Изграждането и проектирането на стилни, супер-мотоциклети са това, което Death Machines of London правят най-добре. Наречен след съветите на „Мотоциклите са машини за смърт“ от младостта си, които паднаха на глухи уши, любовта и възхищението на групата към инженерните и естетически автомобили прераснаха в хипнотизиращата марка, която е днес, над тридесет и нещо години по-късно.

Смъртните машини на Лондон почитат японския самурай с The Kenzo

С продуктовата гама, нищо друго освен революционно, вдъхновеният от самураите мотоциклет Kenzo е Death Machines от най-огромното и радикално творение на Лондон до момента. Интегриране на плашещо агресивния стил на гладки извивки и остри гънки с бръснач с изящна ръчна работа и високоефективна технология - Kenzo е продукт на 3D печат, обработка с ЦПУ, прецизно офорт, холографско осветление, кожени ръчни работи и по техните думи ... Много разочарование ,

Базирайки се на Honda Gold Wing от 2018 г., който имаше за цел да се хареса на по-млада аудитория, търсеща комфорт и ангажираност, крайният продукт на Death Machines - Kenzo беше резултат от мъчителен процес на опити и грешки.

Представен първо, използвайки CAD софтуера, уникалният дизайн на Kenzo включва елементи, които изглеждат изтръгнати от истинска самурайска броня. Мотоциклетът се отличава с мащабни панели, които маскират резервоара, кожени седалки за сядане, предназначени да приличат на дрехи под броня, и захващащи наметала, използвайки традиционната техника за увиване на меч Tsukamaki.

Персонализиран в стила на подписващите машини, който използва 18^тата вековна японска кутия за бижута, холографският скоростомер е деликатно изработен на ръка и разполага със светещ призрак на дракон, използващ технологията на дифузионно фолио, за да представи „духа на машината“.

С 18-инчови джанти, облицовани в гума на Avon, плюс внимателна грил-мазилка „Kenzo“, вътрешна бензинова капачка и алуминиеви значки с прецизна машина - каросерията на Kenzo е завършена с боя от титанов самурай и матово черно.

Отдаване на почит и на най-почитаните японски самураи през 1570 г., Хонда Тадакацу, и на първия в историята японски мотоциклетист, Кензо Тада, който се състезава в туристическия трофей на остров Ман - смъртните машини на Лондон обясняват, че Kenzo е кръстен на последно, тъй като има само един съществуващ дизайн и модел.

Осъществено от оригиналния двигател на Gold Wing, последният шедьовър на Death Machines се продава за 56 000,00 британски лири ($ 72 500 щатски долара).