Дизайнер на Ferrari Pininfarina умира

Италианският кръстник на дизайна на автомобили Серхио Пининфарина, известен с изработката на елегантни състезателни автомобили Ferrari и революцията на обикновения автомобил, почина в Торино във вторник.

Роден през 1926 г. близо до Торино в индустриалния север на страната, Пининфарина работи с топ производители на автомобили по време на дългата си кариера, проектирайки Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino и Maserati GranTurismo.

"Неговият гений озари историята на колата", казва Фиат в Twitter, докато ръководителят на Maserati Харалд Вестер заяви, че "Италия е загубила един от най-престижните си посланици в света, а Maserati е загубил страхотен приятел."

Pininfarina се присъедини към семейната компания за дизайн на автомобили, след като завърши специалност машинно инженерство и бързо се включи във всички аспекти на бизнеса, от проектирането на автомобилите до инженеринга и производството.

Решен да промени общото възприемане на автомобилите като просто функционални, Sergio се издигна до славата с красиво изваян и кърваво червен Ferraris, от 410 SA до Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 и Enzo Ferrari.

Pininfarina беше удостоен с десетки отличия през своята знаменита кариера, включително четири университетски степени по изобразително изкуство и индустриален дизайн.

Той наследи любовта си към дизайна на автомобили от баща си Батиста Фарина, който основава компанията през 1930 г. и изгражда репутацията си, като извайва привлекателни дизайни за много от най-известните следвоенни спортни автомобили.

Фарина старши, който беше десетото от 11 деца, нарече компанията по прякора си „Пинин“ - което на пиемонтески диалект означава „малко“.

Той се прочу с това, че се срещна с Хенри Форд на пътуване до Съединените щати през 1920 г., където той отказа работа с Ford Motor Company, за да се върне в Италия и да създаде империята Пининфарина.

През 1960 г. Фарина старши назначава сина си на поста генерален мениджър, а през 1966 г. Серхио поема председателството на компанията.

Четиридесет години по-късно Серхио на свой ред предава управлението на компанията на сина си Андреа, който умира две години по-късно, когато е блъснат от кола.

През 2011 г. компанията обяви, че спира производството на автомобили, тъй като е видяла, че приходите й се сриват в сектор, който се носи от финансовата криза, но продължава да проектира и инженерира, с особен акцент върху електрическите автомобили.

БСП;