Марки луксозни часовници за наследство: Longines празнува 185-годишнина

Версията от 2012 г. на Longines Avigation Type A-7 споделя същия калибър като сегашната версия A-7 от 1935 г.

Добре дошли в чисто нова година в часовникарството, която обещава големи неща напред. По този въпрос искаме да започнем нещата малко по-рано. Да, Salon International de la Haute Horlogerie е зад нас и BaselWorld предстои, но вече знаем какъв ще бъде един от основните акценти през 2017 г. Просто така се случва, че това е 185-годишнината на Longines и базирана в Saint-Imier фирмата разкри през януари, че разполага с програма и меню за празниците. Това е инициатива, която се стреми да разгради знаменития рожден ден на парчета с ухапвания, които можете да наслаждавате всеки ден. Един вид хорологични реплики, ако щете.

Сега, когато имате история като Longines ', справянето с всичко в един ход е длъжно да доведе до тежко лошо храносмилане. В края на краищата това е марка, която има претенции за слава в спортните синхронизации, в авиацията, в пътуванията и по съвсем естествено обстоятелство има специална връзка с хронографа. Опитът да направите храна от всички тези различни курсове е рецепта за бедствия, затова ние приветстваме марката за самия крак. В съответствие с този дух нашите собствени истории за марката ще ни следят през цялата година, във всеки брой.

Това каза, за сега ще оставим след себе си хранителната метафора, тъй като кухнята е една област, която Longines не е завладяла, въпреки че ще се радваме да се окажем грешни в BaselWorld! Сериозно, нашата корица ще ви даде представа за нашия фокус върху този въпрос, но ще го изясним ясно тук. Тази история разглежда значителната дълбочина на Longines в областта на пилотните часовници и въобще в авиацията. Избрахме две части, с които да полетим: Longines Avigation Type A-7 1935 (нашата прикриваща звезда) и часовия ъгъл на Линдберг.

Чарлз Линдберг със своя самолет Дух на Сейнт Луис

За повече информация относно обложката на часовника, разгледайте нашия часовник. За целите на тази приказка обаче, фокусът ни е върху по-широката асоциация на Longines, компанията, в началото на 20 век с пионерите на авиацията. Правилно казано, Longines подава първите официални страници от своята история на авиацията през 1919 г., когато марката става официален доставчик на Международната авиационна федерация. Именно това партньорство видя, че марката разработва прецизни и надеждни професионални инструменти за авиатори. Работата на американския директор на компанията, изключително забележителният Джон П. В. Хайнмулер, беше ключова тук, както беше показано в примера на часовия ъгъл на Линдберг. По-общо казано, Хайнмулер се занимава с Лонгини с проследяването и определянето на времето на полетите на гореспоменатите смелчаци за ранна авиация. По онова време само актът на качване в самолет и излитане взе невероятна смелост.

Фактът, че това се случва в Съединените щати, беше важен, тъй като векът на полета най-определено е американски. За Longines силата на това сдружение може да се усети дори в ерата след Втората световна война, когато една от рекламите му от 1954 г. съдържаше тази линия: „Цената на пътуването си струва цената на Longines.“ Времената се промениха и днес дори можем да кажем, че стойността на времето далеч надвишава цената на пътуването.

Ъгълът на часовете

Текущата версия на часовника Lindbergh Hour Angle

Ако поставите всички лога на часовниковите фирми, които претендират за връзка към авиацията и историята на глобалните пътувания, на страница като тази, нещата ще се претъпкат набързо. Всяка фирма с история, предшестваща Втората световна война, вероятно има история тук, но през годините легендата често има предимство пред фактите. Това е жалко, защото фактите обикновено са по-интересни. Очевидно е, че за целите на тази история ще влезем в онзи най-легендарен от всички часовници на пилота: ъгълът на Lindbergh Hour.
Сега 2017 г. също се навършват 90 години от известния трансатлантически полет на Чарлз Линдберг от Ню Йорк до Париж. Беше 21 май 1927 г., когато Линдберг се докосна до летището в Бурж, Париж, след 33-часов и половин полет във висококрила моноплан Райън, наречен Spirit of St Louis. Въпреки че това беше подходящо епично, неговото място в историята е замъглено от легенда, подобно на самия ъгъл на Longines Hour.

Може да си мислите, че Линдберг се помни до днес, защото той е първият човек, който прекоси Атлантическия океан в самолет, но всъщност не беше; десетки хора го бяха направили. Славата на Линдберг се основава на факта, че той управлява своето соло за пресичане и лети по-далеч от всички предишни трансатлантически опити. Той също реши да направи това без парашут и радио, в полза на повече гориво. Ясно е, че Линдберг възнамеряваше да даде всичко от себе си, избягвайки мрежите за безопасност, за да подобри шанса за успех. В резултат на този стремеж, вероятно, той пленява въображението на обществеността. Той беше посрещнат на летището в Льо Бурге от тълпа от поне 100 000 души, които по-рано предизвикаха най-голямото задръстване в историята на Париж, защото бяха на път да го поздравят.

Longines избра разумно, тъй като логото му със запазена марка да бъде крилат часовник, още през 1905 г.

Донякъде подходящо, различните разкази на знаменитото събитие стават малко объркващи, което води до необосновани доклади, че Линдберг е носил часовник Longines по време на полета.Макар че може да се окаже, че щампата на летището и по-късната знаменитост на Линдберг и асоциацията с Лонгинс оцветиха представата на обществеността за историческия полет, дори не се знае дали Линдберг е носил часовник, когато каца. Каквато и да е ситуацията по отношение на мистериозния спътник на Линдберг, собствените записи на Лонгинс сочат, че той наистина е присъствал за заминаването на Линдберг от Ню Йорк и за пристигането му в Льо Борже.

