Китай отваря небето за частен въздушен транспорт
След години в очакване Китай да премахне тежките ограничения на въздушното пространство, богатите пътници и производителите на самолети имат основание да празнуват - небето на страната се отваря към частни полети.
Производителите на хеликоптери и самолети за малкия бизнес прогнозират голям удар в продажбите - Франция Dassault Falcon просто премести офиса си в Азия от Куала Лумпур в Пекин, който нарече новия „център на тежестта“ за пазара.
Индустрията за частни самолетни пътувания „ще бъде един от най-бързо развиващите се сектори през следващите 10 години“, заяви Франк Лий, председател на China Private Aviation Company, консултантска компания, предлагаща услуги за придобиване на самолети и чартърни услуги пред AFP.
Въздушното пространство над Китай - третата по големина държава по повърхност след Русия и Канада - е под строг военен контрол, но Народоосвободителната армия наскоро разхлаби желязната си хватка над небето.
В миналото властите се нуждаеха от известие за седмица за одобрение на частен полет. Според новите разпоредби палците могат да се дадат в рамките на един ден, понякога само за няколко часа.
Китайското правителство, което насърчава основните си държавни конгломерати да инвестират в чужбина - особено в Африка, където търговската въздушна услуга е непроменена - най-накрая разбра необходимостта от частна авиация, заяви Лий (на снимката по-долу).
Някои бизнес джетове вече са в състояние да отведат китайски мениджъри от Пекин до Лондон, Найроби и Лос Анджелис без спирки за зареждане.
„Всяка година темпът на растеж в сектора е повече от 30 процента и наблюдаваме тенденция за ускорение“.
Разбира се, продажбите на зараждащия се китайски пазар започват от доста ниска точка. Повече от две трети от 15 000 бизнес самолета, които работят в целия свят, са в Съединените щати, докато само 150 са в Китай.
Джон Росанваллон, ръководителят на Dassault Falcon, признава, че това ще бъде "брутално" начало за пазарните участници в азиатската нация, като клиентите "незабавно търсят най-големите самолети".
„В рамките на две или три години Китай ще представлява не един, а 10 процента от нашия пазар в световен мащаб“, прогнозира Росанваллон.
В средносрочен план Dassault се надява да продава около 10 бизнес джета годишно в Китай, на цена от 30 до 50 милиона долара.
Френската фирма не беше толкова бърза да скочи на китайския пазар, колкото американската компания Gulfstream, която казва, че в момента има 63-процентов пазарен дял в бизнес кабините с големи кабини в Китай, включително Хонконг и Макао.
"Ние сме много окуражени от тези цифри", заяви Джеф Милър, вицепрезидент по комуникациите на Gulfstream, пред AFP.
„Процедурите за контрол на въздушното движение в Китай станаха много по-гъвкави, като ускориха подаването на полетни планове. Това направи използването на бизнес джетове много по-практично и изгодно. "
Китайските милионери, които търсят начин да похарчат парите си, често купуват частен самолет, за да „покажат“ новонамереното си богатство или да получат по-богат контакт, според Уолтър Уанг, главен редактор на списание JET Asia Pacific ,
Някои частни самолети с голяма кабина, собственост на китайски високолетни, обаче са заземени, тъй като им липсват подходящи пилоти и екипаж, каза Уанг.
„Понякога това надвишава техните нужди. Постепенно те ще станат по-рационални “, каза той за АФП.
През април следващата година самолетостроителите ще се стичат до южния остров Хайнан за годишното си яхте, самолет и търговско изложение „луксозен начин на живот“ (Хайнан Рендес-Вус) - задължително условие за самолетостроителите и ръководителите на най-високо ниво.
Перспективата е също толкова розова в Китай за производителите на хеликоптери и по-малки самолети, като основните световни производители - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta и Cessna - са готови да влязат на пазара.
Миналия месец Държавният съвет или кабинетът и мощната Централна военна комисия публикуваха съвместен циркуляр за „прогресивното отваряне“ на въздушното пространство на Китай с ниска надморска височина, където такива самолети са склонни да летят.
Както при по-големите самолети, разрешенията за полетни планове ще дойдат по-бързо - отваряне на небето за туристически полети и бързи командировки между регионите.
Разработчиците вече скачат от възможността, изграждайки хеликоптери в курорти, голф игрища и дори органични ферми, за да предложат на богатите възможност да избягат от замърсените мега-градове в Китай за ден на чист въздух, заяви Лий.
Hainan Rendez-Vous ще се проведе на 1 - 4 април 2011 г. в Саня.
Четиридневната феерия съчетава най-голямото в Азия Business Jet Show, най-влиятелното яхтено шоу в Китай и луксозното шоу за стил на живот и собственост на разкошни 12 000 кв.м изложбени площи.
