De Tomaso Modena SpA първоначално произвежда автомобили от Формула 1 за екипа на Франк Уилямс през 70-те години на миналия век, но италианският автомобилен производител е най-добре запомнен за най-популярния им модел - De Tomaso Pantera - суперкар със среден двигател (току-що ги нарекохме спортни коли назад през деня ) произведени от 1971 до 1993 г. Panther е най-популярният модел на De Tomaso с над 7000 спортни автомобила, построени през 20-годишния му живот.

Достатъчно е да се каже, че те не правят суперкари като тези от 60-те и 70-те години, както преди - перфектното сливане на превъзходно автомобилно инженерство и интензивно чувствена каросерия. За щастие, момчетата от Apollo Automobil GmbH, производители на суперколата Apollo Intensa Emozione V-12, разглеждат 60-годишното възраждане на марката наследство De Tomaso с първия производствен суперкар на марката от години - De Tomaso P72 GT.

De Tomaso P72 GT е това, което се случва, когато класическият суперкар от 60-те години е проектиран днес

С извивки, напомнящи иконата за спортни автомобили от 60-те години, Ferrari 330 P4, само 72 De Tomaso P72 GT ще бъдат направени, мощно изявление на новосъздадената фирма след нейното изкупуване през 2014 г. от Ideal Team Ventures, същата инвестиционна група, която притежава италиански производител на автомобили Аполон.

De Tomaso P72 GT ще бъде изграден на същата платформа като V12 с двигател Apollo Intensa Emozione, но той е проектиран от дизайнера на Джоуин Вонг от Intensa Emozione като модерен модел на оригиналния спортен автомобил от 60-те години. Въпреки това, съвременният P72 GT е проектиран по-малко като състезателен и повече като Grand Tourer, както е намекнат от наставката му.

„Създадохме съвременна машина за време, която отдава почит на неразделна част от историята и автомобил със собствено потекло. Когато бъдат разкрити окончателните спецификации и цени за автомобила, хората ще разберат как се придържа към шестте основни основни стълба на De Tomaso: Наследство, Страст, Състезания, Европейски дизайн и Изпълнение от световна класа с изключителна стойност. " - Райън Берис, генерален мениджър и CMO

Вземайки муза от P70, малко известна колаборация между основателя на компанията Алехандро Де Томасо и Карол Шелби, проект, който така и не се осъществи, след като Де Томазо се обърна по невнимание с искането на Шелби, че тогава дизайнерът Питър Брок трябва да ръководи проекта вместо Де Собственият инженерен екип на Tomaso, De Tomaso P72 взема изцяло карбоново шаси на Apollo IE, но го облича със сетивните криви на състезателния си прототип от 60-те години. По-важното е, че за разлика от оригиналния De Tomaso-Shelby P70, модерното му въплъщение ще бъде пътно легално и евентуално „ежедневен“ автомобил. Удивително и съвсем противно на съвременните суперкари, P72 ще бъде ръчно задвижван. Точно така, потенциалните собственици ще трябва да могат да карат палка и като се имат предвид нейните данни за предавката, вероятно ще привлекат само онези свръхбогати автомобилни ентусиасти, които знаят как да карат спортен автомобил със смяна на пръчки.

Разкрита на неотдавнашния Фестивал на бързината Goodwood, се очаква ограниченото производство на 72 автомобила да струва 750 000 евро.