Луксозните яхти летят със зеления флаг
Луксозни яхти които размахват своите милионерски собственици или чартъри на най-добрите места за красота в света, блестящи галони гориво по пътя, отдавна са изстъргали дъното на зелените таблици на лигата.
Но тъй като супермаркетите се сближиха на Ривиерата за тази 20-та година Яхтено шоу в Монако , малко, но решително малцинство лети на зеления флаг, тъй като непрекъснато разрастващият се флот от мега яхти се стреми да намали въглеродния си отпечатък.
Паоло Морети, който оглавява отдела за яхтинг на италианския орган за сертифициране на кораби RINA, каза за AFP, че интересът към екологичните теми е нараснал в сектора на яхтинга през последните пет години.
“Луксозни яхти имат големи бюджети, но собствениците сега не само искат да се отличат по отношение на комфорта и лукса, но и в екологичната устойчивост “, каза той.
Влиятелното четиридневно шоу, което се откри в сряда в малкото, блестящо княжество, привлече изключителна избирателна активност от около 100 супермаркета с дължина до 90 метра (300 фута).
Сред 28 000 плюс участници, натъпкани в пристанището на Монако под формата на подкова, имаше около 500 фирми, участващи в дизайна, боите, двигателите и обезвреждането на отпадъците за супермаркетите.
И много от тях работят над това как да направят яхтинга по-устойчив.
„Мотивацията идва от всички страни и някои собственици наистина са дълбоко загрижени за проблемите на околната среда, особено за по-технично настроените собственици“, казва Люк Халдун, търговски директор Европа в Fraser Yachts Monaco.
Един новооткрит морски гигант - Екума - имаше своите зелени амбиции на пълен показ.
Първата от нова серия моторни яхти Vitruvius, построена от италианските Пичиоти и Перини Нави, Exuma е проектирана от Филип Брианд, известен със своите авангардни ветроходни яхти.
Грандиозният 50-метров кораб, който може да побере 10 гости и осем екипажа, може да се похвали с необичаен алуминиев корпус, чието по-леко тегло е проектирано да намали разхода на гориво, обясни капитанът на лодката, Адолфо Ория.
„Дизайнът на яхтата, който е по-тесен и елегантен от повечето моторни яхти, има същата ефективност на ефективността на платноходките“, каза той.
Иновациите на Exuma спечелиха наградата Green Plus Yacht Award на шоуто 2010 г., която беше връчена в петък от еко-кампанията принц Алберт на собственика си с резидент в Монако.
Освен дизайнерската революция, един от най-лесните начини за зеленоокия милионер да намали въглеродния отпечатък на яхтата си днес е да се подпише на схема за компенсиране на въглеродните яхти.
„Интересът (към компенсирането на въглеродни емисии) нараства непрекъснато“, според Марк Робинсън, управляващ директор на услуга, наречена Yacht Carbon Offset, чийто списък с клиенти от Близкия Изток, Русия и Европа достига до три цифри.
Принципът на компенсиране е ясен: емисиите на парникови газове на яхтата се определят количествено и след това се балансират чрез еквивалентни намаления на емисиите от внимателно подбрани проекти за зелена енергия по целия свят.
Яхтите, използващи услугата, включват Lionheart, Candyscape II и RoMa, както и наскоро пуснатия 57,7-метров ветроходен кет Twizzle, чийто собственик също реши да компенсира въглеродния отпечатък от енергията и основните материали, използвани в конструкцията на лодката.
Досега яхтингът изостава от други сектори по отношение на екологичната осведоменост по две причини, според Халдун.
Първо, индустрията е дълбоко консервативна и често бавно приема нови тенденции. Второ - и най-важното - разходите за научноизследователска и развойна дейност са огромни в този високоспециализиран сектор, където строителите на яхти често нямат необходимите бюджети за подобни проекти.
Въпреки тези предизвикателства, обаче, редица яхти с функции за устойчиво развитие са на чертожната дъска.
Холандски корабостроителница Feadship , която е изградила някои от най-известните супер яхти за милиардери, включващи Пол Алън и руския олигарх Роман Абрамович, сега се обръща към природата за иновации.
Най-новата му яхта „Future Feadship“, наречена Breathe след естествената система за вентилация и охлаждане на лодката, зае гордо място на щанда на компанията.
Засега „Дишай“ е концепция на хартия.
Но много от предлаганите му функции - включително специална боя върху корпуса за намаляване на водоустойчивостта, соларни клетки и дизел-електрическо хибридно задвижване - се изследват от специализирани морски фирми, казват експертите тук.
Предлагат се и нови начини да се справят с големите количества боклук, които се натрупват на яхти, които често прекарват много дни и дори седмици в морето, без да акостират на пристанище.
Те включват единица, която смила отпадъците в екологичен стерилизиран краен продукт, наподобяващ пух.
Но специалистите от индустрията тук тази седмица предупредиха, че усилията да се направи яхтинга по-екологично вероятно ще имат ограничено въздействие.
За доказателство, само погледнете „играчките“ на борда на награждаваната със зелени награди Exuma: те включват огромен амфибиен „джип“ с големина на Hummer, голям ховърплафт, два електрически скутера и два морски кораба.
Източник: AFPrelaxnews - Снимка: Валери Хаше
