Масерати в морето - летяща лодка на Солдини

Думи и образи любезно на Гай Ноуел

Той е кръстникът на италианското ветроходство, с рекорд на второ място, списък с отличия, който включва BOC Challenge, OSTAR, Cape2Rio, Transat Jaques Vabre, Atlantic Rally for Cruisers и много, много други от големите световни класа състезания с една ръка и кабинет с трофеи, пълен с класическите средиземноморски и северноевропейски състезания. През 1988 г. той се удари в заглавията на света, когато спаси другарката си състезателка Изабел Аутизиер от нейната затворена и осакатена лодка в най-отдалечените отпадъци на южния Тихи океан по време на надпреварата около Alone. В Италия „Джио“ е домакинско име и национален герой.

Основната грижа на Солдини в момента е скоростта. Той е спечелил всички състезания, които са от значение за него, и сега е въпрос на тикиране на морските мили срещу часовника. През 2012 г. той обединява усилията си с Maserati, взема лодка от клас VO70 и пренаписва рекорда Ню Йорк-Сан Франциско (13,200nm, 47 дни) и последва референтно време за маршрута на Clipper Сан Франциско-Шанхай (7,300nm, 21 дни).

Сегашната му лодка е 70-крачен тримаран, Maserati Multi70. Стъпете на борда и ще намерите мъж с обезоръжаващо щастлива усмивка и размазан косъм, който не е виждал гребен от месец (или струва много пари, за да изглежда така). Добавете разярен и моряшки вид брада и златен пръстен в лявото му ухо и имате самата картина на приключенски соло моряк, който е бил там и има всички тениски.

Maserati Multi70, гордо ни казва Солдини, е „първият многократен фолио с много океан“. Издигането на лодка от водата на водоплаващите платна и по този начин увеличава скоростта ѝ е напоследък много новости, особено във връзка с Купата на Америка, която по-рано тази година беше оспорвана в каталитични катамарани на 60 фута. Но това беше в равна, закътана вода във великия звук на Бермудите. Солдини се интересува от възможностите за увеличаване на скоростта на фолио лодка, която е способна да пресича океани, а Maserati Multi70 е модифициран от дизайнера Гийом Вердиер с добавяне на фолиа.

"Лодките за Купата на Америка се движат по едно фолио напред, плюс двете кормила", обяснява Солдини. „Имаме нужда от много по-голяма стабилност за океанските условия, така че геометрията е обърната - две предни фолиа и едно на кормило. С тази подредба прекосихме Атлантическия океан и Тихия океан до Хаваите и записахме максимална скорост от 46 kts. Той работи перфектно, а ние наистина разполагаме с моторна лодка, способна на офшор! “

Има само един шнор: НЛО (неидентифицирани плаващи обекти), боклук, пластмасови отпадъци, изхвърлени риболовни мрежи, шамандури, дори контейнери за транспортиране и всякакъв вид отпадъци. „Тихият океан е луд. Просто луд.

Наистина луд. Не можете да плавате 30 секунди, без да видите нещо във водата. Понякога изобщо не го виждате - нещата се губят в коритата между вълните - и така или иначе се движите толкова бързо, че когато видите нещо, вече е изчезнало и е късно да направите нещо по въпроса. "

Приближавайки се до Хаваите по време на състезанието Transpac, „плавахме с 40 kts и ударихме нещо. Той откъсна кормилото и унищожи всичко около него, точките на закрепване, лагерите, всичко. “

Така че сега на дневен ред има нов елемент на дизайна: подвижно кормило, но и това има свой собствен проблем. „Дъното на кормилото е фолио, широко 1,4 м. Ако кормилото се завие от вертикална към хоризонтална, тогава внезапно вие дърпате огромна спирачка - така дизайнерите на Maserati създават система за въздушни възглавници, за да плува в кормилото, а ние ще сме го готови до април или май.

През януари Maserati Multi70 отплава от Хонконг и ще се опита да счупи рекорда за маршрута на Clipper до Лондон. Той ще плава на юг през Китайско море, покрай Индонезия по пролива Сунда и Кракатау, завива надясно за Кейптаун и след това на север нагоре по Атлантическия океан. Настоящият рекорд се държи от Gitana 13, 120-футов катамаран, който направи пистата през 2008 г., като отне 43 дни, за да покрие 14 000nm.

„Ние сме много по-малка лодка“, разсъждава Солдини, „но сме много трудни. Искаме да победим големите момчета! Можем да го направим!" За да поддържа лодката възможно най-лека - и следователно възможно най-бърза - Maserati Multi70 ще плава само с петима екипажи. Слънчевите панели, а не дизелът, ще захранват навигационната и електрическата система. „Една лодка е малък свят. Всички проблеми, които имаш по света, имаш на лодка. Енергия, вода, боклук. Консумирате всичко останало, но събирате боклук, нали?

За пускането до Лондон Maserati Multi70 ще се върне към оригиналната си конфигурация без фолинг. „Дълъг е пътят и най-важното е да не повредите лодката. Подобно голямо разстояние с помощта на фолио би било като да играете руска рулетка ... в крайна сметка нещо ще се обърка или щяхме да ударим нещо. Може би ще трябва да го опитаме отново, когато имаме инсталирана новата ни система на рул! “ Междувременно, казва Солдини, „ние сме много добре подготвени, но имаме нужда от късмет.

В плаването винаги се нуждаете от малко късмет - с времето.Никога няма много вятър от Индонезия, което е проблем, но ще бъде лято, когато преминем нос Добра надежда, което е добре. Зимата в Северния Атлантически океан и Ламанша ще бъде много по-строга. " Ако в средата на януари 2018 г. видите тримаран от 70 фута с висока скорост от Хонконг, кръстосайте пръсти и пожелайте на Джовани Солдини малко късмет. Ще ви благодари за това.