4 концептуални автомобила със зелена и натискаща мощност
Бързите автомобили разчитат на двигателя с вътрешно горене твърде дълго време, в ущърб както на околната среда, така и, може би, на производителността. Все повече и повече обаче автомобилните фирми се изправят пред предизвикателството да оправят нещата. На тазгодишното изложение в Женева видяхме много, което ни хареса, по отношение на по-екологичните концепции, които се занимават с проблема с нефтената зависимост, без да се компрометира властта. Това са някои от новите модели, които обгръщат зелената страна, без да са меки:
Italdesign GTZero
Показана в блестящо жълто, тази плъгинна електрическа спирачна спирачка има обхват от 500 км и може да се презареди с 80% за 30 минути. Това е по-малко време, отколкото е необходимо за зареждане на типичен смарт телефон. Благодарение на трите си електрически двигателя, GTZero има 483 к.с. Все още не е цитирано 0-100 км / ч, но се предлага с задвижване на четирите колела и управление на четирите колела.
Друг вечен дизайн е неговата модулна конструкция. Ако не харесвате това тяло, предните и задните части могат да бъдат заменени, за да отговарят на различни стилове на автомобила и, най-важното, различни видове задвижване - по-добри батерии, хибриден силов двигател или дори горивна клетка (спомняте ли си?).
Pininfarina H2 скорост
Легендарният стил Pininfarina е очевиден тук, ако имате очи в главата си. Не е толкова очевидно обаче видът на екологично доброто мислене, влязъл в тази визия на високопроизводителна писта. Включвайки революционни разработки в технологията на водородните горивни клетки, този спортен модел обещава бързо забавление при шофиране.
Два електродвигателя доставят мощност над 500 коня на задните колела, изтласквайки от 0-100 км / ч в криволичещи 3,4 секунди и достигащи скорост от 300 км / ч. Необходими са 3 минути (което е по-малко, отколкото харчите на помпата в момента) и пак се изпълняват на същото ниво като традиционното превозно средство.
Techrules AT96 TREV
Твърдейки, че е първият суперкар в Китай, TREV също така разполага с двигател, подходящ за облекчаване на натиска върху атмосферата на тежката мъгла в страната. Този електрически автомобил използва турбинен двигател (знаете ли, тези неща, които захранват реактивни бойци) за презареждане на батерията и разширяване на обхвата и произвежда с максимална мощност 1,030 к.с. Прогнозите показват 0-100 км / ч за 2,5 секунди и максимална скорост от 350 км / ч. Разходът на гориво обаче е едва 0,18 л / 100 км.
Текущите хибриди за приставки или хибридите с разширяване на обхвата сдвояват електрически двигател с двигател с вътрешно горене, за да споделят натоварването или да регенерират батерията. Турбинният двигател е първи (Jaguar C-X75 е имал подобна система все пак) и ако успее, може да бъде приет в други модели. Заслужава да се отбележи обаче, че турбинният двигател все още е система за вътрешно горене ...
nanoFlowcell Quant F EF
Този автомобил се появи миналата година, но тази година дизайнът се разви и уникалната му технология за задвижване е по-близо до производството. Той има максимална скорост над 300 км / ч, но нула вредни емисии благодарение на задвижващата технология nanoFlowcell.
NanoFlowcell използва йонни течности за генериране на заряд, който захранва електрически мотор. Още една стъпка към мечтата за електромобил с всички предимства - ускорение, въртящ момент ... - и нито един от недостатъците.
Изображения любезно на Newspress и Techrules
