Ръководство: Какво прави автомобила класически?
Concours е най-важното събитие на годината за всеки любител на класическия автомобил. Но класиката не е ограничена само до коли от предвоенната епоха; много от най-големите автомобилни и състезателни автомобили в света са родословие в индустрията заради несравнимото си представяне и исторически победи.
Оригиналното BMW M3
И така, какво прави класика, добре, класика? Тони О’Киф на Jaguar го определя като автомобил, който е „извън производство от 10 години”, период, в който компанията е длъжна да доставя части и компоненти след жизнения цикъл на автомобила. Тази теория би работила добре, ако въпросният автомобил е Jaguar XK8, гранд пътешественик, който официално постигна този статус през тази година. Маккел Хагерти обаче - изпълнителен директор на класическите оценки на автомобили и застрахователната компания Hagerty - моли да се различават.
Той смята, че класическото състояние на автомобила трябва да се определя от емоционалната му стойност, а не от възрастта. „Това е желано превозно средство,„ забавен автомобил, който не е нужно да имате “, срещу превозното средство, което се оценява за транспортната му полезност“, казва той.
Jaguar XJ-S започва да се покачва в стойност.
И списъкът продължава. „Носталгия, собственост на семейството, представяне, визуална привлекателност или историческо значение само за да назовем няколко. „Готиният фактор“ и стремежите да бъдете като дългогодишна икона на поп културата, като Стив Маккуин или Джеймс Бонд, също могат да повлияят значително на привличането. “ Вярно е, че ефектът на McQueen продължава да живее в рамките на класическите автомобилни кръгове и до днес. От Jaguar XKSS до Porsche 930 Turbo (основно изображение), "King of Cool" беше легендарен за влияние върху продажбите на автомобили.
Ford Mustang е най-бързо продаваната кола в историята на САЩ, но въпреки това е и един от най-популярните автомобили за колекциониране.
Рядкостта на автомобила може също да породи по-голяма емоционална привлекателност. „Обикновено автомобилът се превръща в класика, ако е сравнително нисък обем автомобил от надежден и утвърден производител“, казва O’Keeffe. „Автомобил като Ford Fiesta не се превръща автоматично в класика поради обема на производството.“ Но винаги има изключения; Ford Mustang от 1964 г. е най-продаваният автомобил в американската история, не е отклонил O’Keefe да го направи любимата си кола. „Именно там стигат емоциите на марката и добавят към нея още малко. Класическите автомобили са емоционално решение. Изборът не е сърцето, а не портфейлът. "
Honda Acura NSX от 1990 г.
Някои от знаците, които показват, че автомобил е постигнал колекционерски статус, е цената му. „След като стойността на превозното средство достигне дъното на нормалната крива на амортизация и започне да се движи обратно нагоре, над темповете на инфлация, за които знаете, че има все по-голям интерес към пазара“, обяснява Хагерти. На американския пазар се наблюдава разнообразна гама от автомобили, които са скочили в цената. Според Hagerty, пикапите на Chevrolet C / K от трето поколение и Jeep CJ-7 са били изненадващо популярни през последните няколко месеца; Porsche 944 и Nissan 300ZX са водещи в отдела за спортни автомобили. Последният му доклад за оценка на превозното средство също разкрива, че оригиналният Honda Acura NSX, BMW M3 от 1986 и Jaguar XJ-S прогресивно осъществява емоционална връзка, която би могла да им спечели статут на модерен класически автомобил в близко бъдеще.
