Новият Bentley Continental GT не е само за Grand Tour

Стартирането на новия Bentley Continental GT не е свежа новина, той трябваше да бъде пуснат шест месеца по-рано.

След изключително дълъг моделен цикъл на своя предшественик, новият Bentley Continental GT има високи цели и характеристики за усъвършенстване, за да съответства на своите конкуренти, особено на технологичния ръб - което със сигурност е изпълнило.

Изпълнителният директор на Bentley Адриан Холмарк казва, че компанията не е била доволна дори от PDK скоростната кутия, така че официалното пускане се забави в полза на получаването на изключително плавни смени. С толкова много подробности и внимание, което се отделя на това изстрелване, то със сигурност предава ангажиментите на Bentley за усъвършенстване на този континентален модел.
Bentley капсулира доста противоречие на идеалите - представлява парагон на традицията, но и грубо значение на богатството. 99-годишното наследство трябва да бъде балансирано несигурно с нарастващото очарование от автомобилната едновременност в индустрията, докато компанията майка се опитва да се ангажира с иновации, но остава неблагоприятна за експериментирането.

Носейки известния крилат „B“, първият Continental GT беше пуснат през 2003 г. преди основен ремонт през 2011 г. Неговото впечатляващо, голямо, макар и леко брутално тяло беше вдъхновено от легендарния R-Type от 1950 г., ясно създаден за масовия пазар. От въвеждането му са продадени над 65 000 GT, които се открояват като най-успешният модел на Bentley. От дизайнерското студио до детайлите под капака, Continental е търсен от ентусиасти.

Въпреки че концепцията остава близка до тази отпреди 66 години, има благородни подобрения, които отразяват големия технологичен прогрес на тази две трети от век - бърз, мощен и удобен на пътя. Шасито и окачването са добре хармонизирани, че няма чупка, жлеб или дупка, която тази кола не може да изглади.

Алгоритмично контролираният въздух под налягане, върху който седи, също така елиминира всяко преобръщане по стегнатите, бързи извивки на голямото турне. Бентли претендира за максимална скорост от 207 мили / ч за GT и 0 до 60 за около 3,6 секунди. Въпреки че реакцията на газта не е най-рязката, цялостното шофьорско изживяване все още е възхитително и добре балансирано.

Bentley Continental GT разполага с безкрайни и непосредствено достъпни запаси от сила във всяка гама предавки или двигатели. Ако се чувствате нетърпеливи, огромният и отзивчив двигател може да се движи напред с почти Tesla-esque нива на мощност и въртящ момент, които се предлагат от 1350 оборота в минута. Има дори дузина бутони, копчета и циферблати, предлагащи възможности за масаж, за да се изработи възел. Въпреки че не е най-добрият на пазара досега, софтуерът Bentley включва и интелигентна сателитна навигация, която плавно ще ви пренесе през половин дузина европейски страни.

Bentley внимателно се погрижи до най-малките детайли, които правят шофьорско изживяване, като ударната 16-тонна озвучителна система със своя много интуитивен еквалайзер, базиран на сензорен екран Bang & Olufsen. Можете да изберете аналогови и без разсейване набиране с просто натискане на бутон, а дисплеят с глава нагоре и екранът на водача затъмняват при влизане в тунел. Наистина е трудно да се мисли за по-добра кола, която да поемете на дълги пътувания из Европа.

По зимните пътища обаче Bentley Continental GT страдат от голямото си тегло, въпреки загубата на тегло от добри 80 кг. Режимът „спорт“ помага за затягане на окачването и автоматичните превключвания на предавките, благодарение на допълнителната внимателност на изпълнителния директор, но той притиска към по-спортно ориентираните модели като Aston Martin DB11 при усукан планински тур.

Като цяло, новият Bentley Continental GT е изискан автомобил, който предлага гладък и изискан комфорт за безупречно шофиране, само с малко спортен спорт на Grand Tourer.

За разумна цена от 159 100 паунда, новият Bentley Continental GT вече се предлага за продажба на дребно.