Tack and Block: Бортова спиртна яхта

В усилие, сигурен съм, че да ме разсее от очевидния страх, проникващ в костите ми, нашият капитан насочва вниманието си към дворцовата резиденция на премиера в Кирибили. Това готическо възраждане в сърцето на пристанището в Сидни е настанило премиера от 30-те години на миналия век. Шега прави член на екипажа за неотдавнашното назначаване на бизнесмена-милионер Малкълм Търнбол за нов глава на страната и самият факт, че за разлика от повечето премиер преди него, всъщност ще е икономичен, ако се премести в Къщата на Кирибиили, която , докато почти срещу фамилния му дом на трофей в Point Piper е не само по-малко луксозен, но и значително по-малко. С пръсти начело на тази славна състезателна яхта все още се ужасявам. И тук минаваме покрай бившия дом на Никол Кидман и Том Круз, посочва още един член на екипажа и завидните свойства на шефа на Уестфийлд Франк Лоуи и дизайнера Чарли Браун.

За момент се разсейвам, пръстите отпускат хватката си върху огромния волан пред мен и яхтата бързо набира скорост и рязко завива вляво. Всички са на крака, опитвайки се да балансират. От моята страна възниква паника, когато се опитвам да задържам 70-метровата състезателна яхта. И това е, което се случва, казва моят мислител, който ни изравни, когато сваляте очи от хоризонта. Той все пак няма да ме остави да седя спокойно по периферията на яхтата от класа на Америка, дух, и продължавам да се придвижвам страшно из пристанището, много съзнателно за ефективната мрежа от фериботи в Сидни отпред и отзад, състезавайки се, за да продължа по график. Едва тогава осъзнавам, че това е много по-силно, отколкото си мислех, че ще бъде. Мислех, че плаването е свързано с тишината на морето? Непрекъснато обръщам глава, за да съм сигурен, че хващам инструкции на вятъра, да не забравям, че отново губя контрол над волана и се озовавам срещу милиона долара на Малкълм и в нощните новини.

Любовно наречен спортна нация, ветроходството винаги е било икона на летния спортен календар в Австралия, особено в пристанищния град Сидни

Гледането на платното, което се изкачи, е, трябва да призная, изключително, и докато гледам ястреб като капитана, който бързо маневрира с мен, за да поправя леко слеза в платното с лента, аз съм изненадващо спокоен и впечатлен колко стабилен той не се налага да държи на нищо, въпреки постоянното ни движение. Най-накрая стигаме до безопасно място за плаване. Преместена съм в трудните мелници, за да оценя трескавия скок от едната страна на яхтата към другата по команда на „такта“, извикани от капитана, тъй като яхтата увеличава издигането си от водата, така че ние ефективно стоим под прав ъгъл, устойчив от силата на вятъра срещу платното. За първи път наистина оценявам мълчаливата красота на плаването по Сидни. Двигателите са изключени и ние сме по волята на вятъра. Въпреки фериботите, случайните риболовни лодки и единствените моряци, всичко, което чуваме, са вълните, сриващи се срещу славата на тази яхта и всички са безмълвни.

Ние се плъзнахме под моста на пристанището в Сидни и покрай вдъхновената от платната Опера. Вдигнахме плаване извън Кирибили, след това покрай остров Акула, с няколко крака към Манли, като всяко предградие на водната фронта свети под слънцето. Те без съмнение струват всеки долар. Ние достигаме максимална скорост от 13 възела, като максималната скорост на вятъра е удобна от 16 kts до 18kts. Израствайки в пристанищния град, винаги съм се възхищавал на океана и командването му над това, който смее пътя си. След като три пъти покриваше старта на престижната надпревара с яхти Rolex Sydney to Hobart, предоставена в малка медийна лодка и веднъж по време на една от най-ожесточените бури в историята на състезанията, предпочитам краката си здраво на terra firma. Но след няколко часа, дух напомни ми за красотата на плаването по морето, макар и с много способен екипаж и в небрежен делничен следобед, за разлика от натоварения уикенд в пристанището, когато плавателното движение определено е по-голямо.

Построен за 15 милиона AU за купата на Америка през 1992 г. в Сан Диего, дух, или AUS21 е състезаван от Spirit of Australia. Тя постави 6-та в Купата на Луи Вютон и след това се завърна в Австралия. След малки промени яхтата беше пусната в търговско проучване и започна да работи като корпоративен чартър. Тя претърпя цялостен ремонт и смяна на мачтите в началото на 2012 г., което я прави много конкурентен съперник на сестринския кораб AUS40, първоначално FRA40, AUS40 е създаден от предизвикателството на яхтния клуб Antibes за купата на Америка през 1995 г. в Сан Диего. Той не беше завършен навреме, така че не се състезава, но беше завършен през 1998 г. и доведен в Нова Зеландия от швейцарския отбор FAST 2000 като пробна лодка за Купата на Америка 2000 в Окланд. Sail NZ закупи яхтата след Купата 2000, където работеше като NZL40 преди да бъде надстроен до стандартите за морско търговско проучване на NSW и изпратен до Сидни през ноември 2010 г.

И двете яхти са част от флота на Sail Sydney, предлаган за чартъри, изграждане на екипи, турнета и нощни състезания и най-важното за запознаване на любителите на ветроходството на всяко ниво на експертиза с това, което прави Купата на Америка, най-стария и престижен спорт в света трофей и крайна яхтинг регата, толкова зрелищна. Четирима души екипаж на борда дух по време на моето платно има хиляди опит в плаването между тях.Те са се състезавали в някои от най-пламенните и опасни състезания в света и днес са хладни и спокойни, умело преминават през моряците-аматьори и работят безпроблемно в унисон, за да запазят всичко безопасно и най-важното преживяване за всички, които са на борда.

Сигурен съм, че кръвното ми налягане е изравнено, тъй като ми е позволено да седна назад и да изследвам технологичната изработка на яхтата и смея да твърдя, че всъщност се наслаждавам на платно обратно в пристанището, разочарован съм, че следобедният ми опит в плаването наближава към своя край. Забелязвам пристанището ни и гамата от туристи и сиднисайдъри, които се стичат, за да се възхищават на могъщото плъзгане AUS21 към плавателния му клон, доминиращ силуета със своята мачта и елегантен състав, доминиращ по-малките си съседи. Чувствам се триумфално и уверено, знам, че това е опит, който няма да забравя скоро, вече не се ужасявам. Докато обаче не съм поканен да участвам в състезанието на флота на яхтения клуб в Сидни, сражавайки се с глава срещу 40 странни яхти. Рекламирано като Формула 1 по вода, това ниво на състезания е може би повече за придвижвания на адреналин моряк, който се наслаждава на стратегията, пъргавината и конкурентоспособността. За щастие ми предстои да се върна в Сингапур в деня на състезанието, така че може би следващия път. И това го казвам откровено. Може би следващия път.

Опитният екипаж на флота Explore Sailing запознава любителите на ветроходството на всяко ниво на опитност с това, което прави Купата на Америка толкова зрелищна

Кредити за персонала
Текст от Симоне Пицис
Снимки от Разгледайте групата

Тази статия е първоначално публикувана в Yacht Style