се иска да отворим офиси в Австралия, но вярвам, че Азия предлага достатъчно вълнуващи предизвикателства за нас. По отношение на разширяването, ние също така се стремим да разширим нашите предложения с по-нататъшно подсилване на нашите подразделения за чартъри, услуги и суперахти, за да поддържаме обслужването на клиентите все по-добре и в по-широк обхват.

Индонезия има огромен потенциал като круизна дестинация. И все пак инфраструктурите за пристанищата са от основно значение. Какви са морските открития и представления на Симпсън в Индонезия през последните 4 години, в които сте работили там?

Индонезия предлага много потенциал. Ние планираме офиси в Джакарта и Бали и преместваме нашия SEA мениджър, Пол Уилан там като мениджър по продажбите в Индонезия. Ние продадохме няколко катамарани и големи яхти на Лагуна на индонезийски собственици, които ги държат между Индонезия и Сингапур, като последният е добър вариант, особено за по-големи яхти, изискващи по-адаптирани пристанища и правилно обслужване. С над 17 000 острова и изобилие от рядък екзотичен морски живот, тази голяма архипелажна нация е прекрасна площадка за яхти. Чартирането може да се отвори в региона, но сега регулациите са много недружелюбни, където индонезийското знаме се изисква да наеме, което предполага данък от близо 90%. Въпреки това частните яхти с чуждестранен флаг могат да посещават островите, а процедурите за приемане са бързи и лесни, така че това е плюс. Нека да видим какво носи бъдещето В Simpson Marine ние сме повече от напълно посветени да видим растежа на този пазар.

Simpson Marine е активен играч на пазара за яхтинг в Китай от средата на 2000 г. Какви са последните тенденции на този пазар? Виждате ли да се появяват яхтинни хъбове като Кингдао, Хайнан, делтата на река Перл?

Ангажиментът ни към китайския пазар е силен след нашето сътрудничество с China Cup и Beneteau през 2006 г., снабдявайки ги с 30 единици Beneteau First 40.7 за стартиране на класа. Това е 11 издания оттогава насам и CCIR (China Cup International Regatta) преброи над 200 лодки миналата година. Смятаме се за част от този успех заедно с Beneteau. Отворихме офиси в Шенжен и Саня съответно през 2010 г. и 2011 г. и продавахме яхти в Китай с успех до последните две години, когато голям икономически обрат в луксозните разходи доведе до нова политика, създадена от новото правителство. Големите продажби на яхти са намалели или ще кажем, че са се преместили в Хонконг, докато по-малките пазари за моторни лодки и ветроходни лодки са се увеличили, където мощността на Beneteau и обхватът на ветроходните лодки също запълват празнината.

Сред най-големите проблеми е 43,65% данък върху вноса в Китай, който може да отложи всеки купувач. Надяваме се това да се промени скоро, когато цялата индустрия се застъпва за това. Районът на Големия залив в Южен Китай показва голям потенциал за яхтите, посещаващи Хонконг от Макао и провинция Гуандун.Този взаимосвързан регион на делтата на река Перла в Южен Китай има за цел да създаде истински южен бизнес център, с обявени безмитни круизни зони за яхти. Чакаме с нетърпение да видим реализацията на този дългосрочен план. Районът с най-голям потенциал е Хайнан с тропическа Саня, определена от китайското правителство да има по-приятелски разпоредби и данъчни режими за чартърни програми, както и оперативни пристанища и съоръжения за преоборудване, както и местна власт, посветена на този сектор.