Force Awakens в Детройт: Хенрик Фискер Суперкар

Докато юридическите спорове почти задържаха кориците на проектирания от Henrik Fisker суперавтомобил VLF Automotive Force 1, това, което се появи на международното автомобилно изложение в Северна Америка 2016, всъщност е автомобил с ограничено издание, който е готов да влезе в производство. Благодарение на законовите спорове и твърденията за нарушаване на авторски права, които поразиха модела, тъй като първите му скици на тийзър бяха публикувани в края на миналата година, изглеждаше, че концептуалният автомобил никога няма да види светлината на деня. Прочетете нататък и ще откриете, че това е повече от просто понятие в този момент.

На първо място е нужен известен фон в тази сага. Въпреки че не много от тях ще разпознаят името Хенрик Фискер, почти всички познават Астън Мартин. Въпросният правен иск беше от Aston Martin, бивши работодатели на Fisker, които твърдяха, че колата изглежда твърде много като DB10. Fisker незабавно насрещна иск и по този начин продължи отношенията с омраза на любовта, двете страни бяха ангажирани от късно - последните концепции на Fisker, базирани на сегашните модели на Aston Martin, бяха успешно спрени от навлизане в производство по подобни причини.

Но сега колата е дебютирала, всяко потенциално подобие с Aston Martin е трудно да се забележи; всъщност изглежда така, сякаш би трябвало да са суперкар автомобили, които търсят юридически съвет, тъй като автомобилът е нещо повече от концепция, той влиза в ограничено производство - 50 първоначални примера - с 268 500 долара питателна цена.

За тази сума собствениците ще получат автомобил, проектиран от мъжа, отговорен за пенирането на линиите на Aston Martin DB9 и BMW Z8, и един, подкрепен от бившия шеф на GM Боб Луц и състезателния шофьор Бен Китинг. Черупката е от въглеродни влакна, за да намали максимално теглото си, а двигателят под този агресивен капак напомня на Dodge Viper - 8,4-литров V10 без прикрепени турбо или свръхкомпресори (други доклади потвърждават, че е мощност на Dodge V10). Това означава време от 0-100 км / ч от 3 секунди и време на постоянна четвърт миля от 10,97 секунди.

Под ламперия от въглеродни влакна се крие авангардно шаси и компютърно контролирана настройка на окачването, което обещава фина работа, както и мехури, но предсказуема права линия. Но може би най-доброто от всичко за пуристите на суперавтомобили е, че този автомобил се предлага с шестстепенна ръчна трансмисия като стандарт. Ферари, Ламборгини, Макларън и Порше вече са се отдръпнали от смяната на пръчките в полза на греблата и по този начин са ограбили резки двигатели с по-голямо участие.

Въпреки това, не всеки, който потенциално би могъл да падне за Force 1, е пурист, така че ще бъде налична и автоматична опция - в комплект с вече задължителните монтирани гребла на кормилната колона.