Съставяне на планове

Това, което определено знаем, е, че ъгълът на часа на Линдбърг - вероятно един от най-разпознаваемите часовници в света - е проектиран от самия Линдберг след известния му полет. Историкът Майкъл Балфур записва, че Линдбърг е направил груби скици на циферблата, всъщност ги е изготвил правилно и е регистрирал патент за това, което днес е известно като часовников часовник Lindbergh Hour.

Освен това Балфур отбелязва, че Линдберг е донесъл плановете си пред никой друг, освен до Хайнмулер, президент на Международната авиационна федерация, тъй като часовникът има много специфична полезност за авиаторите. Дизайнът на Lindbergh позволи на пилота да определи точно дължината с помощта на градуиран въртящ се часови пръстен около циферблата, когато се използва със секстант и морски алманах. Тъй като съдбата щеше да се случи, Хайнмулер беше също ръководител на нюйоркския офис на компанията за наблюдение Longines-Wittnauer и той естествено донесе плановете там. Очевидно Longines е видял заслугите в това, а данните на фирмата сочат, че часовникът на Lindbergh Hour Angle е пуснат през 1931 г.

Оригиналната скица на Чарлз Линдберг за това, което ще се превърне в часовника на Lindbergh Hour Angle, до оригиналния модел

Longines Caliber L699.2 задвижва часовника Lindbergh Hour Angle

Тогава, както и сега, полезността на часовника е тясна, насочена само към пилотите, но естетическата привлекателност - задвижвана отчасти от впечатляващата патримония - е ясна. През десетилетията апелът непрекъснато нараства, дори когато полезността е намаляла; като се има предвид, че цели поколения никога не са използвали секстанти и може би дори не знаят как изглеждат, още по-малко как да ги използват. От друга страна, значението на часовника е, може би, по-близо от всякога.

Космос на вашия часовник

Лудвиг Оекслин, бивш уредник и директор на MIH (Международен музей на хорологията) в La Chaux-de-Fonds, веднъж описа часовника като израз на космоса на китката. Разбира се, можеше да се позовава на материалите, използвани в часовника, но не и в случая. "С часовник можем да проследим въртенето на нашата планета в мащаб, който е лесен за разбиране", каза Оешлин. Това е вярно за всеки часовник, особено за тези с аналогови дисплеи, но в случая на часовия ъгъл на Линдберг, носителят също така разбира своя собствена позиция на планетата. За да илюстрираме това, ще го очертаем в следващия брой, когато се надяваме, че ще видим нов часовник Lindbergh Hour Angle на BaselWorld 2017.

Белият циферблат тук е в лак, докато оригиналният тип A-7 би използвал порцелан

Въпреки че това е наистина уникална функция в света на часовникарството - най-близката до него, която знаем, е часовникът Weems, също от Longines, който служи за основа на ъгъла на Lindbergh Hour - това е част от името на Линдбърг, която определя часовника днес. Освен като пионерски авиатор, Линдберг е може би дори по-широко известен като бащата по скандалния случай за отвличане на Линдберг. Този случай отзвучава и днес, защото отвличането на неговия син Чарлз Август Линдберг директно доведе до отвличането на САЩ от федерално престъпление, както е и до днес. Докато това трагично събитие не фигурира в произхода на часовника, то се случи след старта на часовия ъгъл на Линдберг, през март 1932 г. Със сигурност знаменитостта на Линдберг привлече вниманието на похитителя и подтикна обществеността в безумие за всякакви и всички бележки от новини, които биха могли да получат.

Днес триумфът и трагедията на Чарлз Линдберг живеят в часовника, който носи неговото име.

Longines и хронографът

Индивид на име Алфред Лугрин (1858-1920) изигра важна роля в развитието на хронографа в индустриален мащаб. Неслучайно Longines е бил известен в индустрията като способен производител на хронографии още през 1878 г. Причината за това е проста: Lugrin е една от основните фигури зад Lemania-Lugrin SA, която съвременните колекционери познават добре като Lemania. Longines беше първата фирма, която използва калибри на хронограф на Lugrin в индустриален мащаб, постигнала толкова голям успех с тях, че започна да прави свои собствени хронографски движения, вероятно още през 1910 г. (когато първите патенти се появиха под името Longines).

Caliber L788.2 е базиран на Caliber L688.2, само в монопушарна форма. Можете да видите приликите тук

Caliber L788.2 е базиран на Caliber L688.2, само в монопушарна форма. Можете да видите приликите тук

Произходът на Longines тук се доказва от думите на неговите връстници, защото на кого можете да се доверите освен на вашите съперници? Един Чарлз-Емил Тисот, часовникар от Льо Локъл, декларира на панаира в Чикаго през 1893 г., че Лонгънс „излага редица часовници, обикновени движения и хронографии, базирани на няколко специални и патентовани калибри“.

Историята на хронографите е един от хвалените доставчици, някои от които са само призраци и легенди днес като Венера и Ландерон. В разцвета си, обаче, Longines беше една от малкото марки, които демонстрираха вътрешно майсторство над механизма на хронографа.

Днес ситуацията е съвсем различна, но странно подобна.Valjoux и Lemania са част от ETA, която е собственост на Swatch Group. Очевидно това поставя Longines в щастлива позиция, защото и той е част от най-големия производител на часовници в света, което му позволява отново да пуска изключителни хронографски калибри.

Тази статия е публикувана в WOW.