Renault прави Индия завръщане с луксозен седан

Френският автомобилен производител Renault отбеляза завръщането си в бързорастяща Индия в понеделник с пускането на луксозен седан, проектиран специално за азиатския пазар.

Управляващият директор на Renault India Марк Насиф заяви, че пускането на Fluence бележи „истинската първа фаза“ от влизането на автомобила в Индия.

Нейното по-ранно нахлуване в страната беше четириврата Logan, построена с бившия местен партньор Mahindra и Mahindra, която беше насочена към средния сегмент.

Но Logan, пуснат на пазара през 2007 г., намери малко купувачи и беше паниран от критиците заради датирания външен вид и високата цена, а Renault приключи съвместното предприятие миналата година.

Fluence, който ще бъде продаден за около 1,3 милиона рупии (29 000 долара), е първият автомобил с марка Renault, който се сглобява в Индия в завода на производителите на автомобили в Ченай.

„Убедени сме, че той не само ще разклати (луксозния) сегмент, но и ще даде на индийския клиент първия си вкус на това, което Renault е способен да внесе на индийския пазар“, каза Насиф пред репортери в Ню Делхи.

След Fluence, Renault заяви, че тази година планира да представи спортно полезно превозно средство, което ще бъде известно като Koleos, последвано от още три автомобила през следващата година.

Компанията твърди, че има за цел да продава 100 000 превозни средства годишно до края на 2013 г. Индия, заедно с Бразилия и Русия, е сред първите три пазара на международните планове за разширяване на Renault.

Индия се превърна в популярна дестинация за чуждестранните производители на автомобили, тъй като растежът на западните развити пазари намалява през последните години.

Но Renault заяви, че може да преразгледа плановете си да си партнира с Bajaj Auto, най-добрия в страната производител на мотоциклети и рикши, на ултра ниска цена на автомобил, който ще се продава в Индия, ако качеството на автомобила не отговаря на стандартите на френската компания.

Според първоначалното споразумение между Bajaj и Renault и неговия японски партньор Nissan, индийската компания трябваше да проектира и произвежда автомобила. Маркетингът и продажбата трябваше да се извършват от алианса Renault-Nissan.

„Ако качеството на развитие съвпадне с обещанията, които виждаме, ние ще продължим напред“, каза управляващият директор на Рено Индия Насиф.

Renault все още не е видял продукта и ще може да вземе решение за неговия ход на действие едва след като го прегледа, добави той.

На въпрос дали компанията ще излезе от проекта, ако не отговаря на стандартите му, той отговори: „Ще направим нещо различно, ще имаме нашите възможности.“

„Нямаме съвместно предприятие, не сме инвестирали“, добави той. Той отказа да каже какво има предвид Renault, като прави „нещо различно“.

Малкият автомобил, който се очаква да стартира през 2012 г., има за цел да съперничи на най-евтиния автомобил в света - Nano - произвеждан от водещия индийски производител на превозни средства Tata Motors.

Нямаше незабавен коментар от Bajaj Auto, който по-рано този месец заяви, че ще направи търговско превозно средство, използващо същата платформа, която използва за своето евтино начинание за автомобили с Renault-Nissan.

„До средата на следващата година ще внесем четириколесно колело от платформата за ултра ниска цена (кола). За нас това ще бъде търговско превозно средство и ще бъде товарен превозвач “, заяви председателят на Bajaj Auto Рахул Баджадж пред Press Trust of India.

Източник: AFPrelaxnews